Beiträge von der stefan

Achja, der G60-Schlüssel kostet tatsächlich nur die 15€ exkl. MwSt... zumindest wenn man das Teil über VW bestellt!

Ich würde sagen, Blech aufschweissen und die Hohlräume mit Hohlraumversiegelung vollballern, dann kann nix passieren!

Einen wunderschönen guten Abend!^^

Frage: Was haltet ihr von verstellbaren Riemenspannern fürn G60?

Also nimmt man ne Nocke mit mehr Auslass oder mehr Einlass? Hab nen originalen Kopf, und komme grade ins Trudeln ob jetzt 284/272 oder 272/284

Also da sind defintiv keine Honspuren mehr draufgewesen!

Im direkten Vergleich mal mit meinem 2E-Block nach 280tkm

upsala sorry, im ursprungspost stand was von 300tkm, aber das warst ja garnicht du^^

Keine Ahnung... hab den Block dann verschenkt und auf 2L umgebaut^^

Aber komisch dass deiner "erst" bei 300tkm so aussieht, und meiner schon bei etwas über der Hälfte^^

Also bei meinem PG-Block sahen die Laufbahnen nach 170tkm so aus:

Total glatt sodass man sich drin spiegeln konnte

Wenn man sich deren andere Autos anschaut, werden die schon wissen was sie tun

Der Oooopel mit dem sequenziellen Getriebe, sehr lecker!

Jo hab grad mal bei ebay geschaut... 30€ wolln die da teilweise für haben^^

Dann doch lieber für <20€ direkt von VW^^
Achja, Morgen isser übrigens da

Jau deswegen war ich eben beim Händler... im ETK4 steht der auch noch drin, ohne den entfallen-Vermerk, aber bei genauer Recherche gabs den nicht mehr... kann sich also nur um WOchen handeln wo er entfallen ist!

Edit: hab grade mit meinem freundlichen nochmal telefoniert, die können die beim Classic Parts Center bestellen

Jo Leude... ich würde gerne so einen Zündschlüssel hier haben:

Den gibt es mit 16V- und mit G60-Schriftzug... als G60-Version (die ich auch haben will) hat er die Nummer 191 837 202 B! Jedoch kann mein freundlicher den nicht mehr bestellen!

Wo krieg ich sowas her??

Edit: im VW Classic Parts Center kann man den bekommen... aber übern Händler geht das wahrscheinlich schneller!

Ja ne, eigentlich ja kürzer! Durch den 15mm höheren Block wandert auch der Aufnahmepunkt des Riemenspanners 10-15mm nach oben... und da der Riemen vom Spanner ja runtergedrückt wird, der Spanner aber 15mm nach oben wandert, hat er nicht mehr die gleiche Vorspannkraft!

Also müsste der Riemen kürzer sein!

Jaaa ich weiss dass da Rost ist!^^

Seeehr lecker der Motor, Respekt!!!

Okay, das hört sich gut an

Jetzt bin ich noch am Überlegen was für einen Riemen ich für das 68er Rad nehme... einen 1625er oder 1635er! In der Liste steht für 68er Rad der 1635.... aber da beim 2L durch den höheren Block der Spanner auch höher kommt, sollte ich doch besser den Riemen 10mm kürzer nehmen, oder?

Okay dann bin ich ja beruhigt^^

Noch ne Frage zum Ladedruck... ich fahre auf dem 2L mit unbearbeitetem Lader und original Laderrad momentan 0,5bar laut externer Ladedruckanzeige! Ist das i.O. in Anbetracht des größeren Hubraums?

Der Lader wurde vor ein paar Jahren (und ca. 15tkm laut Vorbesitzer) von SLS komplett überholt!

Zitat

Original von yourmom

Ist ja deine Sache, aber ob ich jetzt beim PN Nocke, Krümmer, auspuffanlage wechsle, oder gleich einen 2E reinhänge, nimmt sich vom Aufwand nicht viel, zumal die Elektrik Plug'n'Play passt, sofern du neue ZE hast.
Und dann hast nen robusten 2E mit 115 Digifant-PS und keinen 85 -90-Bastel-PS (kA, was man da rausholt) PN mit Steinzeit-Vergaser

Der Faktor "investierte(s) Geld/Arbeit zu erhaltener Mehrleistung" ist beim Tausch auf 2E wesentlich besser!

Aber musst du wissen

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So sieht das aus! Bevor ich mich damit rumärgere zu versuchen das Saugrohr, Krümmer etc. vom eingebauten Motor zu demontieren, rupp ich das Gestrüpp lieber kurz raus und bau da nen 2E ein!

Das geht wahrscheinlich sogar schneller weil man nicht die HÄlfte aller Bolzen abreisst

Ich hab da einen rumliegen! Issn 720er, also das größte wo gibt! Anschlüsse beide Fahrerseite

Der Rand ist doch ganz normal! Höher gehen halt die Kolbenringe nicht, da lagert sich dann eben der ein oder Andere Dreck ab

Bau dir doch einen schönen 2E ein... kriegste für runf 300 Taler komplett, kannst ohne Probleme Euro2 drauf machen und der sollte mit den paar Kilos vom 2er wohl gut zurechtkommen