Beiträge von polo86

hi !

die halter sind die Alternativlösung für die Plasteschienen.
Die hat ncht jeder.
Und weil ich die Plasteteile nicht mag, wollt ich wissen, wo die Halter wohl hinmüssen.

mfg
micha

hi !

Genau. Das weiß ich aber alles schon.
Ich möchte nur wissen, wo genau der hinkommt.
Hat vielleicht jemand ein Bild?
mfg
micha

okay.
ich geb mich geschlagen.
danke erstmal.
mfg
micha

hallo!

wer von euch kennt dieses Teil, und weiß wohin es gehört??
Es ist ein Halter für das Kabel des Drehzahlfühler vom ABS.
Müsste hinten am Radhaus oder der Achse sein, aber wo genau ??

Teilenummer 191 971 852 oder 191 971 854

http://www.primacom.net/~r6241778/halter.jpg

mfg
micha

hi !

in dem verlinkten Thread ist die Rede von "zumindest ein 4+E Getriebe"

ist aber auch nicht sehr Ratsam, oder?

mfg
micha

hi !

haltbar ist das eine.
Aber sind die anderen der Kraft des G60 auch gewachsen?
Nicht daß die gleich zerbröseln.....

mfg
micha

hi !

Muß man beim Umbau auf G60 das Seilzuggetriebe übernehmen, oder kann man es auch beim normalen belassen ?
Und falls man die normalen nehmen kann, welche sind da geeignet??

Danke.

mfg
micha

hi!

okay, also um sicherzugehen müsste ich die Zylinder schleifen lassen, neue Kolben und Kolbenringe.
Oder?

Hat einer ne Ahnung, was das schleifen in etwa kosten wird.

mfg
micha

hi !

ich hab ja 2 gebrauchte Blöcke incl. Kolben.
Nur will ich bei dem einen mittels Kolben und Kurbelwelle den Hubraum erhöhen.
Deswegen die Frage.
Also bleibt als haltbare Methode nur das schleifen der Zylinder und neue Kolben incl. Ringe übrig?
mfg
micha

naja, ne Weile laufen soll der schon.

mfg
micha

hi !

was genau willst du wissen?
Die Technik ist die Gleiche, also ABS-Block, Sensoren, usw.
Also ists egal, welchen Kabelbaum du nimmst. Der vom Passat 35i passt auch, den hab ich im Jetta verbaut.

mfg
micha

hi !

was wäre ratsam?
den Block (Zylinder) machen lassen und neue Kolbenringe.
Oder was wär am einfachsten?
Soll auch nicht so teuer werden.
Ist mehr so als Test gedacht, wobei auch ne gewisse Lebenserwartung erwünschenswert ist.

mfg
micha

hi!

ist es möglich, gebrauchte Kolben samt Kurbelwelle in einem anderen, gebrauchten, Block zu montieren?

Oder ist sowas nicht ratsam??
Was könnte passieren?

mfg
micha

hi !

warum das genau so ist, weiß ich nicht .
ich weiß nur, daß das laut VW so gemacht werden muß.
Steht so auch im RLF drin.

mfg
micha

hi !

das ABS System des Golf2 , Jetta2 , corrado und Passat 35i ist das gleiche.
Demnach sollte es beim Entlüften auch das gleiche sein.

mfg
micha

das ist normal, daß die Lampe da leuchtet.
Deswegen hast du am Aggregat (Behälter) auch die Geber.

mfg
micha

das wiederum gilt nur für hinten !!

Hallo erstmal !

also.
Vorderachse
speicherdruck abbauen (20Mal Bremse treten)
Zündung derweil auslassen und nicht anmachen !!
Vorne entlüften, wie bei ner normalen Bremse.

Hinterachse
Bremspedal treten und halten
Entlüfterschraube des Bremssattels öffnen , Zündung einschalten und warten bis blasenfreie Flüssigkeit austritt.
Hebel des Bremskraftreglers dabei in Richtung Hinterachse drücken.
Das ganze aber nicht länger als 2 Minuten machen ( die Hydraulikpumpe im ABS Aggregat kann sonst überhitzen)

Sehr wichtig noch.: Bremsflüssigkeitsstand während dessen immer im Auge behalten, willst ja nicht, daß neue Blasen reinkommen

mfg
micha

hi!

kann mal jemand bitte ein Bild der VA mit der G60-Bremse posten?
Ich weiß mit dem Bremsschlauch nicht wohin.
der ist so lang. Würde am Antrieb schleifen.
danke.
mfg
micha

hi !

wer hat eine Klimaanlage in seinem 2er mit dem PN-Motor ??
Oder wer kann mir sagen, wie dabei die Leerlaufanhebung funktionieren soll ?
Bei Motoren mit 2E2-Vergaser weiß ich Bescheid, aber leider beim 2EE nicht

mfg
micha