Beiträge von G60-Rene

Zitat

aha, denkfehler meinerseits, der Motor ist ja aufgeladen. Ich bin jetzt vom Sauger ausgegangen.

es gibt keine G60 Sauger :lol,nur ohne Lader dann ist es aber kein G60 mehr

nicht böse sein

Gruß rene

PoloPY der 1mm Hub bei den VW Angaben war mir nicht bekannt,sorry ich habe mich ehrlich gesagt schon gewundert das der Unterschied so groß ist.

wenn ich Zeit habe werde ich mal ne Ventilerhebungskurve erstellen von der G60 Welle.

Mit steigender Überschneidung nimmt zwangsläufig der Ventilhub in OT zu ,da die Spreizung der Nocken mit steigender Gradzahl ,zu einander abnimmt.Die Nockenform selbst spielt auch noch eine Rolle das ist richtig

Gruß rene

@ leinad78 hast ne PM

Danke Frank und G60ing ,genauso sehe ich das auch,das lässt sich auch sehr gut am meinen Zündkerzen erkennen!
Aus diesem Grung messe ich auf dem ersten Zylinder die Abgastem.

Der G60 Block hat noch eine Eigenart und zwar sind die Laufbuchsen oben auf dem ca, ersten cm enger,wieviel zehntel weiß ich nicht,habe ich damals nicht gemessen, ich dachte erst es ist verschleiß,wäre extrem gewesen,war es aber nicht,das habe ich bis jetzt nur bei g60 Block gesehen.

Ich denke mal das der Absatz in OT die Kolbenringe schützt,wegen dem höheren Verbrennungsdruck,ist aber auch nur ne Vermutung.

Gruß rene

da wird war scheinlich das Differential was abbekommen haben,wenn sich die A-Welle nichht mehr drehen lässt,da hilft dann nur ein anderes Diffi.(am besten gleich ne Sperre )aber der Aufwand ist sehr hoch,da kommst du mit nem gebrauchten Getriebe am besten weg.

Gruß Rene

ich finde wenn man die 288er welle fährt muss man auf Drehzahl fahren,sonst lohnt die gar nicht,da verschenkt man doch nur Leistung wenn man es nicht tut.

Gruß Rene

die original g60 Welle hat,genau 0° Überschneidung(also keine),die 268/276=48°,die sym. 276° hat schon 56° und da wird der Leerlauf schon bescheiden.

Gruß Rene

damit wird evtl. die Kühlung des erste Zylinders verbessert ,das ist auch der Zylinder der am magersten läuft,und dadurch wärmer wird.

Gruß rene

@ coolwaterman und damit Erfahrungen gemacht??

Der Preis ist sehr gut.

Was sollen dir die 440cm³ Düsen bringen??
Die Grauen sind groß genug, die sollten bis über 250PS gehen und da komm erst mal hin.
Dein Abstimmer wird dir dann schon sagen ob die Düsen reichen.

Gruß rene

das diese Gerüchte nie auf hören ,die G60 Nocke ist im grunde die gleiche wie die GTI Nocke nur das die Steuerzeiten ein paar Grad versetzt sind der Öffnungwinkel ist so ziemlich der gleiche,der Hub ist übriegenz auch gleich 10,2mm,die G60 u. GTI Nocken sind beim 8V die schäfsten Serien-Nockenwellen also nichts mit zahm :-r
Es gibt nur eine serien Nocke die schärfer ist und das ist die G Nocke vom alten Gti,es gibt nur sehr wenige in Hydroausführung,da lag der Hub bei 10,8mm aber das ist Goldstaub.Schrickwellen haben ab 11mm aufwärts,nur zum vergleich.

Beim RP(1,8 90PS) und 1,6 70-75PS lohnt es sich am meisten da die Nockenwellen am zahmsten sind 200°/10mm Hub,Gti,G60 220° aber ich denke mehr 2-3PS kommen da nicht raus.

Ein Gti Kopf bringt natülich am meisten da da die Einlassventile 2mm mehr durchmesser haben statt 38mm 40mm und das bring richtig was.

Dein Nockenwellenrad kannst du dran lassen,die Zündung sollte nach dem zusammen bau kontrolliert werden,ich glaube 6-8°war der original Wert,du kannst den auch auf 9-10°stellen das bring auch ein wenig aber dann super Tanken sonst klopft der Motor.

Gruß rene

es gibt beim g60 2 verschiedene Stabis,den normalen und einen dickeren,der ist zwischen den Gummilagern auf der Achstraverse ca 1cm dicker.Ich glaube der kam bei den neueren Modellen rein,ich habe bei mir auch nur den dünnen,der Corri war aber auch ein altes Modell.

Gruß Rene

ich kann die Power Clutch für den Leistungsbereich auch empfehlen,fahre ich selber ,bis jetzt ohne Probleme,wenn es Richtung 300PS geht sollte man doch zur der Sachs RACE greifen,wäre auch meine nächste wahl

kann ich dir leider noch nicht sagen ich kann erst im April wieder mit Auto fahren.
PS: Habe die erst in diesem Winter eingebaut.

Gruß rene

Ich war mit den Lagern noch nicht deim Tüv aber selbst wenn, bei meinem Tüver gibt da keine Probleme.

Schwarze wären mir auch lieber,aber ich habe bis jetzt noch keine gefunden.

Gruß rene

ist die höhe die selbe von dem Plus-Lager oder kommt der Wagen damit höher als mit neuem original Lager,ich habe da mal etwas von 1cm höher mit plus gehört.

Gruß rene

nein mit den 180° Bogen(135°) funzt das nicht,da ist dann kein Platz mehr.

@Pinky natürlich habe ich den Hub(ist doch auch kein Akt) gemessen und wie G60ing schon sagte war der Nockengrundkreis kleiner.
PS:Ich hatte auch die nicht Hydrowelle da.

gruß rene

@ Frolic das kann ich dir nicht sagen,ich habe das gleich beim Neuaufbau gemacht,ich bin den Motor vorher nicht gefahren.

Gruß rene

Ich hatte schon eine in der Hand für Hydrostössel aus dem 2er Gti,war eine von den 2%, ist aber sehr selten und der Zustand ist meistens nicht mehr gut

Gruß rene