Beiträge von der stefan

Ja

Zitat von DeichChief

Naja Stefan, wenn er sagt er muss umpinnen Wenns garnicht Not tut... Was "klemmt" denn da?
DIe Schaltpläne TIPPE ich mal ganz Mutig bekommt man bei jehweils SEAT & VW Wobei Fahrgestellnummer der jehweiligen Fahrzeuge nicht schlecht ist

Die Fahrzeuge haben beide jeweils die neue ZE, das Ding MUSS passen! Auch ohne umzupinnen!
Und bezüglich der SLPs hast du zu mutig getippt, sowas gibt VW höchstens raus wenn dein Schwager da an der EDV steht, ansonsten geht da i.d.R. nicht viel.

Aber hier im Forum gibts genug Leute die über ne Sammlung SLPs verfügen, vielleicht hat er ja schon Mails mit Anhang im Postfach!

Der Kabelbaum passt nicht an den Sicherungskasten? Das kanb ich mir nicht vorstellen! Entriegelung haste offen?

Tach!

Bis zu welcher Leistung kann man eine 76er AGA gebrauchen?

Jup, vom 3er VR Syncro!

Also der Winkel ist schon in Ordnung.... ich hätte die Einsätze aber etwas dicker gemacht damit die Düsen nicht ganz so weit reinstehen...

Aber davon mal abgesehen sehen die Teile echt gut aus!!

Jetzt mal ganz im Ernst: wie hast du das Ding hier gefunden?

Schönes Ding! Mit irgendwie sowas hab ich aber auch gerechnet... schön, für alle(!) Beteiligten!

Jeder der sich n Kompressor dranschraubt sieht ein dass es ein Fehler war und baut zur nächsten Saison auf Turbo um. Also gleich ins Richtige investieren

Silber lackiert!

Wie schon geschrieben: einfach n Halter vom 3er Vierzylinder ab 75PS!

Also fürn G60T reicht die locker

Das hab ich auch schonmal rausgefunden... nach nem bisschen TVN-spielen kam heraus dass -wie du schon sagst- die T4 Dieselreibscheibe die Selbe ist wie eben ABF, 1Z, etc.

Ich finde die originale VR-Kupplung aber schon sehr potent, ein Freund fährt die im VR6T mit bis zu 1,6bar LD und im normalen Betrieb hält die echt tadellos. Nur ganz oben rum, wenn sie viel Leistung übertragen muss (also Drehmoment + Drehzahl) fängt sie langsam an zu rutschen. Das ist aber vollkommen akzeptabel, da sie schon einige 10tkm drauf hat und ja eigentlich nicht für 500+ Nm gebaut ist.

Wie gesagt, die VR-Kupplung kann man ja noch ein bisschen mit SRE-Teilen pimpen... entweder ne Reibscheibe mit höherem Reibwert oder ner Druckplatte mit mehr Anpresskraft. Beides gibts einzeln bei ebay öfter mal fürn guten Kurs!

Du brauchst natuerlich einen Halter von Golf 3 Vierzylinder... Also wenn das Lager eine Gewindebohrung hat, der Halter aber drei Loecher, spaetestens dann wuerd ich mir Gedanken machen

Beim Eddi auffer Seite ist ne Verkabelung für den 2er-Hebel mit APX... ich denke das sollte bei deiner Kombi das Selbe in grün sein!

Hätt ich jetzt auch geschätzt, sollte ja hohl sein das Ding!

Was mit Länge? Bis 120cm?

Geil!! Genau sowas meine ich! Hatte bisher nur Sachen gefunden die das andersrum konnten, also aus dem CAN-Bus das Speedsignal rausfischen und analog rausgeben (GALA)...

Aber so, perfekt! Danke!!!

Jau danke! Das ist ja der Dennis hier ausm Forum; hab ihm vor einiger Zeit schon ne Mail geschckt aber leider noch keine Antwort erhalten

Hat denn jetzt Jemand Infos zu den Maßen?

Die 8V-Dinger sind eh alle gleich! Aber nicht wieder eine alte Korkdichtung kaufen! Gleich den Umrüstsatz für Gummidichtung nehmen! Beinhaltet neue Stehbolzen und eben die Dichtung!