Beiträge von G60-Rene

titodubstyle das kenn ich,da haste den Kopf voll,besonders dann wenn die Kurbelwelle sich bewegt beim Schraube lösen :D,Die Nockenwellendeckel sind auch nicht schlecht

Gruß rene

@ Kg60 ich habe das auch schon gelesen,da gab es doch mal Bilder,ich glaub in Turbothreed,gibst ne
Nummer für die dicken Pleul?oder Bj vom Motor wo man aufpassen sollte?

Micha danke für die Info,wir sehen uns ja :D,keine Angst es wird kein PS Monster
mich interessiert nur wie weit man die Serienteile belasten kann.

Was ist mit der Kurbelwelle,ich wollte die drinn lassen,hält die auch die Leistung wie die Kolben und Pleul?

Max Drehzahl habe ich an 7000-7500 gedacht,ich habe da was von Schwingungen der Kurbelwelle gehört,die sich negativ bemerkbar machen,gibst da Erfahrungen??oder kommen die erst bei höheren Drehzahlen vor?

wer auf der Bahn Stundenlang Vmax fahren will sollte wirklich nicht unter das 72er gehen,das mache ich nie,daher auch die kleinen Räder

Gruß rene

@ Scholz ich nehme mal an das der bei 368PS mehr als 400NM hatte

Wieviel NM/PS halten die 2E Pleul und Kolben aus,ich will mir im Winter was bauen,da brauch ich mal ein paar infos
zum 2E.

Wieviel mm kann man die Kolben max ausdrehen?

Gruß rene

G60Ing keine Angst, ich bin mit dem 62er Rad und reduziertem Bypass gefahren und der Lader läuft noch,beim Schalten hatte man für einen Moment leichten überdruck obwohl der Bypass offen war,das konnte man gut an der LD Anzeige erkennen

Gruß rene

19evw,genau so war es bei mir auch,das obere sah sehr mit genommen aus,wo gegen das untere relativ gut aus sah,aus dem Grund hätte ich auch das bessere Lager oben eingebaut.

Gruß Rene

also wenn ich das richtig verstanden habe,kann ich Bilder die ich selbst gemacht habe,hier über img...img
noch einstellen oder besser nicht???

Gruß rene

Mir ist Heute zum ersten mal dieser Text aufgefallen

Zitat

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Seit wann ist der Text vorhanden???
Was hat das zu bedeuten,bzw was habe ich zu beachten???

PS: Ich sehe gerade nicht nur in der Biete,sondern unter jedem Beitrag???

Gruß rene

das ist bestimmt die Klopfregelung!Passt der Zündzeitpunkt,ist SuperPlus im Tank??Co eingestellt,sonst noch Veränderungen am Motor??

Gruß rene

Zitat

Können die 07060 auch in den AAA?

ja die passen

Danke! also nur Verteiler lösen und einstellen???weil der doch noch ne Klopfregelung hat,dachte ich da gibt es auch
einen Einstellungsmodus.

Chip hat noch keiner verbaut???

aber wenn man den Verteiler verdrehen und das Gemisch einstellen kann,gehts ja eigentlich auch ohne,vieleicht nicht so genau aber dafür einfach.

Gibt es hier jemanden der 150-160 Prüfstand PS fährt, mit PL??

Wie sieht es mit dem Drehzahlbegrenzer aus,das war doch irgendwie mit nem Relai gewesen,kann man den vom KR nehmen oder verändern??

Gruß rene

so ich brauch mal ein paar Tipps,.zum PL Motor,wie stellt man die Zündung ein ist das auch wie beim G60 mit Stecker ab usw.oder nur Verteiler lösen und einstellen???

Wieviel Grad Vorzündung muss er haben original???

Gibst beim Pl noch die Gemischschraube an der Stauscheibe vom Megenteiler,kann man da das Gemisch nach regulieren??zBsp,bei anderen Nockenwellen???

Hat schon mal jemand einen Chip verbaut beim PL,es sollen wohl zwei sein,einer im Zündsteuergerät und einer im Lbd-Steuergrät??
Den für die Zündung habe ich gesehen,muss aber gelötet werden wie es aussieht.

So dann mal ran die Experten

Gruß rene

passen tut da keiner,der Aufwand ist schon richtig groß,schau mal hier

Ich habe damals bei uns in der gegend um 60€ bezahlt für das abdrehen und wuchten und dachte das es schon teuer gewesen ist aber wenn ich das hier so lese war es richtig günstig.

Gruß rene

das ist durchaus möglich das der undicht ist,das würde auch dein Problem erklären,wenn der Motor durch den undichten BKV Nebenluft zieht,läuft er erst mal zu mager,das merkt die Lambdasonde,durch anfetten wird dann versucht das wieder auszugleichen.

Das das Pedal hart wird wenn du den Motor aus machst ist normal,wenn du Bremsenreiniger hast versuch mal den BKV abzusprühen,wenn der Motor läuft,wenn er dann unrunder oder anders läuft beim draufsprühen dann ist der BKV undicht.

PS:Verchromen braucht man zb für Show & Shine

Gruß rene

nein habe ich nicht aber wenn du bei der Car-Night bis kannst du es dir ja ansehen.

Gruß rene

Frolic ich habe im Winter,etwas probiert,der Lader saug jetzt von beiden Seiten an dadurch wurde der Bypass etwas kleiner,aber da habe ich schon ganz andere sachen gesehen,von daher sollte das keine probleme machen,bis jetzt läuft es auch gut.

PS:Im original Bypass sind auch mehrere Engstellen,die den Querschnitt teilweise halbieren.

Gruß rene

der stefan genau so ist es,
ich habe bei damals auch nur eine Rohr genommen,da gibt es welche,die passen genau,abschneiden,einschweißen fertig.

Gruß rene