Beiträge von G60-Rene

Folgendes must du ändern:

Relai 42 kommt raus brauchst du nicht, nur für Cor oder Rally
Stecker am Ausgleichsbehälter hat zwei Pin´s sind mit 1 und 2 gekennzeichnet
Pin1 Kabelfarbe Blau/Rot geht an Sicherungskasten Platz C8 (Corrado C6)
Pin2 Kabelfarbe Braun/Rot geht an SK.Platz C5 ist bei beiden gleich

du musst das Kabel Pin1 (Bl/Ro) von C6 auf C8 umstecken(die Pin,s gehen schlecht aus den Steckern,geht mit sehr kleinen Schraubendehern)

jetzt musst du ein Kabel NEU ziehen,vom Sicherungkasten zum Tacho

Sicherungskasten Platz U2/Pin 5 (ist frei)

an Tachostecker Pin 2 (ist frei)

Alle Pinbezeichungen stehen auf den Steckern oder dem Sicherungskasten.Die Buchstaben sind immer die Stecker, seht auf dem Sicherungskasten hinten drauf die Pins auch.

so jetzt viel spaß beim bauen
PS:wenn fragen sind melde dich (Sicherungskästen sind gleich)

Kabelfarben ist egal wichtig ist das pin1 am Stecker,am

Sicherungskasten von C6 auf C8 umgesteckt wird

Gruß Rene

Wenn du mit Golf 2 Tacho fahren willst musst du die Ansteuerung für die Kühlmittelkontrollampe umklemmen.Corri und Golf haben da einen unterschied ist aber auch nicht weiter problematisch.

es gibt doch bestimmt jemanden der das schon mal gemacht hat,wer nicht schlecht wenn ihr mir helfen könntet.

kann mir jemand mal erklären wie man die Nockenwelle genau auf OT ausmisst und was man alles dazu braucht.Will das bei mir mal machen aber ich kenn den Ablauf nicht. Danke

besser gehts nicht

wird nen fettiges Wochenende na dann viel Spass

der Metallring hinter den Platikring ist doch leicht gewölbt(die Wölbung geht zum Gelenk) da her kommt auch die Spannung,jetzt ziehst du ihn runter drehst ihn um 180°, schiebst ihn wieder drauf und die Wölbung geht jetzt weck vom Gelenk,dann Gelenk wieder drauf fertig.Wenn du dir den Ring mal ansiehst wirst du sehen das er umgedreht besser am Gelenk anliegt fast wie der Plastikring und es bring noch mal 1-2mm.
Jetzt alles klar?

also nach dem mir zwei innere Gelenke zerflogen sind weil die Welle zu
lang war, habe ich R+L den Plastikring raus genommen und den Metallring der für Spannung sorgt umgedreht damit er gut am Gelenk anliegt,habe bis jetzt keine Geräusche oder andere Probleme und fahre so schon 10000Km inkl.viertel Meile mit nem G60.Das ganze bringt ca.6-7mm R und L,ist eine billige Alternative.

Gruß Rene

Zitat

Hi,

weiß einer vielleicht auch noch die Teilenummer von den Calibra Düsen?
Hab auch mal was von lilanen Calibra Düsen gehört, kennt die Jemand?

mfg

Die Boschnummer von den gelben Düsen ist:0280150420

ja das man die Steuerzeiten damit verschieben kann habe ich mir auch schon gedacht aber was bringt das Effektiv?Was ändert sich bei welcher Einstellung(Leistung/Drehmoment),für 130€ muss da doch was drann sein.Wie bekommt man ohne Prüfstand raus welche Einstellung am besten ist? Ich hoffe es kann jemand die vielen Fragen beantworten.

mal ne Frage was bringt das eigentlich oder wofür ist das gut.

Kan das mal jemand genauer erklären wo das Problem liegt mit den Calli Düsen?

mit der 268° läuft er noch gut,ab 276° wird es eng mit dem Standgas und der AU aber es gibt sicher noch Leute hier im Forum die dir mehr dazu sagen können.

Was willst du den genau machen ,eine andere Nocke einbauen oder die Originale umschleifen?Werde nicht ganz schlau aus deiner Frage.

Na wenn 16VT damit durch die gegend fährt muss es ja funktionieren.

16VT habt ihr was geändert am SG oder einfach nur Plug&Play

caipi scheint doch zu gehen,wieder was gelernt,haben die Gerüchte
entlich ein Ende

Hi
mich würde das Cockpit auch mal interessieren
bitte mal Bilder an Renesschneider@web.de
Gruß Rene

die habe ich bei ebay auch schon im Auge gehabt,nachdem was die da schreiben hört sich das richtig gut an und der Preis ist echt Top.

caipi mit den Simens SG wird das funtz aber wer hat den so´n SG,soweit ich weiss sind die doch Goldstaub und dafür ein guten Datensatz zu bekommen oder jemanden zu finden der davon einen Plan hat wird doch sehr schwer.Ich meinte die Bosch SG, die der großteil der G60 drin hat,die Siemens sind mir auch bekannt aber ich hatte noch keins in der Hand.

@penk danke für den Tip,was fahrt ihr den für ne Verdichtung?

caipi danke für dein Angebot aber ist mir ein bischen zu teuer und soweit ich weiss funtz die Düsen bei der Digifant nicht da bei Porsche zylinderselektiv eingespritzt wird und die Digifant Steuergeräte davon nicht viel halten,die 400€ kann ich sinnvoller anlegen.Ich denke mal das das der Grund ist warum du die nicht selber fährst.

Gibt es noch andere Düsen um 500cm³ die mit der Digifant laufen?

Zu der Grundverdichtung hätte ich auch noch gern ein paar tips,wie hoch maximal?

es gibt doch einige die hier im Forum einen 16VG60 fahren,wär nicht schlecht wenn ihr etwas Licht ins dunkel bringt.
Zu den Düsen muss ich Frank recht geben ich glaube nicht das die günen Düsen reichen,wird ja beim gut gepuschten 8V schon eng und der hat keine 300ps.