Beiträge von G60-Rene

von Schrick gibst ne Gradscheibe da steht das drauf,du braucht dann aber noch ne Messuhr.

sorry Oli, habe ich nicht gelesen,mir fällt jetzt nur der Bolzen von der Spannrolle(Golf2) ein,der ist M10x45,die Nummer ist N 90080301,der Preis ist ca.0,90€

ich hab mir welche selber gebaut aus einem Edelstahlsieb das eigendlich für die Küche gedacht war, gabs für 5€ und daraus hätte ich 5 oder 6 Siebe machen können.Ich habe das gleich nach dem Laderausgang eingebaut vor den LLK,funzt top

Da ich jetzt meine Anzeige drin habe würde mich mal interessieren welche Werte ok sind oder was ihr für Werte habt,welche Temp min sein sollte und welche max sein darf?

Meine Temp liegt im Standgas bei ca.660°C,bei normaler fahrt ca. 680-730°C,wenn ich ein stück 160Km/h fahre geht es in Richtung 800°C,auf der Bahn war ich bis jetzt noch nicht.
Messen tu ich die Temp gleich oben am 1.Zylinder.

freu mich über eure Antworten

Gruß Rene

so hab se jetzt eingebaut,angeklemmt wird die so wie ich es beschrieben hatte,vieleicht hilft es jemanden weiter.

ich habe heute zufällig noch etwas besseres gefunden,die Nummer ist N 90905502,das M8 und M10 Gewinde ist auf beiden Seiten durchgängig muss also nur entsprechend gekürzt werden.Der Preis ist auch vieeeeel besser 0,40€

ich habe noch eine Idee,kann es sein das dein Krümmer/Hosenrohr vor der Lamdasonde undicht ist und dadurch die Sonde falsche Werte bekommt(zu mager wegen der Nebenluft) und darauf hin anfettet?

Ich hatte bei mir mal das selbe Problem, da war ein kleiner Riss im Fächer und ein Stehbolzen hatte sich verabschiedet.

so jetzt mal einen Tip von Mir,wir hatten bei einem Kumpel mal das Problem das bei ganz genau 60°C Öltemperatur genau das selbe anfing wie bei dir,davor lief er wie ne eins,die Lösung waren schlechte Masseverbindungen am Motorkabelbaum.
Die Massekabel gammeln gerne,schau sie dir mal alle an

die Teilenummer von dem Bolzen lautet N 0144083 und Kostet ca 3,50€.Die Bezeichnung ist CM10xM8x62.Bei der Teilenummereingabe darauf achten das nach dem N zwei Freistellen kommen,sonst findet der Onkel die Nummer nicht,also so wie oben.

Ich habe so ein Bolzen auch schon als Stehbolzen für den Krümmer genommen,der macht sich aber nicht so gut weil zu lang ist,das M8 Gewinde ist nur auf dem letzten Stück und nachschneiden geht auch nicht gut da der Bolzen nach dem Gewinde dünner wird bleibt als nur den Bolzen soweit wie es geht zu kürzen und den Rest mit zB Scheiben auszugleichen.Gehen tut es ,sieht aber nicht schön aus.

so habe jetzt meine Abgastemperaturanzeige von Greisinger bekommen,
jetzt habe ich eine Frage zum anklemmen,auf der Anzeige stehen mehrere Abkürzungen und da bin ich mir nicht ganz sicher

+Uv = 12v Bordspannung?(schon belegt vom Überspannungsschutz)
GND = Masse? (schon belegt vom Überspannungsschutz)
S+ = Kabel Rot vom Temp-Fühler?
S- = Kabel Grün vom Temp-Fühler?

bleibt der Überspannungsschutz drin?
wäre schön wenn jemand dazu was sagen könnte,ein paar habe se doch schon drin

Keiner einen Tip

danke euch Jungs für die infos :-z,ich habe jetzt die 06A 253 039 L bestellt,werde Montag mal sehen wie die sitzt.
kg60 wie sieht es mit deinem Krümmer aus,hat der noch gepasst oder hast du den angepasst(konisch oder durchgängig)

sorry dann habe ich wohl verlesen :-r

das war ein 1,6 16V, ich hatte extra nach den Kennbuchstaben geschaut und anschliessend nach der Leistung gesehen,bin mir ziehmlich sicher das der 125 PS hatte,das war irgend ein Sondermodel.

und was hat die 06A 253 039 J für Abmessungen(H,B)

aber nicht bei allen G60,ich habe einen von 89er G60 der ist in der mitte und außen gleich.

im Golf 4 habe ich den letztens gesehen, 1,6 16v mit 125PS aber kann schon mit Alurumpf gewesen sein,bin ich mir aber nicht sicher.

ich bin auf der suche nach einer Abgaskrümmerdichtung für einen bearbeiteten G60 Kopf die Dichtung müsste 39-40mm hoch und 30-31mm breit sein.
Es soll von VW eine geben die größer ist als die originalen, hat da jemand ne info(am besten die Teilenummer).

so da hier ja alles in frage gestellt wird habe ich meinen Kopf den ich hier liegen hab raus gesucht und den Brennraum ausgelitert und siehe da es passen genau 30cm³ rein, mit eingebauter Zündkerze

also scheint die Angabe ja zu stimmen,wie es bei 16V aussieht kann ich nicht sagen da müsste ich erst den 16V zerlegen den ich hier stehen hab aber dafür fehlt vorerst die Zeit.

Leinad bei meinem GTI(PF) Kopf passen die Angaben

ungepresst werden die normalen Dichtungen für 1,8l(RP,PL usw)mit 1,75mm angegeben
dann muss ja die Dichtung gepresst ca 0,1mm dünner werden.

genau,das wird schon