Beiträge von Kenny

Mein Renner der Woche

Schon mal nen Omega Blue Edition One gesehen ?

http://cgi.ebay.de/Frontschuer…40206QQrdZ1QQcmdZViewItem

Kann da jemand bitte was genaueres zu sagen ?

Beim Kumpel haben se eingebrochen und das Türschloss zertrümmert (krieg ich jetzt mit jedem Schlüssel auf)
N neuen Türgriff mit Zylinder haben wir gekauft. Hat da vlt. jemand ne kleine Anleitung mit den groben schritten ?

Danke

So schaut ne andere Golf 2 Lima aus. Der Hals der zum Riemenhalter geht ist dicker was ihn auch denke ich
mal länger erscheinen lässt

Laut VK ist sie aus einem 91er Golf 2 mit einer 1.8L Maschine.

Hab nen 90er RP also sollte es da doch keine Probleme geben nur das da Audi draufsteht hat mich stuzig gemacht.
Ist eine AT Lichtmaschine von ende 2006.

Leider konnt er mir keine Ampere Zahl durchgeben weils wohl nicht draufsteht. Wohl entweder 55 oder 65 da
die kleineren meiner Info nach nicht aufm 1.6/1.8 Motor passen.

Was meint ihr ?

Danke !!!

Kacke sieht das Geilomat aus

Cool danke

Weiss ist etwas dreist aber ich hab direkt noch ne anfrage

Dunkel Blaues Golf 2 A-Brett ! In nem anderen Thread meinte jemand es gebe Schwarz, Grau, Blau und Braun

Danke

Nein

Der R32 hatt ein genopptes A-Brett ,Beleuchtete Lüftungsdüsen und halt nen R32 Tacho. Denke mal
um den wirste auch nicht rumkommen da der ne 300er Skala hat ( meine ich zumindest )

Aber Standart Golf / R32 sind unterschiedlich

Suche Bilder von White Edition BBS Felgen (wenn die die ich gesehen habe überhaupt original gab)

thx

Spongebob Fuelsponge oder wie

nich schlecht hab ich noch nie gehört. Aber ich meine es liegt defintiv an der Technik der Tankanzeige. Im Golf 3 in den frühen Modellen ist genau das gleiche. Dann wirds durch Digitales Signal ersetzt, schwappen tuts im Tank immer noch aber die Anzeige ist top. Gleiche beim Digifiz

Ich denke mal jeder Golf 2 Fahrer kennt das... ne kurvenfahrt oder ne gute Bremsung und die Tanknadel zeigt
alles mögliche an.

Gibt es keine Möglichkeit dies zu beheben oder zu Dämpfen ?

Da es nicht am Tankgeber liegt sondern an der Mechanik der Feder wär
Ne Golf 3 KI oder n Digifiz wären die einzigen lösungen die ich mir denken könnte.

Ich kenns nicht anders aber ich rede immer von Volvos Baujahr 96~

Weiss nich ob die Technik damals "simpler" war und man noch was stellen musste oder so, aber Hydorstössel sind
ja dafür da nicht Eingestellt werden zu müssen

Joa so kenn ich das auch von Volvo. (gibts zwar n spezielles Werkzeug aber das hat noch nie einer benutzt)

War mir nur nicht bekannt ob das auch beim NZ machbar ist.

So wie ich das gehört habe muss man um den Zahnriemen zu lösen einen Schraubendreher in die Wasserpumpe
stecken ? Wie darf ich mir den das bitte vorstellen oder hat sich da jemand einfach nur sehr unglücklich ausgedrückt ?

2te Frage

Wenn ich die Nockenwelle raushabe ,

alte Hydros mit ner Zange durch drehbewegung rausziehen und die neuen (Ölfrei !) reindrücken.

Nockenwelle drauf und alles wieder festmachen ? Oder muss man da noch irgenwie was einstellen ?
(OT Markierungen auf dem NWR natürlich beachten)

Hatte damals dunkel Violette Jet Corrado Teiledersitze im Dark Burgundy Golf 2

Das war richtig Porno. Könnt mich heute noch im Arsch beissen das ich die Abgegeben habe. Aber er meinte
ja anders rum

Golf2 Sitze im Corrado und das geht (meiner meinung nach) garnich

Corrado Sitze im Golf 2 = Geil

Achso !

Dachte im Eingebauten Zustand : Das war eher

Na so ist das klar... aber das ist in Arbeitsschritt den ich garnicht bedacht habe !

Aber ich denke mal nicht das Royal nen Schraubstock zuhause hat

@MalboroMan: Hab Lederhandschuhe... aber irgendwie will sich mir dieses Bild nicht im Kopf ergeben

Um die erste Nocke ?

@Steffan:

Wenn ich das richtig verstanden habe gibt es bei diesem Motor keine Zahnriemenspannrolle, sondern die wird über der Wasserpumpe stramm gehalten.

Liegt der Zahnriemen dann so lose auf das man den ab und wieder aufziehen kann ? Kann ich mir eigentlich
garnicht vorstellen.... ist die Gefahr das der überspringt da nicht zu gross ?

Ich möcht schauen das ich ihm dabei helfe die Hydros und den Nockenwellensimmering zu tauschen,

bin eher RP versiert. Ist beim NZ irgendwas besonderes zu beachten ?

Er meinte schon zu mir das die Nockenwellenrad Schraube ziemlich Fest sitzt. Irgendjemand ne Idee wie man die
Losbekommt ? Rostoff druf und mit Hebel ?

Ich hab gesagt ab Baujahr 1989 ... da sollten ja schon alle Gölfe die neue ZE haben. (frage bei Ebay gestellt bekommen)

Danke nochmal

Doch wenne Schiebedach aufhast

Ne spass beiseite... ich als 1,85m Mensch bin schon mitm Kopf fast an der Decke gestossen.