Beiträge von G60-Rene

Was machst du mit einer Bypassdrossel?Bringt das 90mm Ansaugkit was?
Wie groß bekommt mann die große Drosselklappe?Habe eine 55mm da,
würd die gern einbauen. Ich weis viele fragen,bin halt auf Leistungssuche.

Habe das selbe vor,nur mit einer 10er Platte pro Rad würd es beim Lenken probleme geben,ausser du legst ihn kaum tiefer,sieht dann aber nicht so doll aus.
Ich nehme 215/35/17(spart 2cm Reifenhöhe gegen 40er,Reifenhöhe ist dann nur 0.8cm höher als 195/50/15=57.6cm)Conti, Felgengröße ist die selbe nur keine Platte auf der VA und dann runterschrauben bis anschlag denke mal 80mm (vieleicht auch 90mm) sollten gehen.Sieht dann aus als fährste nur auf Felgen

kein Problem,gerne wieder,dafür ist das Forum doch da um anderen Leidensgenossen zu helfen bei derart kniffliegen Sachen.Freut mich das
es so gut ging.

Wenn man sich das Problem angesehen hat und weis was man machen
soll,geht es recht gut

hatte das gleiche Problem beim Umbau,nach Schaltplan studien hatte ich die Lösung. Folgendes must du ändern

Relai 42 kommt raus brauchst du nicht, nur für Cor oder Rally
Stecker am Ausgleichsbehälter hat zwei Pin´s sind mit 1 und 2 gekennzeichnet
Pin1 Kabelfarbe Blau/Rot geht an Sicherungskasten Platz C8 (Corrado C6)
Pin2 Kabelfarbe Braun/Rot geht an SK.Platz C5 ist bei beiden gleich

du musst das Kabel Pin1 (Bl/Ro) von C6 auf C8 umstecken(die Pin,s gehen schlecht aus den Steckern,geht mit sehr kleinen Schraubendehern)

jetzt musst du ein Kabel NEU ziehen,vom Sicherungkasten zum Tacho

Sicherungskasten Platz U2/Pin 5 (ist frei)

an Tachostecker Pin 2 (ist frei)

Alle Pinbezeichungen stehen auf den Steckern oder dem Sicherungskasten.Die Buchstaben sind immer die Stecker, seht auf dem Sicherungskasten hinten drauf die Pins auch.

so jetzt viel spaß beim bauen
PS:wenn fragen sind melde dich (Sicherungskästen sind gleich)

Kabelfarben ist egal wichtig ist das pin1 am Stecker,am

Sicherungskasten von C6 auf C8 umgesteckt wird

mich würds auch interessieren...

habe auch meine ersten Messungen gemacht im Meile-modus
Habe parallel gemessen zu einer Zeitmessanlage die Abweichungen sind sehr gering,waren bei mehreren Versuchen max.0,05sek gegenüber der Anlage.
also für Testversuche ein TOP Gerät

ich würde auch gern wissen welche Alfa-Stößel passen und wo man die Adapter her bekommt.Preise wären auch nicht schlecht.

Also past nun ein Verdränger aus der 2.Generation in die 1.?
Wenn die Lagerung gleich ist müsste es doch passen oder?

Hy,

habe folgende Fragen:
wieviel Ladergenerationen gibt es und welche Bj.wurden sie eingeführt?
Welche Generation ist die beste,wo liegen die Unterschiede und kann man die Teile z.B.Verdränger kombinieren?

geht doch...
Wollte mehrere Meinungen hören bevor ich mich festlege.

Danke Rene

Na hier sind doch einiege 16VG60 Fahrer im Forum,keiner Erfahrungen
mit Nockenwellen gemacht?

Hy,

habe mein Bücher gewälzt und zum Brennraumvolumen vom KR
folgendes gefunden Gesamt: 50.0cc
Zyl.-kopf: 35,0cc
Dichtung: 8,8cc
über Kolben: 6,2cc

MfG Rene

Hy,

hat jemand Erfahrung gemacht mit Schrickwellen oder dbilas auf nen 16Vg60?
Wie sieht es aus mit einer asymetrichen Anordnung 268 Einlass
276 Auslass wie beim 8V?Ventilhub bei Überschneidung ist sehr hoch
E 1,6 A 2,5 ,über 1,1 soll es mit dem Standgas Probleme geben beim
Sauger,ist das beim 16VG60 genauso?Was läst sich im Alltag gut fahren
und geht bis 7500U/min richtig ab,solten aber Hydros drin bleiben?
Bitte alle Erfahrungen mitteilen.Danke!

MfG Rene

Wie ist es auf der Meile bringt zeitlich was,gibt es vorher/nachher Zeiten?Wenn ja wieviel macht das aus?
Gibt es nicht auch automatisch sperrende Differentiale ohne Sperrwert
einzustellen?

Habe mal ne Frage, Sperrdifferential für nen G60/16vG60 bringt das was
auf der Meile,gibt es mehr Traktion,wie fährt es sich im Alltag,was gibt es für Ausführungen,wie sind die Preise,was könnt ihr empfehlen?

MfG Rene

Hat jemand ne Ahnung wieviel Leistung die verstärkten Sachskupplungen beim G60/16vG60 ab können und bei welcher Leistung man lieber zu einer Sachsrace-Druckplatte greifen sollte?

Hy,

ja der Motor läuft jetzt im Notprogramm und du hast nicht die volle
Leistung,kannst aber die Woche so fahren,soltest nur keine Weltreise
machen.

MfG Rene