Beiträge von Kenny

Hallo,

hatte einen Bautenzug von der Lüftungssteuerung ab (den für die kleine Klappe) und nun schliess / öffnet sie nicht mehr ganz. Wie kann
ich das Einstellen? Wäre für Tips oder ner kurzen Anleitung sehr dankbar

Danke

Ich hatte eine klammer ab ... von genau dem Zug. (fällt mir erstmal jetzt auf)

Aber die ist wieder drauf, kann der sich dadurch verstellt haben ?

Mmhh.... also bei mir haben alle genug länge und da geht auch nix schwergängig. Alle anderen Funktionen gehen einwandfrei. Nur dieser eine Zug ist anscheinend zu lang da er beim drehen des Hebels jede menge strecke zurücklegt ohne das an der Klappe was geschieht.

Ich schau mir das Morgen nochmal in ruhe an und mach ma nen paar Bilder damite weisst was ich meine.

Das meinte ich ja mit dem davor... welche müssen getauscht werden ? Ich habe 2 in errinerung... welche (da sind ja mehrere)

Ich hatte die nicht ausgehackt sondern das ganze Teil nach unten verlegt, nicht die grosse nach hinten aufgehende sondern die kleine nach unten gehende Klapp geht nich immer nur ein kleines Stück.

Wie stellt man die ein ?

So das passt !

Ich habe auch die Lüftungseinheit nach unten verlegt. Zwischen dem Hauptträger und dem kleinen Träger bei der Mittelkonsole. Nun öffnet eine
Klappe nicht mehr richtig. Der Bautenzug scheint zu lang zu sein.... ich denke mal das ist dann der der Getauscht werden muss richtig?

Ok hat sich erledigt

danke @Vr6-Henry so sieht man sich wieder

Die Lüftung ist fertig und 2 von 5 Trägern sind drin so das sich das Brett schon selber oben hält. 3 Kommen noch damit das 110% Stabil ist und nichts wackelt.

Der Verteiler von der Lüftung musste zugeschnitten werden weil er zu tief war, nun passt der Rest der Golf4 Lüftung

Hallo,

bin auch mitten im Umbau und verzweifel hier ein wenig... vieleicht weiss einer von euch was.

Ich habe die Teile vom G4 für die Lüftung geholt da man mir sachte die Passen... nun das tun sie nicht... ich hab geschnitten und gedrückt aber ich komm nicht hinterm Träger. Da ist zu wenig platz.

Weiss einer von euch da Rat ? Ich habe nen 92er Golf mit normaler Lüftung.

danke

So er läuft wieder ! Der Anlasser war unschuldig ! Das Kabel vom Anlasser zur Batterie war fratze. War direkt am Fuss gebrochen und hang lose drauf so das
mans nich sofort gesehen hat.

Hab ich wieder geflickt (mit nem neuen Fuss) aber nun ist das Kabel arg gestrafft also werd ich die Tage mal ein neues holen. Hat einer Preise und Teilenummern ? Was sollte ich direkt mit tauschen ? (MinusKabel auch ?)

Muss man den RP nich auch Abstützen ?

Hi Garlok ! Länger nich gehört ! Hoffe es geht dir gut,

Werden morgen erstmal

A. Batterie vom GTI testen
B. Massepunkte und Kabel prüfen
C. nen neuen Anlasser bestellen.

Hat einer ne kurzanleitung fürn Anlassertausch beim RP Motor ? Oder ist das
Alter raus / neuer rein. Fertig ?

Werden wir erstmal machen...

nach wie vor. Ich denke eher in richtung anlasser da er ja nichtmal orgelt sondern einfach sperrt "Klack"

Wenn genug saft auf der Batterie ist um die Soundanlage laufen zu lassen
(mit Sub & Endstufe) das Licht und die Zündung zu betreiben sollte doch
auch noch genug für ein paar drehungen drin sien

Also am besten morgen mal die Batterie ausm GTI nehmen und austesten...

wundert mich denn der war letzten Monat noch in der Werkstatt und die Kapazität der Batterie wurde geprüft und für Top befunden. Oder ist das ein
Instant Death Fehler ?

A : Batterie
Die Beleuchtung funxt, die Scheinwerfer gehen ohne probs und beim Überbrücken gabs nur das bekannte "Klack"

B : Keilriemen
Ist keine 5000km alt und dem gehts prächtig ist auch nicht zu straff und
nicht zu lasch

Der alte G2 von meinem Bruder macht wieder murks... bzw. er macht garnichts.

Angefangen hat das laut ihm vor ner halben Stunde da flackerte die Batteriewarnleuchte auf. Er zuerst normal nach hause gefahren und dann nochmal versucht zu starten aber
mehr als ein " klack " konnte er dem Motor nicht entlocken.

Meine Diagnose wäre gewesen Magnetschalter aber mit sanfter gewalt tut sich da trotzdem nichts zudem die sache mit der Leuchte meine Diagnose verwirft.

Weiss einer von euch was ?

Sobald man den Zündschlüssel losgelassen hat und der Anlasse nicht mehr drehte ging er aus. Lampen , Drehzahlmesser... sense. Als wenn man die
Zündung wieder ausgemacht hätte

Also der Flansch wurde vor etwas mehr als einem halben Jahr getauscht.

Werde mal die Monojetronic richtig saubermachen (den Verölten Stecker kenne ich und halte ich auch stehts sauber) und den AussenluftTempfühler
prüfen wie du sagtest. Von dem liesst man in dem zusammenhand öfter.

EDIT:

Nachdem ich noch einiges geprüft hatte und nichts gefunden hatte habwa
den Mann in Gelb gerufen und der hat das Problem nach 1 Minute behoben.

:-r :-r

Respekt ! Klemme 15 hatte probleme und der hat ne Brücke von der Batterie
gelegt. Wagen sprang sofort an und lief ruhig.

Er meinte irgendwas von Kontakten die sich abgenutzt haben, was tausche
ich da ? Zündspule !? (da hängt die klemme15 ja dran)

Würde das was bringen die Lamdasonde abzuklemmen ? (als Test)

Hab keine Gelbe Leuchte im Tacho und das VAG Werkzeug hab ich leider auch nicht

Könnte es an der Lamdasonde liegen ? ... aber Hat der Golf nicht ein Nolaufprogramm für den fall das die kaputt geht ?

Ich übernehme hier mal

Folgendes Problem. RP Golf2 sprang letzte Tage nur wiederwillig an. Gestern abend ausm Kino , Auto kurz abgestellt und sprang garnichtmehr an. Erst nach 10 Minuten, heute morgen ohne Probleme und jetzt (mittagszeit) wieder garnicht.

Tempfüler (Blau) getauscht

Benzinpumpe summt

Zündfunke kommt an

Anlasser dreht

Unterdruckschläuche sind alle dran

HELP