Beiträge von der stefan

also die raiser-leute wollten knapp unter 200 taler (180 hat spalti bezahlt) die welle haben!
zu denen wollte ich eigentlich auch um meine wellen kürzen zu lassen... bis ich erfahren hab, dass wir inner firma selbst reibschweissautomaten haben

Shadow

hast du dir das wbb3 schonma genauer angeguckt? die post-funktion bzw. der editor ist so mit tausend php- und javafunktionen und bunten bildchen vollgeprofpt, dass das alleinige verfassen einer antwort manchmal in eine kleine krise ausartet!

ich bin ja mal gespannt

Verchromte serienstange... sieht am besten aus!

Ihr macht das trotzdem super

Jo langsam isses wirklich... nur das mit dem Serverumzug stand da nich... nur dass die Seite nich gefunden wurde! Musste dann direkt über wolfsburg-edition.info reingehen und stand dann fast alleine hier

Wieso sind wir nur zu dritt? Lief das Forum seit Gestern Abend irgendwie nich mehr?

Da wo sonst das Getriebe angeschraubt wird

Ich hab bei mir extra die alten Lagerschalen dringelassen... die habe ich dann rausgenommen und die neuen Lager nach dem Beschichten wieder eingesetzt!
Aber vergiss es, da zu versuchen die Beschichtung durch reintreiben eines alten Lagers wegzubekommen... da kommst du keine 5mm weit und dann sitzt das Lager da so Bombenfest drin, dass du das ganze Gehäuse vermackelst nur um das Teil wieder da rauszubekommen!

Bei solchen Sachen ist halt immer etwas Weitsicht gefragt

Das muss auch so gehen! Hauptsache is genuch drin im Ausgleichsbehälter!
Die Pumpe hat halt den unteren Anschluss und saugt an was da ist, egal ob über oder unter sagen wir mal "normal Null"...

Bei mir geht das übrigens auch^^

@fake

genau das gleich ist mir auch schon passiert... ende vom lied war, dass ich nicht telefoniert hatte, aber leider auch meinen FS nciht dabei hatte -> 10€

Laut der AME-Homepage 350 Talerchen...

Ist jetzt eh nicht zum Fahren gedacht gewesen, nur zum Testen weil ich diese Bilder bekommen habe! Da wollte ich nur wissen, ob die Lager vielleicht klemmen oder so... Mein Motor ist weiterhin komplett zerlegt

Jaja, genau das wusste ich ja nicht!
Aber da jetzt die angegossenen Markierungen übereinstimmen, passt ja alles!

Ah okay, dann habe ich vermutlich beide Lager (das originale und das vom R36) in der falschen Lagerdeckelposition montiert, sprich in der "klemmenden"!

Dann war das Lagerspiel in Position 1 (also der lockeren) anscheinend richtig!
Ich geh nochmal kurz testen, ob das originale Lager auch so "viel" (werden ja nur hunderdstel sein) Spiel hat...

So, hab jetzt nochmal nachgeschaut, der Lagerdeckel war tatsächlich falschrum... das wird auch der Fehler bei Lupo1,8T sein!
Wenn ich jetzt beide Lager (original und R36) gleich mit 30NM erstmal anziehe, Lagerdeckel richtig rum, ist das Spiel identisch, leichtgängig aber keinesfalls wackelnd, sprich kein Unterschied zu den originalen! Seitlich ergbit sich automatisch ein bisschen Spiel, was aber beseitigt ist sobald der Kolben in der Bohrung steckt (lol^^)! In die Höhe (also die WIrkrichtung der Pleuel) ist kein Spiel! Diesmal kein Losbrechmoment, alles so wie es sein soll!!

Somit sind die Schäden auf den von mir geposteten Bildern wohl auf Einbau- bzw. Ölversorgungsfehler, jedoch nicht auf Fehler in den Maßen zurückzuführen!

Ergebnis: Die R36-Lager passen 100%ig!!! Kein Klemmen, kein Wackeln, vorschriftsmäßig eingebaut lassen sie sich gleich den originalen Lagern bewegen!

@lu

Ich meine die Kante ganz oben... die sieht doch relativ verwurstet aus^^

Hmm.. er sagt er hätte sie vorher mit Öl bestrichen...

Aber kann gut sein dass es ist wie du sagst, dass er gestartet hat ohne vorher Öldruck aufzubauen!
Ich teste die mal eben, hab ne Kurbelwelle und ein PLeuel grade rumliegen!

Soooo, ich habe grade etwas rumexperimentiert....

Einmal ein Pleuel mit den originalen (gebrauchten -> 100tkm als Sauger), und ein Pleuel mit den R36-Lagern!
Das originale Lager recht Leichtgängig, nur ein leichtes Losbrechmoment!

Dann das R36-Lager... in Position "1" des Pleuellagerdeckels, relativ locker, bemerkbares Spiel! Dann habe ich den Lagerdeckel einmal um 180° in Position "2" gedreht, festgeschraubt. Nun war das Spiel komplett weg, hier ein höheres Losbrechmoment als mit den originalen, gebrauchten Lagern! Ist das Losbrechmoment jedoch überwunden, lassen sich die Pleuel relativ leicht bewegen! Unter Öleinfluss sicher noch etwas leichter!

Es kommt also drauf an, wie rum man den Lagerdeckel montiert! Position 1 viel Spiel, in Position 2 fast kein Spiel! Ich schätze mal, Position 2 ist richtig, oder? Oder doch 1, sodass im Betrieb das Spiel durch den Ölfilm ausgeschaltet wird?

Ne die sind nich von mir... Die Bilder hat mir jemand über ebay geschickt!
Keine Ahnung wie sowas zu Stande kommen kann, kann es sein dass der Betroffene vielleicht Übermaßschalen erwischt hat???

Weil das sieht echt böse aus!!

Was sagt ihr dazu??

Kein Klackern, voller Öldruck....

Normal oder eher fürn Arsch?

Würde sich mit der Aussage von Lupo1,8T decken, dass sich die Geschichte im montierten Zustand nur schwer drehen lässt...

Kann man nicht einfach ne fertige kurze Brücke aus Guss kaufen? Sind doch auch nicht mehr so teuer, sehen gut aus und sind mit verschiedenen Drokla-Flanschen zu bekommen!

Jou, dann hatta "viel" Geld ausgegeben, stundenlage scheissarbeit gemacht und 100-110PS... wieso hängt man dann nciht gleich einen 2E rein?