Beiträge von Kenny

Hab die abmessungen vom Golf V nich parat aber denke mal da er um
einiges Breiter ist als der Mk2 und da das Mk5 Brett sehr bullig ist wirst du
sehr viel kürzen müssen...

Also wir haben heute (ich und mein Bruder) die Kabel alle Rausgerupft und
alle Kabel und Verbindungen geprüft. Danach alle + & - Adern gecheckt und
die Kabel wieder rein.

Als nur die Tieftöner drin klang das System Deutlich besser !!! Sobald die
Hochtöner ins spiel kamen hörte man die Tieftöner kaum. Die Hochtöner
übertönen die total...

Hab ma einen Tieftöner eingepackt und das teil nach MM geschleppt wo ich
den damals gekauft hab, der Verkäufer hats einmal kurz angeschlossen..
"geht doch". Kam ich mir irgendwie verars*** vor.

Auf meine Problembeschreibung meinte er das Infinity immer sehr Hochtöner
lastig ist was für mich aber eher nach Mumpitz klingt weil seine Vorführ
Lautsprecher 1A klangen (aber angeblich nur über Radio gesteuert... klar)

Wenn das Radio über 20 ging (Sony) klangen die Hochtöner nich nur zu
laut sondern fingen auch an stark zu verzerren... mal ganz zu schweigen
vom Bass.

Nochmal zur Memo ! Die Boxen werden ohne Endstufe nur übers Radio
angesteuert. Sollten die 225W Inifinty Kappa locker wech stecken können.

Zitat

Original von Rage
...die hessischen Frauen sind irgendwie merkwürdig

Keine sorge... sind überall so !

Das mit den Medikamenten wäre mir nicht Koscher ! Muss man nich vorher
eh ne ganze reihe Tests machen damit die wissen was du verträgst ?

Bin im moment ernsthaft am überdenken ob ich meinen Job wechsel...
wenn ich mir so anschaue was ich bisher gemacht hab kann ich nur denken.
"Wie das war alles ? Das kanns doch nicht sein"

Für knapp 50Stunden im monat 1050€ im monat.... da denke ich mal gibs
besseres. Klar werden ein paar Arbeitslose jetzt denken. "Mann sei froh
das du was hast" ... Aber spätestens wenn Familie kommt wirds eng. Selbst
jetzt wo ich mit meiner Freundin zusammenlebe (sie arbeitet auch)
müssen wir jeden Cent umdrehen.

Anlage von Komplett ? Oder nur Endtopf ?

Sebring ist ne Remus schwester ... hab mir aber sagen lassen das die gerne
Rosten. Remus selber is da schon besser! Aber auch teurer.

Supersprint find ich persönlich sehr gut...
Sound ist sehr Passiv aber auffallend und Edelstahl rostet net

EDIT_ Hartmann ist natürlich sehr gut ! aber auch sehr Teuer

Hier damit ihr bescheid wisst...

Kennst du einen GTI Fahrer ?

Ich kloppe auch meine 55 Stunden in der Woche... das reicht.
Irgendwann muss man ja auch Zeit zum Geldausgeben haben

Ich kenne das von den neuen Volvos... da sind die Boxen auch
an die Karosserie montiert ! Dann noch das XC90 Premium Sound
mit Bose Lautsprechern und selbst Radiohören wird zum Erlebniss

Zitat

Original von diablo2friend
also wenn die boxen auch schlecht klingen wenn er sie in der Hand hält, kanns ja ned am schlechten Einbau liegen..

danke... hatte schon das gefühl es liest niemand was da steht....

Werd nochmal am WE alle Kabel rausrupfen und jedes Kabel durchmessen
und auf Korrekten Anschluss prüfen. Kann man die Weichen irdendwie
testen ?

Zitat

Original von RSSpeed

Motor: Genutztes Öl enthält korrosionsfördernde Bestandteile, also wechseln. Nicht gut ist es (für die Schmierung zwischen Kolben und Zylinderwand), den Motor ab und zu kurz laufen zu lassen. Das Einfüllen eines speziellen Korrosionsschutzöls ist nur bei mehrjähriger Ruhepause notwendig.

Es ist NICHT gut den Motor ein/zwei mal im Monat ne Stunde
Tickern zu lassen ??? Mein Golf wird wohl noch bis Juni/Juli brachliegen.
In der zeit will ich ein paar grössere Reperaturen machen.

Er steht in der Garage, Luftdruck erhöht, neues Öl ist drin, Tank ist
voll. Was mache ich am besten damit die Bremse nicht kaputt geht ?

Habe das Fahrzeug (steht seit ca.1 Monat) 2 Mal rausgefahren ein
wenig bewegt und den Motor ne Stunde drehen lassen.

Also das kann ich jetzt irgendwie nicht glauben... die Hochgeprisene
Firma Hartmann soll solchen "sorry..." Müll rausbringen ???

Wieso nimmste den SuperSprint wieder raus ?

Hab die Vermutung das ich nen Krümmerriss hab und wollte ne Komplette
Anlage drunterhauen. Supersprint war auch im Rennen. Ist aber wegen
angeblichen Starken Rostbefall rausgeflogen

Bin im moment am überlegen welchen Fächerkrümmer ich holen soll.
Viele Schwören auf Hartmann ... einige aber auf Tezet.

Mal ne Grundsätzliche Frage ! Wofür steht beim Hartmann "Bi-Kat Fächerkrümmer" ? Muss man da 2 Kats drunterhängen ? Oder hängt
da ein Kat mit dran ? (950€ ist immerhin ein stolzer preis)

Möchte in ersterline was Robustet für mein Geld haben, dann kommt
leistung. Sound is mir nicht sooo wichtig. Mags eher Dezent.

de_hippi: Ich schicke dir das ganze per Mail zu ´kay ?

Have fun

Beme: Bei mir wollte es erst auch net klappen. Die Werte für die Normale
AU hat er ohne Probleme erreicht....
Hab den ZZP feinjustiert und danach den Wagen 2 Stunden über die
Autobahn gejagt damit der Kat schönfrei ist und danach hats so graaade eben
hingehauen. Nochmal würd ichs nicht machen... dann lieber Nachrüstkat.

Panikmache gehört ja nich zu meinen Eigenschaften... aber
vieleicht der Zähnriemen übergesprungen ?

Wenn die Ventile bekanntschaft mit den Kolben machen dann kanns
auch nen schönen knall geben.

Hab die TwinTec KLR bei meinem alten 2er RP eingebaut. Muss halt
nur die anleitung rauskramen und dann stell ich sie heut abend on.

Hat bei mir ca 15.Minuten gedauert (ohne Kat Tests... die waren nervig)
Ein wenig strenger ? extremo !!

Mein Tip vorm Kat test den Wagen 1-2 Stunden auf der Autobahn richtig treten damit der ganze schlick ausm Kat ist

Hab das ganze erst vor 2 Wochen gemacht... wenn du dich bis heut abend
gedulden kannst Lade ich dir mal die Einbauanleitung hoch

Super Ingo ... äääh Stefan

Naja... der Wagen steht noch mindestens bis Mitte März in der Garage und
da dachte ich mir wenn schon dann richtig. Vor allem weil man dann weiss
woran man ist.

Da ich eh den Krümmertausche und (sehr) warscheinlich deinen Chip reinsetze.

Naja... falsch gedacht

Ich habe das nur anhand der Rechnungen gesehen die Teilt sich wiefolgt auf..

AuftragsDatum 10.01.05 (sorry war ein fehler) Bei Original VW Partner

15701900 Zylinderkopf Aus-Eingebaut 173,71€
28290500 Zündzeitpunkt geprüft und eingestellt 23,93€
Zylinderkopfdic 32,50€
Zyl.Schraub x10 30,00
Dichtung 12,70
Flansch 9,10
Flansch 5,20
Stopfen 2,10
HalteFeder 0,41
Dichtung 8,70
Mutter x6 1,32
Dichtung x2 1,20
Frostschutz x2,5 7,83
Schelle x2 3,06

Gesamt 361,68

Mein Onkel hat fast alle Rechnungen seit 1997 aufbewahrt.
Was nun genau gemacht wurde (ob das System gereinigt wurde)
konnte er nich sagen. Kann mir aber nich denken das VW die Flüssigkeiten
so ohne weiteres Vermischt.

Ich dachte mir zum Kopfbearbeiten... schaden kanns nicht.
Lieber sein lassen ???

Werde wie es ausschaut mit meinem grossen Bruder einfahren. Er fährt
ja jetzt meinen alten 2er RP Bleibter inner Familie

Andere Frage gleiches Problem...

an meiner Heckklappe floss auch über die Jahre der Rost an der Scheibendichtung raus. Nun hat man da ne richtig schöne Spur.

Da andere sachen im moment wichtiger sind (Motor ect.) möchte ich
erstmal nur diese Braune Rostfarbe wechhaben. Denke das die stelle
darunter nicht rostet sondern der rost sich da nur als Dreck angesetzt
hat ..... :-e (so einen geilen Satzbau hatte ich schon lange nicht mehr)

Hoffe ihr wisst was ich ausdrücken will.

Wie kriege ich diesen dreck am besten runter ohne den Lack zu beschädigen?
Tips ?