Beiträge von der stefan

Aber irgendetwas elementares müssen die dann bei der Überholung doch falschmachen, dass das Teil nachher so kranke Geräusche macht, oder nicht?

http://www.youtube.com/watch?v=8ZU41jvcpVM

Was issn nu mit der Lambda?

HAHAHAHAAAA!!!!!

Mein Lader klingt exakt genau so! Der wurde auch von SLS gemacht, jedoch weiss ich nicht ob er leitungsoptimiert wurde!

Ich war schon beim Hunteburg Edition, aber er meint das passt schon.... ich persönlich finde das Geräusch seeeehr merkwürdig, fahre damit jedoch schon locker 3000km auf meinem 2LG60 mit 0,65bar LD und nem 70er Rad...

Wie gesagt, ich frage mich auch schon sehr lange ob das so sein muss!

Ich lad auch ma kurz n Video hoch!

Ich hab mal einen Audi in einer Art Schwarz mit Rotstich gesehen.... man könnte es Kirschschwarz Perleffekt nennen... finde ich eine ziemlich fette Farbe! Hat da mal jemand schöne große Fotos von? Die bei Google kann man ja total knicken!

Schraub einfach ma kurz den Verteiler raus und dreh mit angeschalteter Zündung mal am Verteiler... dann MÜSSEN die Düsen klicken, tun sie das nicht, ist der Hallgeber futsch! Ist halt relativ einfach zu prüfen

Hallgeber? Kein Hallgebersignal, keine Antaktung der Düsen

Vielleicht die Lambdasonde? Die wird ja noch im Kat des Wagens deines Kumpels stecken... und die in deinem Wagen ist halt uppe!

Ich hatte am G nämlich ein gleiches/ähnliches Problem, das sich schlussendlich als eine sehr schlechte Verbindung am 4-poligen Sondenstecker rausstellte. Im leerlauf ist die Drehzahl nach dem Anlassen von ca. 1000 auch langsam immer weiter Richtung 2-300 gewandert bis die Kiste sich nur noch geschüttelt hat... Gasannahme war auch mangelhaft!

Die Aufnahmepunkte an der Karosse sollen nicht passen!

Guten Morgen!

Mich plagt da eine kleine Frage! Und zwar, hat der Golf4 für den Bremskraftverstärker so eine Halteplatte wie beim Passat/Golf2/3 wie hier auf dem Bild links unter dem Ventildeckel zu sehen?

Hmmm der AUdi A4 hat ja die selbe Achse... wie ist das denn da mitm Gewinde? Wir ham hier ein Gewinde im B5, komplett runtergedreht, also richtig tief, und dementsprechend ist auch der Sturz total schief, soll heissen die Räder würden innen komplett abgefahren!

Kann man das nicht einstellen?

Hast du keinen Platz vor dem fahrerseitigen Vorderrad?

Als Laie würde ich sagen: nix^^

Gebrauchtes H&R wirst du aber nicht in Edelstahl bekommen!
Noch dazu ist bei nem gebrauchten H&R immer mindestens ein HA-Dämpfer undicht... einmal überholen bei H&R im Haus kostet 150 Schleifen pro Federbein!

H&R gibts jetzt auch in Edelstahl.... ich würde H&R aufgrund der nicht so harten Abstimmung nehmen!

Aber durch Dampfblasenbildung werden die Kraftstoffschläuche auch im Stand sehr belastet, und das bemerkt man normalerweise auch nicht sofort, nur halt wenn man jedes Jahr undichte Spritschläuche hat!

Wenn man jedoch nicht bei jeder Ausfahrt den Krümmer zu Glühen bringt, sollte es keine großartigen Probleme geben...

Alles raus und auf die normalen beiden Spritleitungen aus Kunststoff von hinten nach vorne umrüsten...

Also bei uns in der Firma gibt es Ingenieure, die im Grunde genau das Selbe machen wie ihre Kollegen, die in dem Beruf nichtmal eine Ausbildung haben, sondern irgendwie da reingerutscht sind. Sowas würde mich persönlich nicht im geringsten befriedigen.

Sehr gut! Aber ne Passat-Pumpe bekomm ich da wahrscheinlich nicht rein, oder?

Also isses einfacher einen Golf3 Tank zu suchen? DIe haben doch alle eine intank-Pumpe, oder?