Nö also im Golf is die originale Achse... und die A-Wellen die bei ebay drin sind kommen aus nem normalen Corri G60...
achja, hab dir im dhc geschrieben^^
Nö also im Golf is die originale Achse... und die A-Wellen die bei ebay drin sind kommen aus nem normalen Corri G60...
achja, hab dir im dhc geschrieben^^
Passen die A-Wellen vom G60 Corri von der Länge innen Golf?
ZitatOriginal von FLH
1600 PS wollen ja auch Futter...
Vor Allem 1600 Sauger-PS^^
Ach du kacke... 1000 Euro für ne Spritpumpe^^
Oh, dann habt ihr aber einen kulanten TÜV... wenn man bei uns solche Ideen da vortragen würde, würden die versuchen einem einzureden dass das technisch garnicht möglich ist^^
Hattest du den blauen Tempgeber noch garnicht getauscht?
Normal müsste der gehen... ich hab am G60 einen vom S2 dran weil da die Kabellänge besser gepasst hat...
Hat jemand mal n Foto davon, wo beim Golf3 die Bremsleitung ins Radhaus geführt wird?
hat sich erledigt, bin beim sdi fündig geworden
Der normale 1,8T ist doch schon kein 827er, oder?
ZitatOriginal von Golfbuster
sagt mal gibs wirklich sone freigabe von vw für motoren anderes vw s in anderen vw s?
also nen agu im passat 35i?
also das bezweifle ich mal ganz stark!
fahr einfach zum olli und du hast keine probleme (muss natürlich alles erstkjlassig gebaut sein!)
Ja keine Ahnung, ich wüsste auch nicht wieso
Habs aber hier auch vor einiger Zeit schon ein paar ma gehört!
Ich hab bei mir, bzw. werde bei mir (Teile liegen schon hier) verstärkte Glyco-Schalen verbauen!
Ham die RS2-Dinger hier bei Einigen nicht sehr schnell angefangen zu klappern?
Hmmm also beladen wird die Karre eh nicht werden! Und sooo schlimm ist das glaube ich auch nicht... mein Passat ohne ABS ist z.B. an der Hinterachse sicherlich 10cm tiefer ohne neueinstellung des Reglers, und ich hatte bis jetzt in keiner Situation ein Problem, nichma beim Fahrsicherheitstrainig wo solche Situationen ja provoziert werden wie Vollbremsung inner Kurve und so... deswegen meine Frage!
Schön mit den Reglern ein Setup aufm Bremsenprüfstand rausfahren^^
@micki
Ja das is klar... deswegen frag ich ja weil das normalerweise ja sein müsste... Achse is vom NZ^^
Und wie is das mit einstellbaren Druckregelventilen?
Ich hab mal ne kurze Frage... geht zwar ums Mark04, ich tus hier aber trotzdem mal rein^^
Und zwar kommt das in einen 2er rein.. oder besser gesagt, es steckt schon in einem zweier drin
Jetzt hat die originale Hinterachse keine Aufnahme für den Bremskraftregler, weil der selbige garnicht vorhanden ist!
Brauch ich den überhaupt? Ich mein, sooo wie z.B. der Passat wo das ABS herkommt, wird der Golf ja nicht beladen....
Rein theoretisch würde das Überbremsen der Hinterachse ja durch das Eingreifen des ABS eingedämmt werden. Aber sicherlich wäre das ABS an der HA dann permanent am Arbeiten, oder?
Ich habe keine Lust da jetzt noch einen anderen Lagerbock mit Aufnahme zu besrogen... von einer neuen HA mal ganz zu schweigen weil die selbige grade komplett überholt + lackiert ist
Kann man nicht vorne beim ABS einfach n einstellbares Druckregelventil in die Leitungen einsetzen?
Wieso bringen R32-Lager nix? WObei man naürlich -wenn man schon dabei ist- auch gleich die R36 Lager nehmen kann, kosten das Selbe! TN steht ein paar Seiten vorher!
Mit was fürn Werkzeug hastn das gemacht und lange hast du dran gesessen?
Nagut dann werd ich die erstmal nehmen, gefällt mir vom Endrohrdesign auch ganz gut!
Wie hast du die eingetragen, ist ja kein GUtachten dabei... und wie ist die vonner Lautstärke her?