Beiträge von VB-Style

da brauchst keinen.

Lamdasonde funktioniert bei keinem der das Magnetventil für den Aktivkohlefilter nicht angesteckt hat.

nur zur Info

Zitat

Stimmt, aufpressen ist kein Problem. Hab letztens noch ein Zahnrad mit Hilfe der Schwungscheibe drauf gedrückt, kein Problem. Zu Not es es auch, wenn man es gleichmäßig mit einem Gummihammer drauf treibt.

Wichtig wäre noch das die Einspritzanlage das Hall-Signal verarbeiten kann. Aber selbst wenn man eine Einspritzanlage hat die nur Induktiv-Signale verarbeiten kann gibt es da Adapter zum anpassen des Signals.

Da das Geberrad ja nicht Original für den Motor ist passen bis auf ein Gewinde alle Befestigungspunkte. Wenn man den Block eh gerade neu macht, kann man das fehlende Loch noch bohren und ein Gewinde rein schneiden. Ist der Block schon fertig, kann man mit einem kleinen Klemmbügel diesen Punkt auch ohne Probleme befestigen.

Kann da bei Interesse mal 2 Fotos von beiden Versionen machen.

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ja stell die Bilder ein Christian, haben mir auch geholfen

Benj

auch keine Endstufe, nur die Einzelzündstäbe, da is alles drin. den Rest erledigt die Megasquirt.
das Zahnrad aufpressen ist auch keine Hexerei.

Benj

keine Zündspule, die sitzten ja auf jedem Zündstab extra(Einzelzündspule). das ist doch der Sinn der Sache, den Zündverteiler zu entbinden.

das Geberrad+Sensor ist in mehreren Vw Motoren verbaut. kann dir bei Gelegenheit die Nummer schicken,wenn du willst.

Zitat

Blöde Frage jetzt: Bist du der Kroisi? oder der mit der RS2 Ansaugbrücke aus VB

RS Brücke hab ich verbaut, des stimmt!

Zündstab kostet um die 35,- bei VW.

des 60/2 Geberrad hab ich auch getriebeseitig an der Kurbelwelle verbaut. die Aufnahme für den Sensor sitzt im Dichtflansch

Zitat

VB-Style was fährst du für Sensoren, Zündspulen, Turbolader ? Gabs irgendwelche grösseren Probleme beim Einbau oder Abstimmung?

Sensoren kannst du alles verwenden was du willst. ich fahr z.B. G60 Wassertempf., 1,8t Ansauglufttempf.,
Einzelzündspulen(Zündstäbe) vom TFSI, und ein KKK Customlader.

beim Einbau gabs keine Probleme. zum abstimmen bin ich aber froh das ich mein Elektroniker hab :D. würd ich ehrlich alleine nicht schaffen.

Zitat

Weiss vielleicht wer obs die Megasquirt nur als Bausatz gibt oder auch schon fertig zusammengebaut?

ja gibts auch fertig zusammengebaut, zB. im Ebay.com

oder auch bei http://www.turbodrive.at

ich fahr auch die Megasquirt im 16Vt.

Zitat

welchen Vorteil soll bitte ein 50mm Rohrdurchmesser haben?

das würd ich auch gern wissen.......

genau der 9A hat die 36mm Pumpe und passt Plug and Play!

ist ein ATE kannst ohne Bedenken kaufen!

hab ich auch schon verbaut.

von Opel passt auch einer, hab leider die Nummer grad nicht im Kopf,kann ich aber morgen nachreichen.

der kost weniger.

Gewinde am K24 Wasser Zulauf 14x1,5 Wasserrücklauf 12x1,5

Gewinde an der Dieselölwanne is 22x1,5
Gewinde am Kopf 10x1

Edelstahlflansche und Verschraubungen wennst brauchst Pm an mich. alles am Lager

mfg,

PS: Ölzulauf reicht 5 mm innen.

Nick666

passt nicht, musst dazuverkabeln.

wenn du Digifant fahren willst, wär auch das Stromversorgungsrelais der Didifant net schlecht.

bei 280 bist bei 1,1 bar LD würd ich sagen

ich hab auch wen,der das macht, werden gestiftet und verschweisst. kosten ca 100 pro Welle.

oder auch ne neue Welle auf die Länge nach Vorgabe . aber nur für die starken Wellen (Golf 4)

Kosten ca 250,-

mfg,

smoggy

mit Spaltsaugrohr hat das wenig zu tun......

hmm, dann bleibt wohl nichts anderes über als selbst welche zu fertigen... viell. aus Kupfer?

Welches Wasserrohr könnte ich verwenden wenn ich am 16V Motor den Öl-Wasser Wärmetauscher weglasse?

also ein Rohr von der Wasserpumpe rauf zum Heizungskühler, aber ohne den 16 mm Anschluss für den Wärmetauscher ?

viell. hat ja wer nen Tip?

mfg,