Beiträge von der stefan

Es ist eben kein Widerstand zu spüren, das ist ja das Komische! Aber wie gesagt, Montag/Dienstag gibts mehr!

Okeee.... bis Montag

€dit: hier noch schnell das Video vom Nebenwellenantrieb

http://www.youtube.com/watch?v=x5DMqeaQmW0

Lautsprecher müssen lauter sein, um das klocken hören zu können!

Hab den Lader jetzt übrigens aufgemacht, alles top da drin! Dichtleisten (beige) noch voll da, nix ausgebrochen, keine Schleifspuren, Hauptlager leichtgängig.... Montag oder Dienstag guckt der André sich das nochmal an, vielleicht hilft das Ergebnis dem Eggerson auch weiter

Ich geb dir morgen mal Bescheid, ich mach den mit Björn zusammen auf, der hat nämlich das Dichtmittel für die Montage da

Achja, Youtube ist schon stunden platt, keine Ahnung was da los ist

Hab den Lader grade ausgebaut, Gehäusehälften sind beide 10/90... des Weiteren scheint das Geräusch vom Zwischenwellenriemen zu kommen... der selbige ist irgendwie ziemlich locker, wahrscheinlich einfach verschlissen! Wenn man den Lader von Hand durchdreht und an dem Punkt ankommt, wo das Rattergeräusch kommt (beim Hand durchdrehen natürlich nur ein "klock") sieht man am kleinen Zahnriemen Bewegung, als ob er überspringen würde, was aber nicht der Fall ist!

Ich versuch das mal eben per Video festzuhalten!

Hat sich hier was neues ergeben? Eggerson, sind deine Gehäusehälften denn jetzt die richtigen, sprich ohne Generationenunterschied? Ich bau gleich mal ne neue Ölleitung ein, vielleicht liegt das Problem ja irgendwo in der Richtung (obwohl ich das nicht glaube)... sollte es sich nicht erledigt haben, mach ich den Lader Heute mal auf...

Genau, das heisst es im Grunde!

Und du hast auch Recht, wenn schon neue Kolben, dann kannst du gleich welche nehmen mit denen du die Verdichtung reduzierst, damit würden auch einige Positionen in deiner Auflistung wegfallen!

Notwendig ist das bei 380PS nicht unbedingt, besser aber auf jeden Fall! Wenn die Kolben in Ordnung sind, lässt du den Block einfach neu honen, neue Kolbenringe drauf und ab dafür!

Der Block soll gebohrt werden, die Kolben werden aber nur gegebenenfalls erneuert?
Wenn ein Block gebohrt wird, wird auch gehont...

Ansonsten nimmste dir einfach ein paar Stunden / Tage Zeit und liest hier die einschlägigen VR6-Turbo-Threads durch, dann bist du auch in der Lage so einen Motor zu bauen, weil da im Laufe der Zeit eiegtnlich alles zur Genüge durchgekaut wurde!

Und womit reduzierst du die Verdichtung? Mit Platte?

Aber nur ein 68er Rad ist ja nicht allzuviel... und wenn andere mitm 68er Rad und alles identisch Temperaturen 30°C niedriger haben, kann doch sein dass da watt nich stimmt, oder?

Naja fürs Schliessen der Ventile sind aber die Ventilfedern zuständig und nicht die Hydros!

Also zum Öldruck kann ich nichts sagen.... aber im normalbetrieb bei stetigen 100-140 km/h habe ich 95°C, und wenn richtig feuer angesagt ist und kurze Strecken jeder Gang komplett ausgefahren wird, vielleicht 105°C... mehr aber auch nicht!

Castrol TWS Motorsport 10W60 *trommelwirbel*

Ja und wo ist jetzt das Problem einfach ein Unterforum mit dem Namen "Ganze Autos" einzurichten? Sagt doch niemand dass Eddie jetzt alle fünf Milliarden Biete-Posts durchforsten und verschieben muss, geht ja um die neu erstelleten Sachen, die pro Tag ja locker 10-20 an der Zahl sind!

Oder zumindest einen Zusatz den man vor den Threadtitel auswählen kann, anhand dem man in der Suche den ganzen Einzelteilkrempel wegfiltern kann? Weil so wie jetzt brauch man garnicht versuchen Autos zu suchen!

Gudn!

Wo es mir grade auffällt, gebe ich mal einen kleinen Vorschlag von mir...
Situation: Ich wollte im Biete-Forum grade ein Auto suchen, einen Golf2. So, nun gebt in der Suche des Biete-Forums mal "Golf" oder "Golf2" ein^^

Was bekommt man? 35431354 Suchergebnisse wovon 20 überhaupt nur ein komplettes Auto betreffen.

Kann man das Biete-Forum nciht einfach grob aufteilen in Bereiche wie

-komplette Autos
-Fahrwerke
-Felgen/Reifen
-Auspuffanlagen
-Motorsport/Turboteile

Weil so hoch frequentiert und riesig das Biete-Forum ist, kann man es garnicht voll ausschöpfen, weil es in seiner Größe und unhandlichkeit einfach zu unübersichtlich wird! Und ein komplettes Auto zu suchen ist ja keine wirklich ausgefallene Sache

Ich hab eins rumliegen... handmade

Kann Morgen mal FOtos machen, brauch das nich mehr

So sahs bei mir aus:

Zitat

Original von Corry 1,8t
Hatte sowas ähnliches bei meinem 3er GTI ist ne krankheit bei den Getrieben, da lösen sich die Nieten vom Differential innen und es rumpelt ein bißchen und schon hat sich ein Teil durchs Getriebe von innen, also von den Zahnrädern nach aussen gedrückt.
Hatte dann auch so ähnliche Schleifspuren, von den Geräuschen und der Abfolge wars bei mir auch so ähnlich.
Muß aber nicht sein, kann ja auch ein Fremkörper irgendwie sein.

Gruß Dragan

Das ist teilweise richtig... wenn sich das Diff zerlegt, kommen die Zahnräder genau da raus (hatte ich übrigens auch schonmal^^), aber in diesem Fall kann man die Schleifspuren ja eindeutig dem Radius der Schwungscheibe/Kupplung zuordnen.... schon mysteriös!

Zitat

Original von VWCruiserLippe
Kupplung ruterbauen, schwungrad ebenfalls.. und denn guck dir ma die schrauben an!

Ich denk an hand der Bilder würde ich ausschliessen das da ein Femdkörper zu dem schaden geführt hat!

aber der Teufel is ja bekanntlich ein Eichhörnchen!^^

Southpark?^^

Zitat

Original von HendrikS

Nebenwellenlager? Klar. Da kannste auch glei die Sonder-Nebenwellenlager vom Michael Arndt nehmen. Oder ne freundliche Mail an L&S.

Halten die vom Michael mehr Drehzahl aus? Irgendwie sowas hab ich noch dunkel in Erinnerung^^

Bekommt man die Lager seperat?

Hmmm kann das denn sein dass die bei der Überholung solch gravierende Fehler machen? Ich mein, ein bisschen Erfahrung haben die ja schon! Und wenn dann "kein Kommentar" von denen kommt, ist ja schon etwas... naja...

Und was kann man da jetzt machen wenn man den Bock aufmacht und nix zu sehen ist?