Beiträge von der stefan

Oh super, dann weiss ich ja bescheid! Dankö!

Jor, ich bau hier grade son büschn rum, und hab nu hier nen PG-Kabelbaum aus dem Passat vpr mir... nun steht an einem Stecker vom Kabelbaum "Zusatzluftpumpe"...

Der G60 hat ne Zusatzluftpumpe?? Wenn dem wirklich so sein sollte, kann man das weglassen?

Und nochwas... da hängen zwei Relais mit im Kabelbaum (ich meine 83 und 90).. wofür sind die da? Hab die Bilder von Eddie im Technikarchiv schon angeschaut, das hat mir auch gut weitergeholfen, jedoch hab ein ein oder zwei Stecker mehr im KB als aufm Foto!

Hat vielleicht jemand die Motorstromlaufpläne von einem 92er 35i G60 für mich? Anscheinend hatte der Wagen Klima, die ich aber nicht mit verbaue!

Das wird Ford Imperial Blau Metallic sein!

Solange der Abrollumfang gleich ist, kann ja nix passieren... wieso auch?^^

Zitat

Original von Arcorman
Der ist doch Anfang letzten Jahres schon abgefackelt oder jetzt schon wieder?

Harr harr das wär echt bitter

Zitat

Original von der stefan

N 905 771 01

Ist das die? Zwölfkantschraube M14x1,5x47 vom AAZ/1Z/AHU/AFN

Alles anzeigen

Ich zitiere mich mal selbst um meine Aussage mal zu bestätigen! Ich hab sie Gestern selbst gekauft, auf ca. 39mm gekürzt und eingebaut! Passt wunderbar (wieso auch nich?^^) und ist in 12.9... laut dem VW-Händler passt die zwar nicht in Benziner-Kurbelwellen und die Festigkeitsklasse auf dem Kopf hat nichts mit der Belastbarkeit der Schraube zu tun.... aber Naja, wieder viele ungläubige Blicke und ein "da wissen Sie aber mehr als ich" kassiert... ich hätte zu gerne mit "Stimmt!" draufgeantwortet... aber ich wollte da wohl noch ein paar mehr Teile kaufen

Jau, Kurbelwelle ist schon OT... kann man ja wie schon gesagt am Schwungrad und an der Markierung der Riemenscheibe erkennen! Mein eigentliches Problem war nur die Nockenwelle, da bei meinem 2E eine offensichtliche Markierung da war... und beim PG müssen die zwei Punkte ja quasi auf 3 Uhr stehen wenn man direkt aufs Rad draufschaut, die Info hat mir gefehlt!

Die Zwischenwelle ist wirklich egal, da mach ich das wie bei meinem 2E über die Marke beim Zündverteiler... wird schon hinhauen

Mal ne dumme Frage... wo sind denn die OT-Markierungen für die Nockenwelle? Am Nockenwellen-Rad habe ich zwei Markierungen gefunden, einmal einen Punkt, und einmal zwei Punkte nebeneinander! Jedoch hab ich am Kopf/Ventildeckel kein Pfeilchen oder sowas! Ist der auf der Zahnriemenabdeckung? Die hab ich nämlich nicht mehr!

Und wie kann man die Zwischenwelle einstellen? Am Rad hab ich die Markierung gefunden... aber wie soll man die mit dem Pfeil auf der Abdeckung übereinbringen? Das Rad wird doch total abgedeckt sodass man nix sieht

Alter Verwalter damn!! Wie der am Anfang so langsam anspringt ist ja der Oberhammer!

Und endlich mal jemand der so einer Kiste mal die Sporen gibt! Normalerweise werden solche Wägelchen ja nur durch die Gegend geschoben

Zitat

Original von !3jörn
Teilenummer von der Dieselschraube?

N 905 771 01

Ist das die? Zwölfkantschraube M14x1,5x47 vom AAZ/1Z/AHU/AFN

dass er zu langsam ist^^

Hmmm auch nicht schlecht

Scheiss egal, die hams kaputtgemacht, die bezahlens auch!

dass er Drogen verkauft

dass ich ihn gut verstehen kann

nein halt, falschrum^^

-> dass er das Problem auch kennt

Nä der Fred is wech! Hab die Bilder so nicht mehr da!

Jor... hab so einen in wirklich total Matsche gesehen... deswegen konnte ich auch nur schätzen Blau/Schwarz! Wollt nur wissen ob das vielleicht jemand hier aus dem Forum (hoffentlich noch) ist!

ist aber so

brauchste nix :-r machen!

Wies schon im Titel steht... gibts hier so einen im Forum?

Also man fräst das Lager ja nicht aus dem PU! Man fertigt ein Gehäuse z.B. aus Aluminium und ein Innenteil mit dem Gewinde für die Schraube. Für das Ganze muss man sich dann eine Aufnahme bauen, dass alles in der richtigen Position sitzt (also das Innenteil). Dann mischt man das Polyurethan an (ist aus mehreren Komponenten zusammengesetzt die alle jeweils in flüssigem Zustand sind) und giesst das in die Angefertigten Aluminiumteile. Das Ganze muss dann aushärten und voilá hat man PU-Motorlager!

€dith: Hier mal eine kleine, bebilderte Anleitung zur Herstellung eigener PU-Buchsen, für einige vielleicht ganz interessant

http://der-passat.com/PU-Buchsen.pdf