Der GTI Kopf hat größere Ventile Einlass 40mm,Auslass 33mm, RP Einlass 38mm,Auslass 33mm
Die Verdichtung bleibt bei 9:1 wie mit original Kopf.
Beiträge von G60-Rene
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hat jemand schon mal die Drehzahl angehoben über 6200Umin?
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Im Getriebe ist ne Kupferbuchse,die verschleißen auch mit der Zeit und dann buttert die Führung im Getreibe aus und der Anlasser dreht nicht mehr richtig oder garnicht.Die Anlasser selber sind meistens nicht kaputt,sondern nur die Kohlen runter oder der Anker ist oxidiert,das kann man einfach abschleifen und weiter gehts.(Sandpapier)
Kommen nun 12V an an Klemme 15 von Anlasser wenn er nur klickt?
Das Kabel von der Batterie bringt auch 12V bis zum Anlasser und die Verbindungen sind auch Rost und Gammel frei? -
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Das könnte von House of Kolor "Cyan to Purple sein.
Ich habe den "Green to Purple drauf,sieht bei mir unter besimmten Lichtverhältnissen aus wie auf dem Bild, nur das das Blau bei mir Grün ist.
Der Lack hat aber einen guten Preis 8o,ca. 700€ der Liter und 2L(Golf2) sollten schon rauf sonst kommt der Effekt nicht richtig(wird zu Dunkel). -
naja für das Ausdehnen gibts ja nen Ausgleichsbehälter und zu den Rohren kann ich sagen das ich seit dem neu Aufbau (11000Km) so fahre und bis jetzt kein Tropfen Wasser verloren habe.Man muss sich halt beim verbinden ein paar Gedanken machen dann funzt das auch ,es ist aber auf jedenfall einen mögliche Fehlerquelle die man einbaut,darüber sollte sich jeder im klaren sein und deshalb die sache immer im Auge behalten.
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Olli wie habt ihr den den Chip ausgelesen,soweit ich weiß haben die doch einen Kopierschutzsockel dran und den kannst du zwar auslesen aber durch den Sockel sind die Werte verfälscht und damit völlig unbrauchbar.Der Chip wird über den Sockel programmiert, man kann ihn nur mit dem entspechenden Schlüssel auslesen.
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Frolic der GKB steht oben über dem Anlasser auf dem schmalen streifen von dem Getriebegehäuse,wenn man nichts erkennen kann mußt du ein paar mal mit Sandpapier drüber gehen.
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ich habe es bei meinen Motorteilen verwendet hatte meistens mit dem Alu Magic so wie kleine Schleiffspuren drauf war mit nevrdull nicht mehr.
Vom Glanzgrad her würde ich sagen das es mit den nevrdull einen tick klarer wird.Am besten sieht man den Unterschied zum frisch poliertem wenn man ein paar mal die Teile mit den oben genannten mitteln poliert und danach da ganze mit einer Polierscheibe und der entsprechenden Poliertpaste aufpoliert,erst dann verschwindet der Grauschleier komplett,nur bei Alu ist halt das problem das bleibt nicht ewig so. -
@ Turbo Tom nen Link haste nicht zufällig?
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ich würde das lassen mit dem Alumagic(wenn das die kleine schwarze Dose ist wo silber Alu Magic drauf steht)die Schleifpartikel sind viel zu grob darin(nehm mal etwas zwischen Daumen und Zeigefinger,dann reibe mal da merkst es gleich was ich meine) ,hast danach einen richtigen Schleier drauf den du nicht mehr weck bekommst dann lieber nevrdull, ist schon viel feiner aber am besten ist es frisch aufpoliert mit ner polierpaste und dem entsprechenden Aufsatz.(alles schon ausprobiert nevrdull ist OK kommt am besten ran an frisch poliert)
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Turbo Tom wo gibt es denn die Schlauchstutzen zum verschrauben?
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Im Corrado forum stand mal das es nicht gut für den Lader sein soll. (wegen Schwingungen)
aber ich glaube bei 16VG60 fahren die auch ohne,bin mir aber nicht sicher. -
Danke für den Tip ,dann werde ich bei eBay mal suchen
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Hi ich suche noch ein brauchbares Buch für das 02A Getriebe,was könnt ihr da empfehlen.
Gruß Rene -
was macht man mit dem Speedbraker und wie funzt der?
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Hi ich spiel auch seit ein paar Tagen bin jetzt auf Platz 11,habe gestern nen Höllenritt hinter mir gehabt,bin 10min vor den Bullen abgehauen mit 7-8 Autos am Arsch ,durch etliche Sperren durchgefahren,3 oder 4mal hatten die mich fast und der Hammer war am Ende bin ich doch noch weck gekommen.Da sind schon ein paar Schweißperlen geflossen und der Gasfinger wollte auch nicht mehr so richtig aber hat trotzdem
richtig spass gemachtspiel jemand online von euch NFS UD2/NfS MW
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könnte auch der kleine Gummibogen sein,der an der Ansaugbrücke sitzt und an die Leitung zum Bremskraftverstärker geht.
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die Kopfdichtung hat bei den 1,8l Motoren mit 81mm Bohrung 8,8cm^3 (proZyl)..Vieleicht hilft es dir weiter,irgendwie kommt mir das Buch bekannt vor
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sag bescheid wenn´s funzt