Beiträge von jettazwerg

  • Lange Laufzeit + km , welche Wartungen ?

    Hallo,


    bei der Lambda ist es so das der RP eine mit einem Kabel hat , die vom Pf hat derer drei!, denn die Sonde sitzt ja untem im Kat und ist beheizt um schneller in den Arbeitsbereich zu kommen.


    Bei der Laufleistung? Wie siehts mit Ölverbrauch aus? Meine Bauschlure ist auch nen Moda mit RP und säuft ÖL wie ein russischer Bergarbeiter Wodka, da sinds wohl die Schaftdichtungen der Ventile.Leistung hat der auch wie blöde.Ist bei Deinem die Kopfdichtung noch dicht oder schwitzt die auch schon? Ich würde vielleicht erstmal nen Kompressionstest machen, nur um zu sehen in welchem Bereich sich der Motor mittlerweile befindet und danach dann meinen Wartungsplan erstellen. Weil bei dem was Du vorhast da kannste dann auch gleich den Kopf runternehmen und mal reinschielen in die Büchse, denn 430tsd sind ja schon ne Ansage. Oder gleich nen anderen RP mit weniger Laufleistung rein


    Zu den Zündaussetzern, die hat meiner auch, wie macht sich das bei Dir bemerkbar? Bei meinem ist es schön bei erhöhtem LL zu hören (ca 2500 U/min), ich habe auch schon alles mögliche getauscht inkl. einer flammneuen Mono(die lag hier noch so rum) Zündsteuergerät, Verteile, Steuergerät etc. und das hat nix gebracht.


    Ausser den Unterdruckschläuchen und dem Flansch gibts an der Mono nix was getauscht werden sollte wenns läuft. Spritschläuche und Kabelbaum würde ich nicht tauschen es sei denn da ist was konkretes faul. Spritfilter tauschen kann jedoch nicht schaden.


    Beste Grüße

  • RP russt wie die sau

    blauer temperatur fühler im wasserflansch schonmal gewechselt?? wenn der kaputt ist "denkt" das stg. der motor ist kalt und fettet dementsprechend mega an!


    beim rp kannste ja auch ohne tester den fehlerspeicher selbst ausblinken,brauchst halt ne prüflampe. die anleitung findest du hier im forum....



    gruß

  • Fenster flattern : ( ?

    hallo...


    also das mit dem hochkurbeln ist mir bei unserem familiengolf auch schon aufgefallen! das haste aber nur wenn du fährst oder??? ich glaub das ist normal beim dreier...
    ansonsten schließt die denn gleichmässig?? sonst kannste nur mal versuchen die scheibe "einzustellen",scheibe halb runter kurbeln, verkleidung und folie ab, die zwei muttis welche die scheibe klemmen lösen sodas du sie quasi rausnehmen kanst und dann die scheibe in die hintere führung schieben anschließend wieder festziehen....da reicht manchmal schon ein millimeter und du kannst die kurbelei vergessen...

  • hoher verbrauch golf 1,4/wie obd buchse korrekt anschließen????

    Hallo allerseits....Wir haben ein Problem mit dem Golf meiner Frau...Motor ist ein abd 1,4 44kw/60ps


    Der Schlitten säuft wie ein Großer so ca ab 15l aufwärts für 100km!! :tock: Ausserdem verschluckt er sich ab und an nimmt also kein oder nur sehr unwillig Gas an!! Das doch nicht normal!!! :motz


    getauscht wurden unter anderem schon:


    -Lamdasonde
    -Dichtung zwischen Einspritzeinheit und Saugrohr
    -Zündkerzen
    -Kappe
    -Läufer
    -Zündkabel
    -Temperaturfühler
    -Unterdruckschläuche


    Es handelt sich um einen Umbau in einen Golf 2 wobei der Motor aus einem Golf 3 Ez 94 stammt, welcher jedoch ein Reimport war. Bei diesem Fzg war die Diagnose Buchse zwar vorhanden, aber die Kabel endeten unter dem Lenkrad in blinden Steckplätzen!!!! :-r


    Also was liegt da im Argen :?: und wie wird die Diagnose korrekt verkabelt????


    Vielen Dank für Eure Hilfe......

  • Welches Getriebe?

    wobei du beim 3er getriebe eine um 0,204 länger übersetzte achse in kauf nehmen mußtalso 4,267 im 2er zu 4,063 im 3er es gibt auch ein oder zwei im 3er mit achse 3,8irgendwas, die ggänge sind jedoch meistens gleich dem 8n

  • Motorumbau g3 in g2 dzm ohne funktion

    Hallo......


    da im Golf der geliebten frau der nz die flügel gestreckt hat und nix neues zu kriegen war, haben wir kurzerhand nen 1,4er ausm g3 eingebaut. (d3 fähig wird auch so eingetragen :-z)
    Es ist ein 1,4l 60ps mkb ABD. Übernommen wurden bremsen, motor, getriebe,
    motorkabelbaum.
    Nun haben wir das problem das der dzm im 2er ki nicht funktioniert, alles andere funktioniert ohne probs. der kabelsatz fürs ki ist ausm 2er weil mit dem 3er satz geht im instrument garnix :(!
    woran liegt es?? was muss umgedrahtet werden damit der dzm wieder läuft??
    oder ist der dzm im 2er anders als im 3er(signalversorgung aufbau ansteuerung etc)???
    hoffe ihr könnt helfen dieses prob zulösen ......... :?:

  • ABD motor etwas auf die sprünge helfen

    hallo funktionieren die hier oft genannten tricks bezüglich g40 nocke im 1,3er auch im 1,4er abd? passt das und macht das sinn?? gibt es sonst noch originale teile welche dem motor helfen seine arbeitsleistung zu verbessern??? :D


    wie gesagt 1,4er mit 60 ponystärken :lol ausm 3er golf.


    gruß

  • Jetta Scheinwerfer (LWR)

    ja aber während der golfrahmen die aufnahme für den motor immer hat ist das beim jetta so ein plastikwinkel welcher auf den tragrhmen aufgenietet wird!!!
    die löcher dafür sind schon vorhenden! evtl gibts diese winkel ja auch einzeln beim freundlichen???

  • fake site im www für golf und jetta!

    hallo


    es gibt im www ja bestimmt mehrere fake sites aber die die ich suche beschäftigt sich nur mit dem golf und dem jetta /vento/bora es stehen auch nur ein paar farben zur auswahl und weitere kleinigkeiten, quasi die basics: rüllis, front, stossis, fahrwerk, felgen......


    hat jemand zufällig die adresse der site???


    gruß

  • Bezinpumpe läuft permanent bei Zündung an & Motor aus????

    Hallo....


    nachdem mein Automatik auf Schalter Umbau nun dem Ende entgegensteuert, hab ich dann doch nochmal ne Frage....


    Und zwar läuft die Bezinpumpe permanent nach einschalten der Zündung wenn der Motor nicht gestartet wird....das ist doch nicht normal oder??? Ich kenn das nur so das die Pumpe fürn paar Sek. läuft um das System auf Druck zu bringen ??????


    Mkb RV Bj 91 mit Digifant Spritze, Kabelbaum zur Automatik kulisse ist komplett raus, alle anderen Dinge funzen einwandfrei, Motor springt sofort an...


    thx und g