Beiträge von der stefan

ÖY!

Ich würde an deiner Stelle bei ner Hydraulikbude einen neuen Schlauch anfertigen lassen, mit ner Hohlschraube eine Nummer größer... dann den Lader zerlegen, Gewinde aufbohren, eine Nummer größer rein und ab dafür!

Zitat

Original von ThomasK
Na ja. Also ich würde kein normales Isoband nehmen. Der Leitungssatz wird viel zu hart und sieht absolut bescheiden aus, wenn man den um die Ecken legt. das flauschige ist echt am besten. Wobei das dünnere eng gewickelt auch sehr gut geht.

Wahre Worte!

Wieviele Seiten schaffen wir um dieses komplexe Thema wohl noch?^^

Wie schon alle sagen, das glatte Certoplast ist scheisse^^

Das flauschige Coroplast ist viiiieeel schöner! Mit einer Rolle (10m) kommt man zwar nicht weit, aber es sieht besser aus

Hmm, das mit dem Stehbolzen + Mutter für die Radhausschale ist ne verdammt gute Idee, ich frage mich nämlich die ganze Zeit, wie ich das Loch von dem Plastiknippel wegbekommen ohne dass die Schale dann rumschlackert

Wie lange hält son Minikat am G überhaupt, wenn man sogar die 100-Zeller zusammenschmelzen kann?

Stefan

2E-Block Vorder- und Rückseite

Kabelbäume abwickeln, die einzelnen Leitungen mit Lappen + Bremsenreiniger saubermachen, dann mit dem originalen Textilklebeband wieder einwickeln!

Also die Kiste ist ja echt mal ein Gerät

€dit; aber bestimmt trotzdem mit Zwischenplatte^^

Cool! Das wär doch was... 288 oder mehr Grad im VR

Hab den 16vdriver mal angschrieben, er hat sich auf seine VWM Nockenwellenrohlinge ein 268°-Profil aufschleifen lassen... vielleicht kann er uns weiterhelfen!

Stimmt... die Zapfen de Kurbelwelle haben beim 6er logischerweise ne andere Aufteilung als bei nur 5 Zylindern...

Aber wieviel kann an ner Seriennocke überhaupt machen? Wird ja sicherlich nicht so viel sein...

Kolben können genommen werden, ist die selbe Bohrung! Das Gleiche gilt für Pleuellager, Kurbelwellenlager, und die Pleuel müssten auch die selbe Länge haben!

Aber gute Frage, bin nämlich auch auf der Suche nach scharfen Nocken... und auf die Idee mit dem Kürzen der einen Welle bin ich noch garnicht gekommen... und müsste ja eigentlich gehen, vorrausgesetzt die Kolbenpositionen (Zündreihenfolgen etc.) stimmen irgendwie!

Hmmm... die beige gepulverten Achsen kommen mir ja irgendwie bekannt vor

Trotz so langer Laufzeit ist dein Umbau immernoch einer meiner Favorites... so wie vor ein paar Jahren auch^^

Eine Frage hab ich... wo hast du diesen Kühler her? Finde im Volkswarenhaus "nur" Kühler mit integriertem Ausgleichsbehälter bis glaube ich 480x320... was für Maße hat deiner? Wie teuer und woher kommt er?^^

Das sieht doch fein aus! Die Kabelbaumarbeiten (sprich Kabelbaeume neu aufbauen) haben bei meinem Umbau auch am meisten Spass gemacht... bin aktuell dabei, die Kabelbaeume fuer die Climatronic und das ABS\EDS\ASR inklusive kompletter CAN-Verbindung ausm Golf4 zu bauen, auch mit neuen, farblich passend codierten Kabeln

Bei einer Sache kannst du mir aber viellleicht helfen... und zwar, wo hast du das geschirmte Kabel her? Ich muss meinen Motorkabelbaum ja eine ganze Ecke verlaengern, und brauche dementsprechend geschirmtes Kabel fuer Lambdasonde (4-polig) und Klopfsensor (3-polig), jeweils 2m, damit ich Materialtechnisch auf der sicheren Seite bin^^

Wieviel hast du fuer die Quetschzange gelassen?

Das Öl wird wohl einfach über den Turbo flöten gehen!

Zitat

Original von JJames
http://www.35i-forum.de/thread.php?postid=783631

naja....

Gibts eigentlich auch irgendwie Bilder von deinem Wägelchen bzw. der Technik, James?

Zitat

Original von RadoG60
Kopiert vom Corradodriver

Dessen Link du mir gegeben hast

Ööööööhhhmmm^^

€dit: ERSTER!!