hier is immer nur schnee wie bär! (OG)
temperaturen bewegen sich zwischen -10 und -4°C.... ich will wieder sommer^^
kann hier nicht 365 tage im jahr geiles wetter mit 25°C aufwärts sein??? muss ich dazu etwa extra auswandern???
hier is immer nur schnee wie bär! (OG)
temperaturen bewegen sich zwischen -10 und -4°C.... ich will wieder sommer^^
kann hier nicht 365 tage im jahr geiles wetter mit 25°C aufwärts sein??? muss ich dazu etwa extra auswandern???
@stefan16vt
welchen UBS vom korrosionsschutzdepot hast du genau genommen? gibt da ja auch ein paar! vielleicht den genauen namen, artikelnummer oder so
ZitatCholeriker hoch 10 Zeuge unter Zwang
muh wie geil ist das denn??? du kannst lustig formulieren
so schwer kann das ja eigentlich garnicht sein... wenn ich wieder zu hause bin, werde ich nochmal ein bisschen onkel edgar studieren, dann bestell ich ein paar teile, radnabe usw, und dann bastel ich mal ein bisschen rum... eine alte achse hab ich ja noch rumliegen
ZitatOriginal von Beme
zpeedy: Das ist ja jetzt mal dreist
ja klar, so cool sind halt nur 35i.net-user
so, ist jetzt lange genug her! wie hast du das mit den radnaben an der HA nun gelöst?
weil bei ebay ist grade wieder was leckeres drin:
schönes ding!
wie ist das mit den bremsscheiben? sind die 256x22 für hinten dann die selben scheiben wie für vorne bei den leistungsschwächeren modellen? sodass man auf ganz normale gelochte scheiben zurückgreifen könnte....
boooooaaah scheisse! 299x24 4-kolben für die hitnerachse!!!!
egal, bleiben wir bei den vw-teilen^^
boah wenn ich schon die wortkombination "getriebe ausbauen" höre
bei meinem 2E haben wir das getriebe mit vier(!!!!) leuten (drei davon wirklich rchtige brecher!!!!) rausgebrochen... scheisse, das hätte nur halb solange gedauert wenn wir den motor komplett rausgehoben hätten (nur so als tip )
ZitatOriginal von vw-tuningpage
Meine Leitung geht zwischen Tank und Karrosse ins Leere. Hab aber einen Filter vor gesetzt, so dass kein Wasser und kein Schmutz in die Leitung kommen kann.
aber die gerüchte bezüglich problemen bei der AU bei fehlendem AKF kannst du nicht bestätigen, oder? wär ja doof, man ruppt den ganzen kram raus und bekommt dann probleme
richtig das ist pfusch! das ist mit ein par hammerschlägen mit sicherheit nicht gerichtet! aber wer sagt auch, dass nur die innenkotflügel verzogen sind? da kann bis ans heck des autos der wurm drin sein! das kann anfangen zu rosten wie hulle, oder wenn alles dann "gerichtet" ist, neue kotflügel und ne neue front dran sind, hast du irgendwo spaltmaße dass du da einen lkw durchwerfen kannst!
wie ich schon gaaaanz am anfang gesagt habe... lass irgendwelche komischen hinbiegereien, und wenn dir an dem wagen was liegt, besorg dir ne andere karosse und fertig! unfallfreie exemplare bekommt man in diversen foren für schätzungsweise 100-500€, je nach "zubehör"..
hmmm wie wärs mit einer unfallfreien 3er-karosse? ansonsten halt ab auffe richtbank und gucken was so geht!
bei euch ist der reifentyp/hersteller mit eingetragen?? bei mir stehen nur die felgen in verbindung mit 215/40 drin!
ZitatOriginal von Joker
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boah
-süssigkeiten
-süssigkeiten
-süssigkeiten
-einen richtig geilen, großen knarrenkasten von KSTools, das neuste vom neuen, mit der neuen "verzahnung" der nüsse... einfach nur hammer!!!
-süssigkeiten
:D:D
wo wir grade beim thema sind, was hast du für unterbodenschutz beim aufbau benutzt? kann man den überlackieren? wie teuer? wo hast du den her?
genau so isses! mit nem nagel oder so erst den dreck rauskratzen, dann den innensechskant einschlagen! und seeeehr vorsichtig sein! :-l
ich endmontiere die dreieckslanker vom w220/221
hmmm... na wenn die ZM-scheiben nach nem halben jahr so vergammelt aussehen... da muss ich ja echt mal starkt überlegen, ob ich mir nicht besser doch bremboscheiben oder so besorge
wer fährt hier noch ZM und kann das mit dem gammeln bestätigen?
normal müsste das gehen, die lageraufnahme in den scheiben hat ja schliesslich keinen verschleiss!
aber ich würde das alles auf einmal machen! wieso jetzt neue lager einpressen, und in zwei monaten wieder auspressen und in neue scheiben einpressen und den ganzen mist wieder auseinanderruppen? für hinten kannste doch einfach bei ebay neue scheiben kaufen! da kostet ein kompletter satz scheiben + beläge + radlager ~60€!!!
für die paar scheine mach ich den ganzen kram doch nicht zweimal
ööh lol^^
ich war vorher natürlich auch bei vw... direkt mit dem sattel inner hand... da meinten die, so ein dichtungskit kostet 80€ die seite... inwieweit das stimmt, vermag ich nicht zu beurteilen!
da hab ich mir gedacht... "ciao jungs, im nächsten leben vielleicht"
öööhhh gekauft hier in diepholz bei heise & klatte.... war ne schachtel mit nem haufen manschetten drin, hat gekostet glaube ich 32€... aber irgendwie sind da sechs manschetten und viel zu viele gummidichtungen dringewesen.... gepasst hat trotzdem alles^^
anfangs sollte das dichtungskit 12€ kosten... dann nach einigen tagen der ratlosigkeit wurde auf 20€ erhöht, bis dann am ende dank extra-bestellung der teile 32€ bei rausgekommen sind... aber naja, wer einigermaßen gut bremsen will, muss halt leiden
entlüftungsschrauben waren keine dabei, halt nur dichtungen! eine entlüftungsschraube hab ich rundgm8, aber zum glück hatte ich meine girling 54 noch rumliegen