Beiträge von polo86

Wenn ich´s so schreib wirds die wohl auch geben.

Du hättest sie schon haben können, wenn man deine Mailadresse sehen könnte.

mfg
micha

Jaja, ich mein ---incl. der "Anleitung des Einbaus einer CT in den 2er".
Anpassung an die ZE, Klimakasten usw.

mfg
micha

Theoretisch brauchst du nur die Klimaschläuche.
Ich denk mal, daß du dir da welche anfertigen lassen musst (Anschlüsse).
Vielleicht gibts auch was passendes, aber da hab ich keinen Plan.

Ausserdem musst du mal gucken, wo du an dem Motor noch den Kühlwassertemp.Geber dranbekommst. Der muss separat.

Sonst sollte eigentlich alles wie beim "normalen" 2er sein.

mfg
micha

Hallo !

Gibt es denn mittlerweile fertige Chips von der Stange für Standart-16v´s ??
Oder muß wirklich jeder Motor für sich einzeln abgestimmt werden?
lg
micha

wie?

hmm.
Motor ist schon lange drin, Kabelproblem schliesse ich aus.
Und Ölwechsel vor nem halben Jahr....bei rel. wenig Km.

mfg
micha

Hallo !

Hab seit ner Weile n Problem mit dem Öldruck.

Und zwar summt´s immer schön.

Mysteriös ist, daß es nur um 2000 U/min summt.

Drüber oder drunter nicht.

Geb ich Gas, geht der ab ca. 2300 U/min aus.

Wo sollt ich mich zuerst auf Fehlersuche begeben?

mfg

micha

Das ganze lag an einem Kabel, welches ich vergessen hatte an die ZE anzuklemmen.
Zündungsplus an D9.

Ich hab in meinem Jetta den Kabelbaum vom 4-türer-35i und das Komfort-Steuergerät drin.
Die vorderen Leitungen und Schalter habe ich entfernt.
Gesteuert wird das Ganze mit dem Schalter für die hinteren Türen des Passat, welcher in meiner Tunnelverkleidung sitzt.

edit.: ich hab ja auch nicht die Passatheber drin, sonmdern nur die Elektronik. Die Heber sind Zubehörscheißdinger

mfg
micha

Hallo !

Ich hab die Elektrik der FH vom 35i in meinem Jetta. Also Kabelbaum und Steuergerät mit Comfortfunktion.
Jetzt hab ich das Problem, daß die Fensterheber entweder immer funktionieren ( also auch bei Zündung aus, Tür auf und zu ) oder sie gehen nur, wenn die Tür auf ist- unabhängig von Zündung aus oder an.
Letzteres ist der Fall, seit dem ich den Türkontaktschalter mit angeklemmt habe, so wie im SLP.

Wo könnte der Fehler liegen?

mfg
micha

nö, geht nicht.

mfg
micha

Hallo !

Hab schon die Suche bemüht.
Aber nix verwertbares gefunden.
Hab Jetta2, großer Kühler weil mit Klima. Demnach auch mit Klimakühler davor.
Wäre es möglich, einen Spal vor die Kühler zu bauen (also blasend).
Reicht die Energie dann noch aus, um den entfernteren Wasserkühler ordentlich zu kühlen?
Welche Größe müsste ich nehmen, wenn man bedenkt, daß der Serienmäßige Kühlerlüfter schon der große mit 350 ist ??

mfg
micha

Hallo !

ICh muß bei meinem Kühler den Kühlerlüfter ersetzen.
Jetzt hab ich einen da, muß aber das Lüfterrad vom Motor abbekommen?
Wie geht das ?

mfg
micha

du meinst mit "dicht" von aussen verdreckt ??
Oder im Innern??

mfg
micha

klimakühler??
Was hat der mit Wasser und Öl zu tun?
mfg
micha

öl oder wasser?

Und im Winter?

mfg
micha

ich bin eigentlich auch froh.
Was mich nur am meisten wundert ist, daß das bisher nicht so war.
Letztens bin ich 300km auf der Bahn gefahren und das Öl hatte bis zur Ankunft 70GRad.
Versteh den Unterschied nicht.
mfg
micha

@ Garlock nochmal .:
Welcher Strich bei der Wassertemp.Anazeige bedeutet denn wieviel Grad?
Meiner steht immer grade nach oben, Tendenz links.

Ist es denn nochmal, daß die Temperatur so schnell steigt?
Ich hatte das noch nie so.
Innerhalb von 8km, bis nach Hause, hab ich 100Grad Öl und eben das Wasser laut Zeiger wie oben beschrieben.

mfg
micha

Naja, 12,36Volt dürfte doch reichen, oder ???

mfg
micha

wenn am Stecker vom Lüfter eh schon Strom anliegt??
Versteh ich grad nicht ......
Das würde doch bedeuten, daß der Thermoschalter schon geöffnet hat.

mfg
micha

hab direkt den Stecker am Lüfter abgezogen und mittels Multimeter im Stecker gemessen.
Hatte ja vorhin wieder über 100GRad in der MFA stehn.
Und es lag im Stecker Strom an.

mfg
micha