Beiträge von der stefan

    jo, ich frage hier mal kurz... n kumpel von mir hat sich bei ebay vor einiger zeit ne vw-nockenwelle gekauft, für seinen 2er golf mit der mörder RF-maschine mit 72ps, in der hoffnung davon am ende leistungstechnisch was zu merken... :rolleyes:


    was für eine nocke das genau ist, weiss er selber nicht, er meinte nur was von "G"-welle, also dass da n "G" draufsteht. jedenfalls hat er die heute eingebaut, ich hab ihn vorhin mal besucht um nach dem rechten zu schauen... der bock läuft überhaupt nicht, scheiss leerlauf, ab 120 ist feierabend etc.



    ich sage: entweder ist der zahnriemen versetzt oder er muss die zündung nachstellen...



    hat jemand die werte der beiden wellen und kann die hier mal einander gegenüberstellen? also einmal die nocke vom RF, und einmal die G-Nocke? also ich hätte son fuddelkram ja garnicht erst angefangen... aber er wollte ja nicht hören^^

    Zitat

    Original von zpeedy


    ne karosseriefeile fürs grobe. zinn schleifen und einatmen ist richtig ungesund.


    ich dafür sonen weissen atemschutz rausgekramt... hab kein bock mit karofeile... flex plus fächerscheibe und späne :D

    @kiel


    das sind keine blöcke, sondern stangen! sind ca. 30cm lang... ich hab 5 stück genommen und festgestellt, dass ich das niemals verbauchen werde... und ich mache den kompletten motorraum, wischwasserdüsen, dehnfugen etc. :-z

    also ich hab das 35er genommen, lässt sich besser verarbeiten!


    paste hab ich die ganz normale genommen, die 250g für 6€! das reicht vollkommen! dann würde ich aber auch noch den holzspachtel nehmen, da der die temperatur vom zinn nicht so shcnell ableitet wie ein metallspachtel... zudem bleibt an dem holzspachtel kein zinn hängen!

    wo bekommt man das 2k-speed zeuch denn her? hört sich gut an, zumal ich demnächst bei meiner stoßstange die blinkerausschnitte cleanen "muss"... hab aber keinen bock wieder auf kunststoffschweissen... =)

    Zitat

    Original von _nazcas_
    Stefan
    hem, :?:
    in den angeblichen ca. 90PS ist eine "geänderte Software" Schon enthlaten, da wird dann Schluß sein...
    mfg




    oooohhh nein! schau dich mal ein bisschen im vwcorrado-forum um ;)
    zoran holt da im gegensatz zu der z-eng oder sls-software noch gewaltigst was raus! :-z

    ich denke auch dass da schöne teile von z-engineering bzw. sls-kits zusammen mit nem zoran chip die bessere alternative ist. und wenn man vom sls kit2 mit 90ps mehrleistung ausgeht, hat man im "originalzustand" schon 240ps. wenn dann zoran noch dabei geht sind 280ps bestimmt kein ding :geil: :zwinker:

    @all


    ähm also sichtbar sind die kanten schon... aber ich hatte nicht vor die kanten wegzuzinnen, das hätte ich vielleicht dazusagen sollen! die kanten sollen schon bestehen bleiben! mir gings eigentlich nur um die minimalen schlitze wo die bleche übereinanderliegen, ob es da reicht einfach mit füller plus lack oder ob zinnen empfehlenswert ist...


    naja, ich werde morgen mal zum testen zinnen, ma gucken wie das "kopfüber" geht! :-z

    pascal


    musstest du bis jetzt einmal den stand des servo-agbs ablesen?^^
    und wenn du das tatsächlich einmal tun solltest (beim zusammenbau z.b.), dann denke ich dass das reicht wenn du den deckel aufschraubst und so nachschaust! :-z





    und hab mal wieder eine karosserietechnische frage... und zwar hab ich ja schonmal wegen dem zinnen von blech-pfalzen gefragt... nun eine weitere frage: ist das zinnen überhaupt nötig, oder kann ich z.b. die stellen an den dömen (siehe fotos) einfach mit füller + lack überlackieren??


    http://der-passat.com/Projekt/April/19.04.06/PICT0662.JPG


    http://der-passat.com/Projekt/April/19.04.06/PICT0663.JPG


    - edit von Eddie -
    Bilder wegen der Größe von mir verlinkt!
    Bitte mal darauf achten!




    :wink

    Zitat

    Original von chrome-stylaz.de
    Hä? Externen Ölkühler Serie am AGZ?


    hat er das gesagt?^^
    der vr5 hat genauso wie der vr6 sonen dicken klumpen vorne dran, den wasser-öl-wärmetauscher! dadurch wird in der kaltlaufphase das öl vom wasser aufgewärmt, und danach wird das öl vom wasser auf ordentlicher temperatur gehalten!






    @topic
    will auch wissen was man da nehmen kann... bin einer von euch *gg

    kann gut angehen dass die antriebswellen zu lang sind, klingt plausibel dassas nach der einstellung dann geräusche macht! wegen syncro: niemals, niemals niemals vr6 & g60-syncroteile mischen, da die übersetzungen unterschiedlich sind! aber ich glaube nicht dass das bei dir das problem ist, wollte ich nur mal bemerkt haben^^

    moinsen! :wink


    ich bin grade bei meinem passat-aufbau dabei den motorraum zu machen... ich hab eigentlich schon alle (unnötigen) halter und bleche entfernt. nun hab ich mich daran gemacht, die hässliche dichtungsmasse zu entfernen um nachher alles glatt zu bekommen.


    nun habe ich an den kanten (halt da wo die beiden bleche übereinanderliegen), die vorher von der dichtungsmasse verdeckt waren, gaaaaanz minimale spalte die nun halt gezinnt werden sollen/müssen. die kante an sich soll aber bestehen bleiben, da es mir nicht gefällt wenn es komplett glatt ohne kante ist.






    wenn das nun gezinnt wird, wird der minimale spalt ja mit dem zinn gefüllt. besteht da die gefahr dass das irgendwie reisst infolge von leichten karosserieverwindungen? extra deswegen wird der vorderwagen mittels dom- und querlenkerstrebe versteift. sind die bedenken berechtigt oder brauch ich mir da keinen kopf zu machen? :?:




    :D