Allerdings werden Schräglenkerhinterachsen mit 5x100 langsam selten, gab es die für das Plusfahrwerk doch nur im Golf III VR6 Syncro ...
Solange es ausreichend 35i B4 Syncro gibt, gibt es auch ausreichend mit 5x100-Radlagern kompatible Schräglenker. Nur so als Tip für diejenigen, die sowas suchen 
Oh schön Winterautotreffen, du hast das gut! 
Ich wollte eigentlich auch, bin aber mit Arbeit ohne Ende eingedeckt 
btw: bestes whatsapp-foto ever 
1.: geilster Sechser
2.: KLIMA!!
Moin Matse.... aber klar doch
Die ganze Arbeit ist nur nicht so sehr motivierend... dauernd kommen irgendwelche Baustellen auf vier Rädern dazwischen 
Hatte beim Maddin im Thread demletzt einen kleinen Teaser reingehauen, da er das selbe vorhat, wie ich grade mitten drin stecke:
Es macht nicht annähernd so viel Spaß, wie es die Bilder der Zwischenergebnisse vermuten lassen würden 
Ja brauche doch das signal für die Handbrems, bei Polo und G3 sitzt die Birne doch im KI. Oder bin ich da falsch.
Exakt, deswegen schrieb ich:
ZitatDen EBV-Pin legst du mit auf die Handbremsleuchte vom Tacho
Vielleicht hast du ja auch den Link übersehen, wo der Umbau beschrieben ist: Umbau
Genau so hab ich das bei mir im 2er gemacht... 2er KI, 2er ABS-Leuchte. Da kann man ja im Prinzip alles an ABS-Leuchten dran hängen, G3, Corrado, 19E... Besser geht's m.E. nicht, Originalteile sind nämlich i.d.R. vorzuziehen 
Achja, danke für die Blumen
Was fürn Wandler? Was willst du vom Tacho abgreifen?
Korrekt! Aber hier habe ich eine günstige Lösung mit Polo-Teilen beschrieben.
Kurze Zusammenfassung: die Polo-Platine (ist ne gestrippte Polo ABS-Leuchte) wird mit dem ABS verbunden (Pinbelegung steht am Gehäuse) sowie Masse und Zündungsplus. Den EBV-Pin legst du mit auf die Handbremsleuchte vom Tacho und anstelle der Glühbirne für ABS-Kontrolle auf der Platine führst du zwei Kabel raus, die du mit der Golf2-ABS-Leuchte verbindest, fertig. Alles Originalteile für unter 5€.
Bei mir hat es ein bis zwei Monate gedauert, bis das Kofferraumbodenblech vernünftig vom Rest getrennt war, der Differentialträger mit allen Verstärkungsblechen gelöst war und DANN 80% des Steinschlagschutzes entfernt waren. Wenn alles entfernt ist, müssen evtl. zuviel gebohrte Löcher wieder zugeschweißt werden, und das muss 100% passen, denn an einigen Stellen kommt man nachher nicht mehr ran, und wenn man Pech hat, hat man dort dann für immer ein Loch
Das Selbe zählt für die Stehbleche der Längsträger, sämtliche Halter und Winkel sowie den Mitteltunnel. Bis das wirklich alles Einbaufertig ist, kann man bei normalem Zeitkontingent etwa ein halbes Jahr einplanen
Frag mal bei Röttele Racing, der kann sowas ganz gut ...
Auch eine gute Idee, zum Tim nach Lahr kommst du von dir aus auch ganz gut, bisschen mehr als 200km!
Solch einen Motor bekommst du nur auf Grundlage eines Abgasgutachtens eingetragen. Das kannst du theoretisch bei jeder TÜV-Station machen lassen. Allerdings ist das aufwändig und daher sehr teuer. Da solche Gutachten i.d.R. von irgendwelchen Tunern auf Kundenwunsch in Auftrag gegeben werden, liegen dort auch die Gutachten dafür. Du kannst natürlich nett fragen, ob der TÜV selbst diese Gutachten dann auch selbst in der Datenbank liegen hat (da kommt dann normalerweise jeder Prüfer dran), oder aber nur beim Eigentümer (sprich dem Tuner).
SLS, ETP, SAR und wie sie alle heißen haben alle ihren Gutachtenfundus, daher führt der Weg MEISTENS darüber.
Kommt mir bekannt vor 
Und es ist eine verdammte Schweine Arbeit!!!!!! 
Ich würde jetzt ganz vage behaupten, dass das Lenkgetriebe an der selben Stelle sitzt
Du kennst doch wohl die efH Schalter ausm 2er
Bin leider nie in den Genuss eines solchen Luxus gekommen
Na mal kiekn, vielleicht kann ich das auch mit den Schaltern vom 35i lösen, da sitzt das Gedöns ja in der Türpappe.... n Loch von der Kurbel hab ich im Alcantara sowieso... Ideeeeee!!!! 
Gibt es denn auch eine Syncro-eFH-Mittelkonsole? Wenn ja, sind die bestimmt mit Gold aufgewogen (16VG60 Limited hat sicher eFH drin gehabt^^)
Sind die vom Design denn so wie bspw. Heckscheibenheizung?
Gut dass du was schreibst.... LEBT ES NOCH???? 
Ich finde auch... das passt nicht! Evtl. schmalere Felgen/Reifen und etwas tiefer... aber irgendwie harmoniert das nicht so recht (in meinen Augen). Sonst top!!
Mhhh lecker lecker!!
Wie sieht das beim 2er eigentlich mit den EFH-Schalter aus? Mittelkonsole? Passen die Schalter in jede MK? Überlege, den Kram bei mir auch rein zu stopfen...
Korrekt!
Man muss nur die Suche benutzen.
Klassiker
Schonungslos wie immer
