Beiträge von der stefan

Beim 1,4l geht das Getriebe doch gerne über den Jordan... ich kenn drei von den Monstermaschinen wo das passiert ist!

Aaalso, ich war Gestern beim Patrick (16v-golfer), schön grillen und ne Stoßstange für hinten abholen... Heimgefahren bin ich dann am Ende mit

- schwarzes, elektrisches B4 GT-Leder
- eine Pedalerie
- Gurtstraffer und Gurte vorne und hinten
- alle möglichen Fussbodendämmungen, Dämmung für die Motorraumwand
- sämtliche Türdichtungen, Kofferraumdichtung
- Kofferraumboden-Deckel
- die Teile die hinten aufn Dom geschraubt sind
- und die Stoßstange

Und die Lenksäule ist jetzt auch endlich fertig. Unterteil Kreuzgelenk 35i, Oberteil Kreuzgelenk Golf4!

Es gibt doch diese schönen PU-Lager von VF... bei Bahnbrenner gibts sowas glaube ich auch! Das sollte dann schon ne Ecke härter sein als original!

da hat der jörg aber glück gehabt... ist unterwegs

Jor, 7,5x3... sprich 7,5mm Innendurchmesser, 3mm Wandstärke!

Welche andere Info? Meinst du den Bügel? Der geht, kein Problem! Preis sagt er, zieeemlich teuer weil Lack drauf ist! Wenn das Teil entlackt wäre, würde das gehen für ca. 200 Taler!

Mööönsch Eddie, der steht da doch... 7,5mm

ich würde sagen, motorkabelbaum reicht! wegfahrsperre kannste sicherlich die vom alten tacho weiterbenutzen!

Wie ich da drauf komme? Guck dir mal an wie du schreibst, da bekommt man ja Augenkrebs...

Hat da jemand getrunken oder schlechtes Gras geraucht?

Frag mal Rafael, der hat grade Alubutylmatten verarbeitet, der kann dir sicherlich was sagen!

Wenn das LSV abgeklemmt ist, geht der Motor zumindest aus wenn man vom Gas geht

Wenn da son kleiner Filter draufsteckt, solltes wohl hinhauen^^

Hmmm... da hat einer auf seine gerissenen Bremsscheibentöpfe reagiert

Sieht aber an sich nicht schlecht aus! Und unter Umständen könnten Schleifprobleme gemindert werden, da der Reibring ja schwimmend gelagert ist...

Dafür muss man noch einiges investieren, um den Motor auf Quereinbau umzurüsten!

Vielleicht liegen die Differenzen an Plus/Nicht Plusachse?

Zitat

Original von Dickerchensgolf

Das ist nicht ganz richtig, also bei meinem Passat 35i TDI, schaltet der Tempomat nur dann ab wenn du bremst oder kuppelst. Wenn du Gas gibst geht die Geschwindigkeit zwar hoch, aber sobald wie du wieder vom Gas gehst geht die Geschwindigkeit auf den letzten gespeicherten Wert zurück, Vorrausgesetzt du hast in der Zwischenzeit nicht gebremmst oder gekuppelt. So ist es auch bei dem Skoda Octavia(2,0 FSI) von meinem Vater.

Genau so mein ich das auch! Ist bei unseren Passats (3BG + 3C sowie Golf4) auch so!

Also beim Gasgeben geht der Tempomat normalerweise nicht raus!

Puuh, bis zum Juni wird das verdammt knapp, Übermorgen bekommt mein Lacker den Haufen erst in die Hallen

Aber auf die Soundfile bin ich gespannt... genauso wie auf den Sound mit meiner R32/Bastuck -Anlage

soundfile

Hi Marco... kurze Fraege an dich

Kannst du nomma eine Direktaufnahme von der Stelle des vorderen Motortraegers machen, wo du ihn fuer die Servopumpe modifizieren musstest?

Ich hab bei mir den ganzen Krempel ja wieder zerpflueckt, auch den Motor... und nu is mir eingefallen dass bei mir die Pumpe auch an den Traeger stoesst! Und ich wollte das gerne vor dem Pulvern aendern

Die Halter brauchste!

vielleicht koennte man ne servooelpumpe nehmen? den antrieb koenntest du ja irgendwo am getriebe abgreifen