Beiträge von der stefan

guck mal hier:

http://www.raxles.com/default.aspx

Kaufen fettich! Issn ATE, was soll da schiefgehn?

Zitat

Original von RedCandyMan
ihr wisst wie ein abs sensor funktioniert? sehr gut, damit dürfte die frage nach den kabelfarben doch geklärt sein

geil

20Nm!

warn die nich sogar vom s2?

So Leute... meine Fragen richten sich jetzt nochmal speziell an die beiden Rockys

Und zwar geht es um die Kurbelgehäuseentlüftung am 2E-Block... als ich mich vor dem Umbau ein wenig schlau gemacht habe, habe ich irgendwo aufgeschnappt die selbige zu schliessen. Das habe ich dann auch getan... den Plastikkasten ab, die entstandenen Löcher mit ner Aluplatte und einem Froststopfen verschlossen und ab dafür! Schliesslich hat der G60 bzw. PG die Entlüftung ja komplett am Kopf. Daraus schloss ich dann, wenn der PG Block keine direkte Entlüftung hat, dann braucht der 2E die auch nicht, läuft ja über den Kopf!

Ist diese Überlegung überhaupt richtig? Ich konnte bis jetzt mit verschlossener Entlüftung keine Probleme feststellen, alles funktioniert ordnungsgemäß! Jetzt wurde ich auf das Thema Entlüftung von Jemandem angesprochen, was mich doch ziemlich zum Grübeln gebrahct hat!

Kann ich das so lassen, läuft die Entlüftung wirklich über den Kopf? Oder sollte ich lieber die originale Blockentlüftung vom 2E wieder verbauen?
Wenn ja, würden sich folgende Fragen ergeben:

- kann ich den kleinen Laderhalter überhaupt weglassen?
- wo gehe ich mit dem Entlüftungsschlauch in den Ansaugtrakt? Vor oder nach dem Lader? Kurz vor der Drokla? Oder drückt der Lader den Ladedruck dann in den Block?

ich kann dir sogar ne holzmaserung auf deine motorteile/haltekonsolen pulvern

Hammer hart!!!!

Und das ist jetzt die ganze Verdichtungsreduzierung?

Also man kann das ABS durchaus ansehnlich machen! SIeht doch arm aus wenn da nur so ein kleiner HBZ rumhängt! Und der Kabelbaum ist -wie Max schon sagt- eh ziemlich klein! Schön Lack und Chrom, und schon sieht das ABS gut aus!

frank ist echt böse

Hab mich schon gewundert wo die bleibt! Ist ja schon Mitte des Monats

Mal kommt die schon am 28. mal am 16..... naja

Sollte (wenn überhaupt) nur was softes werden... würds bzgl. der Verdichtung nicht auch reichen die Kolben original zu lassen und ne 1,5er Zwischenplatte + 2 Metall-ZKDs zu nehmen?

@oggy

Ich muss dazu sagen, 200 Taler hats nur gekostet, weil das Beige Pulver erst bestellt werden musste, was einen Mehrpreis von 50€ verursachte! Wären die Sachen alle(!!) schwarz geworden, hätte das nur 150-160€ gekostet!

Falls ihr aus dem Raum Osnabrück oder Umgebung kommt, könnt ihr mir die Sachen auch geben, ich kann die dann machen lassen! Müsst nicht extra nach Polen

Zwei Farben, 200€ für eigentlich alles was es so an den Achsen gibt!

Erstmal mein Beileid an Neo!

Hab aber trotzdem ne Frage bzgl. 16V Turbo... Was für eine Leistung ist zu erwarten mit folgenden Teilen:

-2L Block, innendrin bis auf Pleuellager original
-16V Kopf (KR,PL, 9A... mal gucken was ich finde) unbearbeitet
-K24 7000 Lader mit gekürztem S2 Krümmer
-kurze Brücke mit G60-Drokla
-G60 Digifant

260, 270PS sollten doch realistisch sein oder?

Wie reduziere ich die Verdichtung? WIll mit einer Metall-ZKD fahren... reicht das Fräsen von Taschen in die 2E-Kolben?

Jup, alles wieder super!

Steven

ist relativ schwer da ranzukommen, da man quasi in eine leerlaufphase des musterbaus reinrutschen muss... und das ist momentan nahezu unmöglich

Naja, ich denke 200€ fürs Wuchten von Schwung zusammen mit KW ist doch in Ordnung, oder nich?

Ist mit dem Motortemperaturfühler der blaue Temperaturgeber gemeint?