Beiträge von Kenny

Hatte genau den gleichen Spoiler auf meinem ersten roten 2er

ach wat waren dat zeiten

Danke Jungs !

Der Logopäde macht auch seine Arbeit aber mehr als 4 Wörter kann sie im moment nicht sprechen, aber mit Nicken und Schütteln ist schon relativ Stabile Ja/Nein Kommunikation möglich. Wird aber natülrich ein langer weg aber das packen wir

Meine Freundin hat heute ihre erste scheibe brot selbstständig gegessen... die ärzte sind begeistert wenn man bedenkt das sie vor einem Monat noch im Sterben lag.

Wenn das mal kein grund für nen Freude anfall ist dann weiss ich auch nicht

Also bei meinem RP Leuchtet die Tacholampe nicht mehr auf und die Lima lädt erst wenn man nen Gasschub gibt, ich habe folgendes geprüft

- Zündung an ... keine Leuchte
- D+ Leitung an Masse ... keine Leuchte
- Anderer Tacho... keine Leuchte

Da kann es sich doch eigentlich nur um einen Kabelbruch handeln oder ? Weil wäre die Lima defekt müsste die Lampe bei Masseschaltung doch trotzdem leuchten oder hab ich da was falsch verstanden ?

Geht das Kabel direkt zum Tacho durch ? Sprich kann ich ne Wiederstandsmessung machen um nen Kabelbruch auszumachen ?

Was kann ich noch testen ?

danke und viele grüsse

Die erste Woche nach dem es passiert war ging garnichts... konnte nicht Arbeiten gehen, nicht schlafen und hab kaum gegessen. Da begreift man "krank vor sorge" erstmal. Aber seit letzter Woche gehe ich wieder arbeiten bei bmw sind die da super kulant. Wenns mir zuviel wird kann ich jederzeit zurückziehen... aber es lenkt ja auch ab wie du schon sagtest.

Hab mich inzwischen wieder gefangen und ziehe nun den Alltag für uns beide durch (haben ja seit Jahren zusammengelebt)

Danke, ich weiss habs bei mir gesehen. 2 Tage bevor meine Freundin den Schlaganfall hatte hab ich mich noch mit einem Typen von Ebay gestritten von dem ich noch 100€ bekommen hätte... meine Reifen waren nicht da was mich ärgerte und dann war alles mit einem Schlag egal.

2 Wochen liegt sie jetzt fast im Koma, gestern hab ich mich endlich mal dazu aufgerafft die Sommerreifen fertig zu machen die hier seit ner Woche rumliegen und dem Ebay Vogel hab ich gesagt er kann sich das Geld sonstwo hinstecken nachdem ich 3 Monate drauf gewartet habe

Ich bin jeden tag bei ihr aber die Besuchszeiten sind sehr eingeschränkt, neuste Infos gibts immer auf der Schlaganfallforenseite die ich weiter oben gepostet habe. Sie ist Stabil und die Narkose wird langsam abgesetzt... dauert aber ne weile bis sie wieder voll bei bewusstsein ist.

Der zustand meiner Freundin hat sich nochmal verschlechtert da ihre Nieren versagen. Die ärzte sagen das ist in dem zustand fast normal weil die am schnellsten meckern....

trotzdem nicht schön... garnicht schön.

Vielen dank an alle die mir zuspruch gegeben haben und sorry wenn ich einige Zusagen brechen musste

Bin auch erstmal wieder zuhause im Krankenhaus hab ichs nich mehr ausgehalten... hab einen Heulkrampf nach dem anderen. Würd das gern auch nochmal hier alles wiedergeben aber ich verweise mal auf den Link da gibts neuigkeiten

Wie unwichtig und albern andere sachen mit einem schlag wirken können

http://www.das-schlaganfall-fo…hlaganfall_4968#post65940

Bitte nicht wundern wenn ich nun wesentlich seltener hier zugange bin

Möchte halt schon das er wieder dicht ist das stört mich am meisten, tropft immer schön Öl runter

Dazu muss aber die NW runter... und dann gehts ja schon los wenn die raus ist kann ich ja auch schnell neue Hydros rein machen... und wenn die schonmal.... u.s.w

Habe nen kompletten AT Motor hier liegen für den Fall der Fälle, da werd ich mir jetzt die Monojet von nehmen und richtig schön aufarbeiten.

Naja dann kann ich auch direkt nen AT Motor besorgen und fertigmachen

Aber ich möchte den Originalmotor ja so lange wie möglich halten, bin aber eher der meinung wenn das über so viele km sich eingespielt hat und ich den jetzt zerlege dann schwächelt das ganze wesentlich schneller, schwer zu vermitteln was ich euch mitteilen möchte

Kenne das nur mit Kopf runter und austreiben, aber man lernt ja nie aus.

Muss der Kopf nicht dafür runter ?

Im leerlauf läuft der rund... beim Gasgeben zwischen 1200 und 2000 würd ich schätzen hört und spürt man die Aussetzter. Aber Beschleunigen und Fahren tut der sich völlig normal.

Naja der Motor suppt aus allen Löchern vor allem der NW Simmerring muss neu, in dem Zug wollte ich die Hydros machen. Ventilschaftdichtungen gehe ich mal von aus sind noch i.O da der motor überhaupt kein Öl hinten rausbläst.

Kopfdichtung konnte ich bisher nix feststellen. Also müsste ich auch nen anderen Kabelstrang verlegen ? Ist der Lambdakabelbaum getrennt oder sitzt der mit im hauptkabelbaum ? Weil den müsste ich dann ja auch tauschen wenn die beheiztz ist, danke für die Info

Bei meinem Moda mit RP Motor ist die 430tsd km Marke da. Der Motor an
sich läuft gut nur ein paar Wehwehchen sind aufgetreten die ich gerne im
Keim ersticken möchte.

Zudem macht sich die lange Laufleistung bei allen Bauteilen bemerkbar... Kabel und Schläuche porös. Motor undicht.

Beim Gas geben hat der Motor Zündaussetzer (denke mal es sind
Zündaussetzter klingt stark danach) aber man merkts in erster Linie im
Stand. Beim Beschleunigen geht er richtig gut und klingt normal. Um den
Fehler zu finden will ich nun ein paar Sachen ersertzen.

Was lohnt sich bei so einer hohen Lauf und Zeit Leistung
ausserwartungsmässig zu ersetzen ? Also Teile die eigentlich
Wartungsfrei sind ?

- Zündkerzen, Kabel, Verteiler, Zahnriemen (incl. Zündung einstellen)

- Ersatz Motorkabelbaum besorgen und überholen

- Unterdruck und Bezinschläuche ersetzen sowie Kraftstofffilter

- Motor und Getriebeölwechsel

- Ölwannendichtung, Simmerringe u.s.w

Monojetronicflansch würde ich ersetzen aber gibts noch andere Sachen an der Monojet die man überholen kann (sollte?)

Die Lambdasonde würde ich gerne direkt mit machen und in dem Atemzug Krümmer und Auspuffanlage vom PF übernehmen. Die Sonde wandert ja nur weiter (Rp sitzt sie ja im Krümmer) da brauche ich doch sonst nix ändern oder ?

Verkaufe nen Kotflügel und schreibe "Abholung bevorzugt, Versand nur auf Anfrage"

und natürlich kommt die Anfrage erst nach Kauf... vor allem weil Wohnt 2 Städte weiter laut Ebay Daten. Muss man nich verstehen.

Oder vom 1ser Classicline die Recaros holen, haben das gleiche Muster wie die GTI Edition Recaros und sind original VW

Was ist denn wenn die Leuchte erst garnich ausgeht ? Hatte ja bei mir den Sensor VL ersetzt und trotzdem blieb die Lampe konstant an. Sprich Zündung an, die Relais klacken (Lämpchen wird kurz davor schwächer leuchtet aber weiter) und geht nicht aus weder im Stand noch beim Fahren

Stimmt es das der 2er G60 nen gesonderten MFA Hebel und Kabelbaum vom Hebel zur ZE hat oder ist das falsch und man kann die normalen GTI/16V Teile nehmen ?

Hat jemand vieleicht ne Teilenummer für den MFA Hebel ?

danke und grüsse