Beiträge von der stefan

Zzm Thema Leistung.... ich habe bei meinem 2E (halt 116PS, 55mm) die Auspuffanlage von einem PF (107PS, 50mm) drunter.... und die Kiste hat keine Leistung mehr :-k

Beim Passat sieht die Geschichte so aus:

Sechs Schrauben zur Befestigung des Zapfens an der Achse, und zwei Schrauben am Achszapfen zur Befestigung des Sattelhalters!

Sehr gut... WEG DAMIT!!

Stört eh nur das Leistungsgewicht^^

Joa werd ich am Wochenende mal alles testen, dann läuft der Hobel hoffentlich. Die Elektrik ist zumindest momentan noch im Betastadium, und falls da im KI irgendwas anfängt zu leuchten, kann man das bestimmt auf Masse legen

Ah hast recht verdammt... ich sollte Heute meine Augen mal besser aufmachen

Hmm dann würde ich sagen weg damit... ein dickes Relais plus ein paar dicke Kabel weniger!

Was hast du bei deinem Jetta eigentlich für eine Abgasnorm eingetragen?

ich würde ja fast sagen dass v2 und v3 die selben sind... hab so eins nämlich hier rumliegen!

Gut... jetzt weiss ich schonmal wie das Teil aussieht, und vermute, dass ich sie nicht dabei habe

Naja, ich mach das jetzt einfach mal alles zu und gucke was passiert

Nabend Leute!

Ich hab mal ne Frage wegen der Sekundärluftpumpe bei meinem VR5 (wird beim 6er das selbe Spiel sein)!
Und zwar: Ich hab keine beim Motor dazubekommen. Zumindest habe ich den Anschein, denn ich kann das Teil nirgendwo finden! Kann mir jemand sagen wo das Teil beim VR6 z.B. steckt?

Angenommen, ich würde die SLP weglassen und die dazugehörige Kabelage inkusive Relais aus dem Kabelbaum rausziehen, dann muss ich die (eine) entstandene Öffnunf ja verschliessen, oder? Wie schauts mit dem Regelventil für die Sekundärluft aus? Kann ich das einfach abklemmen, bleibt es dann geschlossen?

so wie das aussieht, isses wohl am einfachsten einfach einen AT-sattel für wenig geld bei ebay zu holen!

Ne, wieso? Das Seil kommt doch von unten... also doch rechte Seite

Ich glaub ich hab das Teil mal im Corrado-Forum geköft...

ich hätte da noch einen reperatursatz für die 38er rechts rumliegen!

dabei ist der komplette hebel, der simmerring, der o-ring, ein bisschen fett und so weiter!

Zitat

Original von Benni
Und dann noch meine Aussage, dass 30 und Y das gleich sind. Na, schaltet's? Wenn Y = 30, dann ist egal ob Du eine Brücke 30->30B oder Y->30B hast.

Ahso, jetzt hab ich es verstanden... ich dachte du meintest dass die Brücke nach Y geht... aber sie geht nach 30B! Dann hat sich meine Frage ja schon erledigt, da 30 und 30B bei mir durch den Verteiler schon gebrückt sind

Hier stehen jetzt zwei Aussagen, einmal dass von 30/30B auf Y3 gebrückt werden muss, und aus der Aussage von ug41587 geht hervor, dass quasi 30 und 30B mittels aufgestecktem vierfachverteiler zusammengelegt werden...

Naja ich werd ja sehen was es letztendlich ist

richtig, gibts alles einzeln!

@ug

Also muss jetzt 30 + 30B gebrückt sein, oder 30 auf Y3?

Das vom Audi A4 B5 ist ziemlich gut und sollte auch "umbaubar" sein.... da ist der Hydraulikblock seperat und lediglich per Bremsrohr am hauptbremszylinder angeschlossen! somit kann man die Hydraulik beliebig im Motorraum platzieren!

Ja das war ungünstig ausgedrückt... der vierfachverteiler sitzt auf den beiden großen (30 und 30B) drauf, und "macht dadraus" vier kleine, wo ich wieder keine großen Querschnitte draufbringen kann....

Naja mir wird schon was einfallen, aber danke für die Info dass ohne die Brücke die Pumpe nicht läuft

Ja das stimmt, ich habe aber garkeinen Platz mehr, die Brücke überhaupt zu setzen! Aber naja, wenn sie nicht lebensnotwendig ist

Na dann ist ja gut!

Die Kontakte, die man in den Stecker einklipst, haben Haltenasen... halt damit sie im Steckergehäuse auch stecken bleiben^^