Beiträge von der stefan

    Hab das Plastikdingen jetzt weggelassen, das wird wohl auch so gehen! :)


    Hab die Schrauben jetzt versucht mit 20Nm anzuziehen, aber keine Chance! Eine (der Originalschrauben mit 8.8 Festigkeit) ist vor erreichen der 20Nm abgerissen(!!). Und das obwohl ich da mit echt viel Gefühl bei war! Die restlichen Schrauben haben mit ach und krach 15Nm geschafft, danach gings dann in die plastische Verformung (sprich kurz vor ab)... :?:

    Perfekt :wink


    Noch ne Frage wegen der Kunststoff-Schwallsperre die original an den "Schnorchel" der Pumpe geklipst ist... der passt jetzt wegen der großen TDI-Sperre komplett nicht mehr, ein Anpassen fällt auch weg!


    Geht das so ohne? Hab den Onkel jetzt in allen möglichen Modellen und Dieselmotorisierungen durchsucht, aber kein Diesel hat so ein Kunststoffteil... :-k

    Nabend!


    Wollte grade meine Ölwanne aufsetzen und steh jetzt vor der Frage welches Drehmoment die Schrauben der Selbigen bekommen. Verbaut ist die Aluwanne vom ABF mit ner TDI-Schwallsperre, die im Dichtungsbereich ja der originalen Gummi/Metalldichtung des ABF entspricht.


    Da ich den Kram nicht nur irgendwie zusammenschustern will und das Alles auch nach ein paar tausend Kilometern noch dicht sein soll, frag ich einfach mal :)

    Das sind nunmal Sachen wo du durch musst! Und ein paar doofe Leitungen und Kabel zu verlegen ist ja wohl kein Aufwand im Gegensatz zum Bau eines 16VT-Motors! Und DA werden auch so einige Sachen auf dich zukommen wo du keinen Bock drauf hast! Und das bisschen ABS wird deinem Hosenrohr schon nicht in die Quere kommen! Das Mark20 passt auch bei jedem 1,8T oder VRT... dann wird das bei dir auch hinhauen, da hab mal keine Angst :D

    Und warum nimmste das ABS nich einfach mit? Ich mein, bei nem 16VT würd ich als Letztes am Bremsensystem "sparen". Das wäre sicherlich auch Vorteilhaft bei der Motoreintragung ;)

    Hehe geil, geht doch :D
    Also am Corri ist alles dran was du brauchst.... bei solchen Sachen kann man in der Regel ja sagen 19E = 53i. Und wenn das Gelumpe beim Corrado funktioniert hat, scheint alles vorhanden zu sein :wink


    Wie meinst du das wie das von Statten geht?

    Hattest du nicht mal versprochen dass du in Zukunft versuchst ordentlich zu schreiben? =P


    Wenn du eh ne Schlachtmöhre da hast, bau doch einfach alles mit um was zum Getriebe und der Betätigung gehört? Wenn ich den Krempel liegen hab und man das SEHEN kann... warum fragt man dann?
    Gings in dem 16VT-Thread nicht mal dadrum, dass du deine grauen Zellen mal selbst anstrengen sollst?


    Aber um dir zu helfen... du brauchst:


    -Getriebe
    -hydraulische Betätigung
    -Halteplatte wo der Kupplungsgeberzylinder draufpasst (das Dingen wo auch der BKV montiert ist)
    -Pedalerie wo die Geschichte dran passt



    Und noch ein kleiner Tip: Bei FRAGEN setzt man am Ende der selbigen ein "?" (Fragezeichen), bei Aussagen ein "!" (Ausrufungszeichen)...

    bääää diese ultra hässliche, billig lackierte, mit stangen-teilen zusammengestecke hütte hat gewonnen *kotz*


    der rattengolf war 100000x geiler gemacht, allein schon mit den suicide-doors im gegensatz zu den einfallslosen lsds.... :motz


    hätte da fach- bzw. versiertes publikum abgestimmt, hätte die "ratte" um längen gewonnen!





    da ham die schubys recht gehabt... so bunte klitschen sieht man in 50-facher ausführung auf jedem vw-treffen.... :tock:

    Normalerweise nicht, da das Gemisch bei defektem Tempgeber in der Regel total überfettet! Aber wenn CO eh noch nicht eingestellt ist, läuft der Ofen sicherlich viel zu mager! Ich würde damit nicht mehr fahren, es sei denn du stehst auf Löcher in den Kolben :D

    Zitat

    Original von Mad Max
    Also aus reinem Interesse:


    Das heißt einen Corrado auf Allrad umzubauen, wäre die selbe Arbeit, als wenn man einen normalen 2WD Golf 2 auf Syncro umbauen möchte (siehe Tornados Umbauthread --> Kofferraumbodenblech/ Hinterachsaufnahme) ?


    Gruß :wink,
    Max


    Si!

    oder 320D touring... aber das "neuere" Modell... sone Karre würde mich reizen. Die Radhäuser sind vorne so schön ausgestellt. Schicke Felgen dann und die Hütte sieht fett aus!


    Entweder in silber oder schwarz.... die kriegste von 5-8000 Taler!

    Jetzt wo das Alles geklärt ist.... die entscheidende Frage: was bringt dir ein erhöhter Durchlass ausser einem überfetteten Gemisch das von der Lambdaregelung wieder zurück in den normalen Rahmen gebremst wird?