Beiträge von Kenny

Wenn ich die beiden 2er sehe hätt ich glatt lust mit meinem alten RP zu
kommen

Aber da das Treffen im Zeichen des GTIs steht werd ich mit dem 3er GTI
kommn, könn wa aber auf jedenfall im hinterkopf behalten

Zitat

Original von chrome-stylaz.de
Und mit is das eigentlich egal ob 1.- oder 4euro der Liter, Tanken muss ich, da Autofahren spaß macht und mein hobby ist! Daher jammer ich da nicht rum, sorry, aber warum aufregen, ändern können wir eh nich wirklich was!

Die Einstellung ist genau Richtig !

Behold... CORN ! ääähhh ich meine RED !

bwhahahahaaah

Ner Bochumer Fahrgemeinschaft fände ich net Verkehrt.
(zumal ich bei D&W um der ecke wohne)

Es wird spekuliert das bis Januar 2007 die 2€ pro Liter Marke geknackt wird.

Bei uns in Bochum momentan 1.36€ (Super) aber am Montag soll schon
2-4 Cent hoch gehen.

Naja aber das muss doch nichts heissen ! Mein alter RP hat nun 330.000 runter
und läuft und läuft ....

Ich glaube beim 2e verhälts sich ähnlich. der hat nun über 200.000 runter und
geht immernoch richtig gut ab. Einige behaupten der ist mit 250.000km erst
mal gut eingefahren

Wenn er gut geplfegt ist würd ich mich nich von hohen Kilometern abschrecken lassen

ET ist doch die Einpresstiefe .Bei ET 0 sitzt der Ring denau zwischen den Felgenhörnern. Dann halt dazurechnen wie weit der ET rein bzw. raus geht.

Bei mir war einfach nur der Stecker vom Öldruckschalter ab... evt. bei der nen
Wackelkontakt ? (wollts vorsichtshalber erwähnt haben)

Musstest du da eigentlich irgendwas von wegen Tachoangleichung beachten ?

Kann mir keiner was zu 17Zoll mit ET49 aufm G3 GTI sagen ?

Hab grad folgendes in nem anderem Forum gelesen ..

Zitat

If you use ET49 offset then you could use some spacers to bring the offset back down. 10mm spacers would make them ET39 etc..

Meint der damit etwa Spurverbreiterungen ? Die machen die ET doch net
kleiner sondern bringen das Rad nur weiter nach aussen... oder ich verstehe
da mal wieder was falsch

Kommt zum Teil auf deine Felgen an... wenn du ein extrem stehendes
Felgenbett hast dann fährst du auf eingene Verantwortung durch da
das Laufband dein Auto ja gradelenkt. Da kann der Einweiser dich noch so
grade Reinlassen.
Hab selber 3 Jahre in einer WS gearbeitet und habe schon oft genug Felgen
Schäden gesehen.

Hatte mal einen der hatte auf der rechten Seite total zermackte Felgen und
wollte das uns aufs Auge drücken. Dumm nur das das Laufband links war

Was ich dir empfehlen kann ist die höhe des Laufbandes zu erfragen am besten
unter dem vorwand das du die Anlage einem freund empfohlen hast aber sein
Wagen arg Tiefergelegt ist und du wissenmöchtest ob das passt. Wenn du
die höhe hast kannste an deinen Felgen nachmessen ob die höhe der Kratzer
passt.

Ansonsten hat mein vorredner leider recht. Schäden sind umgehend zu
berichten. Sobald du das gelände verlassen hast hast du kaum noch Chancen.

Ich wasche mein Auto nur von Hand (arbeite ja auch in einer Aufbereitung :D) Aber mit Kärcher ... wenn der Niedrig eingestellt ist haste da keine
Probleme

Danke. Werd da mal ne anfrage hinschicken und mich schlau machn lassen.
Das sind überigens die Objekte meiner Begierde

Sieht man leider etwas schlecht aber in dem dunklen innenbereich ist noch ein
dunkelgrauer Rand. Find ich arschgeil

Nen Offroad GTI

Sorry is nich bös gemeint

Hab mich grad auf spurverbreiterungen.de mal umgeschaut aber werde mit
den Technischen daten irgendwie net schlau. Wofür steht das z.B 67,1
hinter der 108/5 ? Also laut der liste (wenn ich se richtig verstanden hab)
geht 108/5 auf 100/5

Naja war mir schon klar das ich Adapterplatten brauche Trotztdem danke
für den Hinweiss

Aber hab ne grossere ET als du... irgendjemand anderes hier Ahnung bis
wieviel der GTI verträgt ohne zu schaben ?

@Cologne
Wie Tief ist das fahrwerk ? Haste mal vorne Am Spoiler den Abstand zum Boden gemessen ? Ich bin ja nicht so ein extrem TieffliegerFan daher finde
ich deinen eigetlich sehr schick ! *vor allem die Farbe* <--- Gleiche

Über die Tiefe konnte ich bisher noch nichts in erfahrung bringen...
nicht mal beim Händler selbst Der wusste nichtmal den Lochkreis *lol*

Haste Bilder ?

Was ich bisher weiss ist 5x108 (Volvo) 7,5x17 und Stärke 49mm damit
ist glaub ich ET gemeint

Ich greife das hier mal auf ! Für mich als N00b ... kommt der GTI Leistungs
Mäsig eigentlich mit dieser Kombi klar oder wird der arg träge ? (sagte doch
bin ein N00b)

Muss ich da spurverbreiterungen nutzten oder passt das ?

Ok und nun die Frage des Jahres ! Muss überhaupt Gebördelt / Gezogen werden ? Wenn ja was und wieviel ?

THX a lot

War ja auch mehr neugier Danke

Mal so ne Neugierfrage am Rande... ist es eigentlich unbedenklich wenn man
die Wechselintervalle z.B für Motoröl verkürzt ? Technisch gesehen sollte es
doch wesentlich besser sein !? (jetzt mal von den Kosten abgesehen)
Wenn man z.B alle 10.000km Ölservice macht.

Wie schaut das eigentlich beim G3 GTI mit SuperPlus aus ? Bringt das was
an laufruhe ? (mehrleistung wird versprochen aber nen Lambo fahr ich ja
net :D)

Was dann auch bei unserem Wohl der Fall ist.. haben die Kontakte gereingt
aber das Problem ist unverändert.

Also bei mir auf der Arbeit haben wir so ein Speziellen Reinigungsschaum für
sowas... ist ne Sprühflasche. Damit hältste Drauf bis der Bereich grossflächig
eingeschäumt ist ! Danach ne halbe Stunde wirken lassen und dann Absauben.

Das Desinfiziert auch gleichzeitig. Weiss leider grad net wie das heisst aber ich
hab damit auch schon Kotze und HundeUrin rausbekommen. (warum ich immer? :motz) Naja ... denke mal das bekommste auch bei ATU oder so

Also wenn ich ne Blondine wär würd ich mich da draufsetzen

Naaaa spass beiseite

Das höre ich nicht zum ersten mal da der Tankstutzen aus Metall ist und gerne Rostet. Weiss nicht in wie weit das Baujahr bedingt ist.

Reperatur ? Naja vom Schweissen würd ich mal dringends abraten...
Mit nem Neuteil biste glaub ich am besten Bedient da die aufm Schrott
warscheinlich alle ähnlich aussehen.