Beiträge von der stefan

wenn die mädels einem schon in foren hinterherschleichen uiuiuiu

huiuiuiu :-k :-k

wieviele sensoren hat die 4er climatronic? hast du überhaupt die 4er-sensoren genommen?

Entfällt die 21er ab dann komplett?

sind deine türfolien noch i.o.?

wenn nicht, das klebematerial sowie die folie bekommst du bei vw meterweise!

Hab den Ongel schon komplett durchstöbert... aber da gibts leider keine "Stopfen-Liste"

Und das Loch is von einem ehemaligen AHK-E-Satz!

Naja werd ich morgen den echten Onkel mal fragen

Nabend!

Hat jemand von euch nen Plan wo man solche Stopfen herbekommt? Ich hab in der Reserveradmulde ein Loch von d=33mm das geschlossen werden muss!

Bei Google findet man zwar was, aber nur Läden wo man gleich für 50€ solche Stopfen kaufen muss!

Ich würde auch sagen dass das eine Art Sprühwachs ist!

Also das Teil trocknet schon von selber, ist ja schliesslich für solchartige Einsatzgebiete gebaut!

Und die darüberliegenden Gänge: Einfach zusammen mit der Autowäsche vorsichtig mitm Hochdruck und/oder Dampfstrahler beigehen!

Nee, ich werde damit nur das untere Gewinde schützen... und sooo viel Gewinde wird da nicht zu schützen sein, vielleicht reicht ja sogar einer von den Schonern für zwei Federbeine

Und wenns nass und dreckig wird? Na und? Ist Neopren, es hat nen Klettverschluss -> Abmachen und kurz im Waschbecken auswaschen und trocknen lassen!

Ist Pflegeleichter als das Gewinde mit Klebeband vollzuballern

Entweder machste in den Stutzen für die Drokla-Leitung einen Verschlussstopfen rein (Schlauchstück mit Schraube o.Ä.), oder du schmeisst das Y-Stück ganz raus und kaufst bei MFT oder so ein kurzes Stück gebördeltes Alurohr im Passenden Durchmesser!

Ich werde zweiteres machen!

Jou das stimmt!

Ich für meinen Teil werde bei meinem neuen Fahrwerk (wenns vom Trockeneisstrahlen zurückkommt) die freien Gewindegänge mit Frameshocks von NC Seventeen schützen. Das sind eigentlich Dämpferschoner für Mountainbikedämpfer, aus Neopren und mit Klettverschluss zum auf- und zumachen.

Guckstu da:

Das Stück kostet rund 10€, das ist es mir aber Wert, da es a) das Gewinde schützt (auch wenn mein Wagen ein Sommerfahrzeug wird^^) und b) noch gut aussieht... somit auch zeige-tauglich ist

Ein schönes Edelstahlfahrwerk kaufen und einigermaßen regelmäßig reinigen, so alle zwei Monate mal mitter Bürste und/oder Lappen drüber und du solltest keine Probleme haben!

Wobei ich sagen muss, dass ich mein Weitec jetzt über ein Jahr drin habe und es noch nicht einmal wirklich gereinigt habe... verstellen lässt es sich trotzdem noch Top!! (vielleicht liegts auch an der dauerschmierung durch die kaputten Antriebswellenmanschetten :D:D)

@helldriver

und wie kommt man in die motorenentwicklung?

boooh jetex is ja schweineteuer!! da kostet ein 2,5er rohr in 1m länge mit muffe 75 euro!!!!

bei mft kostet das selbe grade mal 23 taler!!

bei mft gibts feine sachen!

Vielleicht die Pleuellager die bei Teillast anfangen zu klappern?

nö

loctite

Ich würde auch auf die Zündspule tippen, hatte vorm Tausch der selbigen die gleichen Symptome!

Josh

Wie meinst du die Anschlüsse entfernen? Einfach aus der Drokla rausbrechen? Ist das nicht einfacher geschlossende Schlauchenden auf die Anschlüsse zu schieben?

Zitat

Original von Max

Doch, das klappt auch wenn du zweimal hintereinander die selbe Zahl nimmst. Bei der Rechnung kommt als Ergebnis immer ein Vielfaches von 9 raus, egal welche zweistellige Zahl du nimmst. Und alle Vielfache von 9 haben das selbe Symbol

damn!