Beiträge von G60-Rene

  • Die Wahrheit über billige INA Hydrostössel

    ich habe nochmal genauer nachgefragt,und das war die Antwort:


    Zitat

    ja, es handelt sich um die Hydrostössel mit der Febi - Nummer 07060.
    Wir verkaufen die Hydrostössel nur in einer Packung von 8 Stück, diese Packung hat ein Gewicht
    von ca. 650 Gramm. Bitte beachten Sie, dass diese Gewichtsangabe ohne jegliche Umverpackung ist.


    Nach der Angabe komme ich auch auf 80g.



    Gruß rene

  • Ladedruckabfall bei bearbeitetem Motor

    bei mir waren es bei der max Kopfbearbeitung mit bearbeiteten original Ventilen gut 0,2bar,ich hatte vorher kurz vor dem begenzer ca. 1,1bar und ca. 0,88bar.Nockenwelle war und ist die 268/276 Schrick.


    Der Ladedruck verlauf ist jetzt auch anders,vorher wurde er immer mehr bis zum Begrenzer,jetzt liegt bei 3000umin
    ca 0,8 bar an und das bleibt auch bis zum Begrenzer fast so.


    Gruß rene

  • Die Wahrheit über billige INA Hydrostössel

    Zitat

    Auf eine genaue Anfrage bei Verkäufer dieses Artikels handelt es sich genau um diese FEBI 07060 - Hydrostössel.



    Ich habe bei dem Verkäufer nochmal nach gefragt,laut der Artikelbeschreibung zu dem Hydrostößel liegt das Gewicht bei 80g.


    Was soll man da nun glauben?


    Gruß Rene

  • was dasfür ne nocke ??

    es handelt sich um eine ESTAS Nockenwelle,steht ja drauf :zwinker:,es könnte die sein:
    EPR 58.002 VW Golf, 4 Cyl., 8V Eng. - (037/272) Nockendurchmesser= 34,000, Hub=11,4250mm ,Öffnungwinkel 272° Finished Chill Cast .


    Die Nummer passt nicht so richtig,am besten mal den Hub messen und vergleichen,der Nockendurchmesser ist 34mm,wie oben steht und er Nocken selbst ist dann 45,425mm,wenn das stimmt sollte es die Nocke sein,die anderen haben mehr oder weniger Hub,aber genau auf zentel messen! :wink


    Gruß rene

  • was dasfür ne nocke ??

    das ist aber keine Schrick oder???
    ist die von MFT???


    Bei den von MFT passt die 765 02 aber die 03 gibt es nicht,von den Nocken gibt auch keine 272°,nur 275° oder
    267°


    Was hat die denn für einen Nockenhub?


    Gruß rene

  • was dasfür ne nocke ??

    wenn.die von Schrick sein soll.könnte es die sein, 014.01-040-06,ist aber keine Hyrdowelle!
    Ist die einzige mit ner 14 und 40 in der Nummer.
    Mess mal den Hub,wenn der 12,3mm ist wird es die Nocke sein.


    12,3 Hub in mm

    304/304/106 Winkel E/A

    46-78-78-46 Öffnugswinkel

    4,6 Öffnung in OT in mm

    0,35/0,45 Ventilspiel in mm


    Gruß Rene :wink

  • Vorteile meinen 16V KR auf G60 Digifant umzubauen?

    Wenn das optimal laufen soll, muss dein Motor mit der Digifant abgestimmt werden um die Zündwinkel und die Benzinmege anzupassen,der original Drehzahlbegrenzer liegt auch tiefer,ich glaube bei 6200,der KR geht doch original weiter.


    Erst wenn die Möglichkeiten genutzt werden bringt es dir wirklich was!


    Gruß rene

  • VR6 Turbo Freibrpgrammierbar

    Mit entspechenden Anzeigen ,Breitbandsonde,Abgastem,Drehzahlerfassung,
    Ladedruckerfassung usw. und Datalogging sollte das doch machbar sein und ob die Düsen dann reichen wirst du doch sehen,wenn das Kennfeld ausgereitzt ist müssen halt größere Düsen rein.
    Der Frank kann dir da bestimmt weiter helfen.


    Gruß rene


    PS:Frank ist eigentlich dein Einsatz. :zwinker: :-z

  • Lamdawert bei Vollast RP/ Was bringt Breitbandlambda?

    nach deinen Umbauten sollte auf jedenfall das Krafstoffkennfeld angepasst werden,für genaue Daten brauchst du ne Breitbandsonde und die entsprechende Anzeige am besten mit Datalogging, um die Daten gut auszuwerten zu können.
    Danach wird dann dein Kennfeld neu eingestellt,am besten mit nen Simulator und nem Laptop.
    An der Zündung geht bestimmt auch noch was. :zwinker:


    Ne Werstatt wird das nicht machen können,da bist du beim Chiptuner schon besser drann.


    Gruß rene

  • G-lader klingt nach tausch wapu schlimm

    beim aus u. einbau kann es eigentlich nicht passieren das der zahnriemen überspringt aus der ist extrem ausgeleiert,dann gleich einen neuen drauf!


    Wenn du den Lader mit der Hand leicht und gleichmassig ohne zu hacken durchdrehen kannst müsste der Zahriemen stimmen,auf jedem Zahnrad ist eine Kerbe,auf dem Gehäuse auch,wenn die Makierungen übereinstimmen passt das.


    Gruß rene

  • G60 nach 15min 110Grad Öl

    Zitat

    Oder hinter der Stoßstange verbauen wie titodubstyle das meint.In der Luftöffnung der Stoßstange.Kannst mit Halter verbauen und liegt voll im Sog.So habe ich auch das.Sieht man von außen kaum.


    genauso habe ich das auch gemacht und das mit einem sehr großem LLK.


    Gruß rene