Beiträge von G60-Rene

Kabel Einspritzdüsen ok??

hast du die Zündung mal auf 6° zurück gedreht?

Hast du jetzt mit einem anderem Steuergerät das selbe Problem?

Gruß Rene

ja die Kühlung wird besser sein,ist ja fast wie bei den Motoren mit nasser Laufbuchse.
Ich dachte schon ist deiner,habe ich so sonst noch nie gesehen,ist schon krass

Gruß rene

kg60 ist das dein Motor auf dem Bild??

hast du die Wasserkanäle selber gefräst,was versprichst du dir davon.

Gruß rene

hat der Motor auf der Rolle schon das Problem gehabt ,also beim Abstimmen???

Wenn der Benzidruckregler bei Abstimmen drinn war,ist das kein problem.

wenn die Wellen um einen Zahn verdreht sind,lässt sich der Lader nicht mehr leicht und gleichmäßig durchdrehen,wenn du ihn leicht drehen kannst ohne das er an einer Stelle schwergängig wird sollte es stimmen.

Gruß rene

so ich frage mal anders,was hast du kurz vor dem problem mit dem Motor gemacht(zBsp.Autobahn 250km/h;Rennstrecke usw.)
oder normal gefahren was ich bald nicht glauben kann.

Gruß rene

@mr.b beim 16V habe noch keinen gechselt aber beim Polo schon und der hatte den Verteiler auch an der Nockenwelle,das sieht genauso aus wie beim 16V also gehen ich mal davon aus das es da auch geht,der Verteiler- finger ist öfter mal fest gebacken,das ist normal dewegen kann den aber trotzdem wechsel

gruß rene

ich hätte gedacht das er das Ventil weg brennt als das der Kopf sich auflöst

Gruß rene

ja meinte ich,wenn da nichts ist habe ich auch keine idee mehr.

Gruß rene

@ Scholz dann hast du richtig Glück gehabt,ich habe einen grünen Schein von der Post bekommen das die Ware bei Zoll liegt,dann konnte ich 30Km(wenn du pech hast ist es noch weiter) fahren um beim Zoll vorzusprechen,da kommen immer 19% Steuer+ Zoll drauf und der richtet sich nach der Ware,da ist man mit 25% noch gut dabei,bei Sachen ist das richtig extrem,wie Frank schon sagte.

Die Anzeige ist TOP,gefällt mir auch aber ich bin ja schon versorgt

Gruß rene

wie kann das passieren???Was hast du gemacht als er kaputt gegangen ist?

die Nocken sehen ziehmlich groß aus,ich glaube nicht das es eine VW Welle ist,schau mal auf das ende der Welle ob da etwas eingraviert ist.

Gruß rene

@ Scholz den Zoll und die Steuer hast du vergessen,da kannste noch mal ca 25% drauf schlagen!

SDI-Driver die Frage für den 8V Turbo sollte hier gestellt werden,wollte der Moderator so!

Mir persönlich gefällt das auch nicht,da sieht man später auch nicht mehr durch.

Dann müssen wir halt noch nen 8V turbo threed auf machen!

gruß rene

den Hallgeber gibt es einzeln,da musst du nicht den ganzen Verteiler neu kaufen

Gruß rene

@ Golf216V,was ist denn für ein Getreibe drinn,schon das Seilzug??? wenn nicht muss das auch mit dran und die Kupplung.
Der G60 kopf wäre auch ne alternative,wegen den Auslassventilen.

Einspritzdüsen braust du auch noch,sollte dann ich Richtung G60 GRAU gehen.

ja oder 8V ist auch egal, mir geht es nur darum ob die Digifant vom G60 auch an einem anderen Block problem los funktioniert.Besonders die Klopfregelung!

Gruß rene

fährt keiner 2E(Rumpf) mit Digifant???

@ Scholz danke für die Bilder aber an der Schwungscheibe geht doch auch noch was,das ist doch die 9Kg Scheibe wenn ich das richtig sehe.

Wie sieht das mit dem Klopfsensor aus,der sitz doch bei der Digifant(G60)auf dem Verschlussstopfen,sollte man den vom G60 übernehmen oder kann man die Stelle vom 2E am Block benutzten?

Ich habe mal gelesen das der Stopfen beim G60 Schwingungen filtern soll,so das die Klopfregelung richtig arbeiten kann,das muss bei 2E wohl nicht mehr so sein,jetzt ist die Frage,ist die Klopfregelung vom 2E besser oder tretten die Schwingungen da nicht auf,fährt jemand den 2E mit der G60 Digifant??funzt das??

wenn du es billig lösen willst dann heb den Benzidruck an,nur braust du was zum messen sonst bringt das auch nichts