ZitatOriginal von tuschi2000
Gibt es vielleicht Anbieter die so einen Service anbieten? Kaufen in den USA und nach Deutschland verschicken? Hab nichts in Google gefunden.
Das wär doch mal ne geile Geschäftsidee... machste da von hier aus eine ein-Mann-Firma auf, wo ein Mexikaner dann für dich die Sachen nach D verschickt 
naja, ganz 100% nicht... ein bisschen spielraum ist da! nciht viel, aber ein wenig *g
das schneidet man nicht mit ner Bohrmaschine nach 
Da nimmst du einen M10 Gewindebohrer und ein Windeisen oder Knarre mit passender nuss und los gehts! Und ja, gradehalten musst du! Immer schön ein bisschen Öl dazu und dann wird das Gewinde auch schön!
Es gibt keine anderen Lager für die VR6-Aufnahme, die im Endeffekt ja nur aus einem Topf besteht wo das eigentliche Lager dann reingesetzt wird... Aber ein neuer Halter muss eh sein, da ich ihn ohne Adapterplatte (die scheisse aussieht^^) ja noch nichtmal am Block montieren kann! 
Ja keine Angst, das Lenkgetriebe wird inklusive der Spurstangen und Köpfe schwarz gepulvert, genau wie der Motorträger vorne, die Quertraverse vorne, eine Unterbodenstrebe, die Federn vom H&R Gewinde sowie die Verstelleinheit vom R32-Endpott. 
Und Bremsbeläge lackieren...hmm... ich glaube bevor ich das mache würde ich mir die GreenStuff für hinten auch kaufen, sind ja nicht so teuer
Ein Bekannter ausm Corrado-Forum hat sich zumindest den Halter der Fahrerseite auf den Holm gebaut:
Hier der Umbau: http://www.vwcorrado-forum.de/wbb2/thread.php?threadid=25706
Antriebswellen kürzen werde ich wie folgt: Kürzungsmaß ermitteln, ATW durchsägen, die beiden Stücke ab in die Drehmaschine, die Wellen etnsprechend abdrehen und Passbohrungen für Zentrierstifte anbringen.
An beide Enden wirklich große Fasen, die dann nachher mit einer Schweissnaht "gefüllt" werden.
Dann die beiden Enden wieder zusammentreiben, ordentlich verschweissen (lassen), glätten und pulverbeschichten. Tadaaaa sind meine Wellen fertig
Ein User aus meinem Passatforum (Spalti) hat seine Antriebswellen bei einem Betrieb der auf Reibschweissen spezialisiert ist kürzen lassen. Kostenpunkt waren glaube ich 180 Taler für beide Wellen, ist aber die beste und perfekteste Lösung die es für sowas gibt! ![:]](https://www.wolfsburg-edition.info/wbb5/core/images/smilies/pleased.gif "pleased"){kind=small}
Sowas gibts z.B. hier: http://www.raiser.de/
Hat die keine Fotosensoren oder son Gedönse? Beim 35i hat die CT noch Sensoren ausserhalb, Fotosensoren und souw...
Hat die Gebläseöffnung im Wasserkasten gepasst oder musstest du die selber machen bzw. modifizieren?
das gegenstück hat die nummer 1J0 937 741 und gibs bei... bei... bei... vw!
hab das hier mal beschrieben was ich gemacht habe als mir das passiert ist:
Querlenkerschrauben Plusachse gehen nicht raus
so schnell wies geht das geld holen, solange noch ein bisschen geld da ist! sofort mit anwaltsbriefen bombardieren^^
Na, es muss nicht unbedingt nur die Software sein! Vielleicht hat der Lupo ne höhere Verdichtung, schärfere Nocken, Abgasanlage oder wat weiss ich! 
ich hab grade was gefunden... es muss nicht unbeding eine teure komplette stütze von eip, vf oder so sein...
es gibt die gummilager die in der stütze stecken, auch in PU-ausführung zum tauschen! kosten nur 42€ und man hat wahrscheinlich den selben effekt wie mit einer teuren kompletten stütze!
http://cgi.ebay.de/VW-Golf-4-T…geNameZWD1VQQcmdZViewItem
Dit passt
Lediglich den großen Motorhalter hinten muss ich neu bauen, da der mal überhaupt nicht passt. Er passt weder vom Lochbild an den Block, noch von den Maßen her auf das Motorlager. Ich hab mir dann zum Maß nehmen eine Adapterplatte gebaut, dass ich den Halter zumindest an den Block schrauben und die Maße für den neuen Halter ermitteln kann!
Der wird dann auf der Arbeit passich aus dem Vollen CNC-gefräst!
Nu muss ich doch ran: An die Elektrik... ist aber nicht so schwer wie ich gedacht hab!
boooh ey
Ich hab keine Ahnung wo der Schaltknauf herkommt... der war beim Motor dabei! Obs da nen Hupenknopf passend gibt, weiss ich auch nicht^^
Hab zwar keine Erfahrung damit, aber müsste gehen, wieso auch nicht?
Die beiden oberen bekommste auch in PU von VF... dann wirds aber bestimmt knüppelhart
Ganz starr würd ich die nicht machen! Irgendjemand hier im Forum vertreibt doch die Drehmomentstützen mit PU-Lagerung von VF!
ZitatOriginal von golfers
wollte einen vr kat einbauen !hab aber noch keinen günstigen gefunden !?
passt der soo rein ?oder is der länger ? nur mal soo nebenbei?
schonmal bei ebay geguckt? ich hab da zwei lange metallkats her (vr6 und g60), und für keinen der beiden mehr als 20 euro bezahlt!
Mir ist bei meinem Umbau auch eine der Schrauben abgerissen... Alter Vewalter! Versuch mal, ca 6cm Restschraube auszubohren! Das hat locker zehn Akkus plus mehrere Bohrer gebraucht! Einen 10mm Bohrer brauchst du, um nachher das M12-Gewinde nachzuschneiden!
Für das Gewinde brauchst du aber ordentliches Werkzeug, mit nem billig-Gewindebohrer ist da schnell schluss! Ich hab das mit beschichteten Emuge Fertigmaschinenbohrern gemacht.
Das war echtn scheiss^^
ZitatOriginal von Heizpack
S2 hat 276mm Scheibendurchmesser!
Ja, aber wenn man sie auf nem VW fährt, hat sie in der Regel 280mm! Und die 280mm passen nur um Haaresbreite in den Sattelhalter! Für 288mm Scheiben würde es hier heissen sich neue Sattelhalter oder Adaoterplatten zu bauen!
naja, wenn die drosselklappe klemmen würde, würde der motor ja in der gasstellung laufen, wie die klappe grade klemmt... und das scheint ja nicht der fall zu sein!
druckabfall muss irgendwas anderes sein!
naja, bleibt ja eigentlich nur noch golf2^^
Also ich hab die Traggelenke abbekommen indem ich die wieder mit dem Querlenker verschraubt habe, und dann hab ich mit nem Holzstück als Zwischenlage auf den Querlenker gehauen, dann kams raus! Hast halt einen viel größeren Hebel dann!
