Beiträge von Kenny

Vom Bedienteil gehen ja 4 Seilzüge an die jeweiligen Klappen...

Am Bedienteil sind alle 4 mit Klammern Arretiert,

Nr.1 geht an die Aussenluftansaugabschalt Klappe (watn wort)

Nr.2 geht oben links an die Klappe für die Scheibenheizung und Fussraum

Nr.3 geht an die Warm/Kaltluft Klappe
Nr.4 geht an die Klappe für Front und Seitenbelüftung.

1-3-4 sind auch am Klappenende mit Klammern fest. Nur die 2 war bei meinem nur mit nem Kabelbinder an einen Kabelbaum festgemacht. Wie das 15 Jahre lang gehalten haben soll is mir n Rätsel. Wo muss ich die Klammer dafür Ansetzen ?

Kann mir KEINER ! Sagen ob der Seilzug für die Scheibenheizung beim Golf 3 ab Werk nur mit nem Kabelbinder Arretiert wurde ? Und nicht wie die anderen mit einer Metall Klammer ? :-r :-r :-r

BITTE es ist wichtig ! Danke

Ist beim Driften besonders Witzig...

.........leer........ mitte .......... voll........

Kannst nen Tacho ab Bj. 95 (?) einbauen die haben das nicht mehr

Habs mal gewagt... von nix kommt ja bekanntlich nix.

Also Beleuchtung ist Blau, Kleine MFA, und nur knapp 10.000 Km runter.

Die Drehzahlnadel reagiert nicht also könnts n CanBus Tacho sein. Oder ich hab beim Rumgezupfe n paar Kabel gelöst (Öldruck schlägt an und ABS Leuchtet dauerhaft... sollte eigentlich auf masse liegen)

Brauch ich jetzt erstmal nen 2t Tacho zum Testen. :O

Aber wenns funtzt hol ich fürn paar € ne Golf 4 Blende und setzt es wieder bei Bay rein

Ne Polo 9N sieht ganz anders aus...

Von der Form her siehts identisch aus wie der Audi A3 Tacho ! Aber die Ziffern sind standart VW. Möchte das ding auch nich anschliessen da Audi oder Skoda meines Wissens ne andere Pinbelegung hat

Weiss einer von euch was das für ein Tacho ist ? Sieht aus wie G4 aber ist zu klein...

Ist keine Teilenummer drauf zu finden, nur so ein Autoverwerter Aufkleber und laut dem ist der ausm Golf 4. Aber dafür ist er def. zu klein.

Danke ich hab inzwischen einiges rausbekommen.

Mein Golf 3 hat eine Aussenluftansaug Klappe die es beim Golf 4 nicht mehr gibt daher wird diese Klappe Todgelegt und ein Zug fällt weg. Die Fussheizung hab ich dadurch an nen völlig falschen Zug gehangen.

Heute ist mein inzwischen 3ter Tacho gekommen ! :-r

1- Hatte nen Riss im Glas
2- War Transportschaden und ne billig angemalte Tachoscheibe
3- (heute) ist garkein Golf 4 Tacho sondern warscheinlich Polo (zu klein)

Ich krieg das Kotzen

Hallo,

kann mir einer bitte sagen welcher Bautenzug von wo nach wo kommt ?

Am Golf3 Bedienteil hab ich links 1 Zug, mittig 1 Zug und rechts 2 Züge.
An der Lüftung geht einer oben links (Scheibenheizung ?) , 2 nach unten hinter der Mittelkonsole und 1er nach hinten Rechts.

HELP

Vor allem "Mein Rechner kann das Spiel nicht abspielen"

....

ist das sein Ernst ? Was hat der ? Nen 386er ?

Ich wollte aufn Golf4 Cab Lenkrad bieten aber über 5 Minuten lang konnte ich nicht mit der "Bieten" seite Verbinden. Als es dann wieder ging war die Auktion grade vorbei !!!

1€ :-r :-r :-r :-r

Deswegen laufen meine Auktionen Montags um 19 Uhr aus.
Dann haben viele es Sonntag abend gesehen und können Montags (vor den Nachrichten) Bieten.

Ebay kotzt mich in letzter Zeit eh NUR noch an.

Hab nen Tacho fürn G4 gekauft und abgesehen davon das die Tachoscheiben billig gedruckt sind und das Klebereste IM Tacho drin sind ist das Teil auch defekt angekommen.... Schuhkarton und Zeitungspapier.

Verkäufer will nicht zurücknehmen und Geld erstatten da "PrivatVerkäufer"

Ganze geht wohl zum Anwalt

Bis aufm Tacho ist er wieder Fahrbereit. Da warte ich noch auf meinen neuen 260er Tacho mit mittlerer MFA.

Was mich jetzt noch ärgert ist...

- Fussheizung
Der Golf 4 Regler hat nur 3 Aufnahmen ! Die für die Fussheizungsklappe scheint anders gesteuert zu werden. Wie habt ihr das gelöst ?

- Scheibenheizung
Bei mir war der Zug vom Golf 3 nur mit Kabelbinder an nem K.Baum festgemacht... da hängt nun auch der vom 4er aber der Drehregler geht nur SEHR schwergängig.

- Türverkleidungen
Wenn man die Türen zu macht wird das ganze Brett ja gestaucht. Werde die Türverkleidung versuchen auf der Rückenseite zu bearbeiten damit ich die nich neu beziehen muss.

Für Tipps und Ratschläge bin ich natürlich immer dankbar

Halt umprogrammieren lassen wegen Wegfahrsperre, Wegstreckenkennung und halt drauf achten ob mit oder ohne Can Bus. Den SE Tacho gibts ja nur
mit CanBus

Der Zusätzliche Stecker ist doch nur da wenn man das MDS Navi sich im Display anzeigen lassen will.

Von einer anderen Pin Belegung hör ich zum ersten mal...

Dieses Problem haben ziemlich alle die nen G4 Tacho im 3er haben. Die meisten Löten sich nen Wiederstand zwischen aber ich sag mal wenn ich eh ne grössere Lichtmaschine nehmen will.

Was empfiehlt sich beim G3 ? 90A

Zitat

Allerdings kann es vor kommen, das die Ladekontrolle erst ab einer bestimmten Drehzahl aus geht, das hängt mit der Funktionsweise von Ladekontrollanzeige und Generator zusammen um dieses Problem zu lösen muss ein Widerstand eingefügt werden.

Schreibt der meister, also wenn ich nen G4 Generator nehme sollte das Problem wech sein. (theopraktisch gesehen)

Da ich die kleine 3er Lichtmaschine hab und mir ne grössere Holen wollte hätt mich interessiert ob die 4er LIMA in den 3er passt ? 2e Motor, keine Klima.

In meinem 4er Tacho geht die Generatoranzeige erst ab ner Gewissen drehzahl aus und wenn ich das richtig verstanden hab liegt das an der g3 Lichtmaschine also warum nich 2 Fliegen mit einer Klappe schlagen.

Danke für jegliche Infos

Da kann man wirklich nur sagen.. jedem das seine. Ich find grad die Ovalen (Kein DTM !!!) am schönsten. Aber jedem das seine ne ?

Ich kann das ja bei uns in der Werkstatt machen (Volvo) Also Werkzeug stellt da kein Problem dar.

Sollte auch nicht allzuschwierig sein das Ganze... glaub beim RP muss mann nichtmal den Motor absenken um das Getriebe rauszuholen. Wollte wo ich schonmal dabei bin auch die Motorlager machen.

Brauche ich da irgendwelches VW Spezialwerkzeug ?

Hallo,

gibts speziell beim RP sachen die ich beim Erneuern der Kupplung beachten muss ? Welche Teile muss ich neu holen und was würde sich lohnen direkt mitzu tauschen ?

Danke

Bei dir ist der Umbau etwas länger her oder ?

Da gabs mehr davon da VW CanBus noch nicht oder erst frisch hatte.
Auch die Nachfrage war niedriger da umbau auf G4 Brett noch im Probierstadium war (hier auch dank an dich als Pioneer in dem Bereich und natürlich an alle anderen auch)

Ich hab mich an Ebay Preise gehalten, CanBus Sportline gehen für bis zu 400~500€wech. Wär auch ne überlegung dank CanBus adapter

Hab ich überlesen,

das Glass kann ersetzt werden dafür musste dir bei Bay n Intaktes besorgen. Da wird dann die Gehäusefront gewechselt.

Passen tut das natürlich nicht... aber es kann angepasst werden ! Ist IMO wesentlich weniger Aufwand als der Armaturenbrett umbau denn das ist schon einiges was da an Arbeit anfällt. Das kostet gut Nerven.

Weiss jemand eigentlich ob es was neuen bezüglich Can Bus Adaptern gibt ?

Kosten ? Bezugsquellen ? Einbauart und Ort ?