Beiträge von Don

Schau mal hier: http://www.nikella.de/wbb3/ind…ad&postID=29765#post29765

Dieses Thema ist beinahe unerschöpflich, deshalb ist der Verweis aufs Nikella-Forum sinnvoll.

Leeven Jrooß,
der Marc

Hab in meinem 2erVR6 nen Golf3-Träger verbaut. Die Laschen einfach gekürzt -- super easy.
Habe außer den Laschen keine Unterschiede bzw. Passungenauigkeiten zum Golf2/Corrado-Aggregateträge feststellen können.

Wie wahr, wie wahr!

Zitat

Original von gti2tdi4
Kennt sich jemand mit der Qualität der nachgebauten Stoßstangen aus (Passgenauigkeit, Optik vom nicht zu lackierenden Teil, Qualität allgemein)?

Hier mal ein Pic von einer typischen Aftermarket-Stoßstange:

Braucht glaub ich keiner von uns, oder?

Hui, what the f*ck is that??

Hologramme?

Eher nicht, oder?

Jo, habe diverse Erfahrungen mit Zubehörstangen gemacht.
Ich hab zwar jetzt die Antwort, die du wahrscheinlich nicht hören wolltest, aber es geht nicht anders :D.
Die Nachbaustangen kann ich in keinster Weise empfehlen.
Lieber ne gute Gebrauchte für ggf. sogar 20,- Euro mehr als ne neue Nachbaustange.

Ich hatte immer das Pech, dass das Spaltmaß zwischen Stangen und Auto nicht gleichmäßig genug war, manchmal sogar wellig.

Ungefähr so wie bei den Kirmes-Kühlesgrills ohne Emblem für 25,-EUR.

VG
Don

Greif zum Dodo!
Ist wirklich ne andere Liga, in der es spielt .

Beim Dodo gibt´s ein sog. Lime Prime als Vorbehandlung (so wie das Cleaner Fluid bei Swizöl), dies reinigt den Lack nochmal, enthält polierende Öle und bildet ne super Basis für das anschließende Wachsen. Es gibt auch "Lime Prime Light", ich würde dir jedoch zum "nicht-light" raten, habe super Erfahrungen damit gemacht.

Zum Preis des Dodo: 250g inkl. Versand in den gängigen Kfz-Pflege-Onlineshops ca. 50,- EUR. Pro Gramm also 0,20EUR.
Du wirst für ein Kfz mit ca. 7 bis 12 Gramm auskommen. Das Zeug wird extrem sparsam verwendet und nur hauchdünn aufgetragen.
Somit kommst du pro Anwendung (hält ja dann mehrere Wochen bzw. Monaten) auf ca. 1,50 EUR bis 2,50 EUR.
M. E. für ein High-Level-Produkt nicht zu viel.

Bin grad auf das Dodo Supernatural umgestiegen -- einfach genial! Kostet zwar nochmal ein bisschen mehr, aber auch das kann man sich schönrechnen

Zur Verträglichkeit mit dem A1: Das Lime Prime reicht zur Vorbehandlung völlig aus.
Es sei denn, du willst vor dem Wachsen noch kleinere Lackdefekte wie Kratzer u. ä. beseitigen. Dann solltest du eine Runde mit ner Maschinenpolitur drübergehen.
Das A1 ist zumindest bei Leuten, die Kfz-Pflege in übertriebenem Maße betreiben, nicht im Repertoire zu finden.

VG
Don

Zitat

Original von Jetta 1
Tacho,

ich hab mir vor kurzer Zeit ne Jetta1 Karosse Bj. 82 zum basteln gekauft. Würde jetzt gerne wissen welche Hinterachse ich verwenden kann. Passt die Achse vom 2er Golf von den Aufnahmen her auch drunter?

Würd mich freuen wenn mir einer von euch weiter helfen kann.

Gruß Andi

Alles anzeigen

Hi Andi,
eine 2er-Achse passt leider nicht.
Zudem hat der Einser eine hintere Spurweite von 135,8cm (GTI 137,2cm) und der Zweier 142,2cm bis 142,8cm. Würde also von daher schon nicht passen...

VG
Don

Da sollte (muss) recht noch ne weitere Nummer stehen. Deine 8E6E ist, wie ich oben schon geschrieben habe, der Plantcode und der Size- bzw. Typecode.

Erst schreibst du "E8E6", jetzt ist´s plötzlich "8E6E". :-r War wohl nur ein Vertipper, aber bei Codeziffern natürlich nicht zielführend.
E8 ist Firestone, 8E ist Nexen: Siehe HIER

In einigen Fällen findest du die DOT-Nummer, die du suchst (Herstellungswoche) auch nur auf einer Seite des Reifens.

Such mal wirklich beide Flanken auch nach 3-ziffrigen Zahlenkombis ab. Die Produktionswoche steht definitiv drauf.

Probier DIESE HIER mal.

Dürfte eigentlich genau deine Wünsche erfüllen.

Es gibt noch preiswertere (ne, eigentlich nur billigere ) Alternativen. Aber die SurfCity-Shine-On ist ein wirklich guter Kompromiss aus leichter Anwendung, gutem Schutz und guter Standzeit. Mit Wachs natürlich nicht vergleichbar, aber Wachs hat standzeittechnisch deutliche Nachteile, die durch den höheren Glanz für dich wohl nicht akzeptabel wären.

Leg mal probeweise zum Starten Strom von der Batterie an die Plusklemme der Spule. Geht ja auf Grund der räumlichen Nähe ganz gut.
Sollte er dann anspringen, bist du schonmal einen großen Schritt weiter bei der Fehlersuche. :O

Die DOT gibt nicht nur das Herstellungsdatum an sondern besteht meist aus noch viel mehr Infos. Das Produktionsdatum ist manchmal weiter rechts angegeben.
Sieht das bei dir evtl. so oder ähnlich aus? :

Guck mal HIER und HIER.

Demnach könnte "E8" der Plantcode sein, also Firestone in Ghana. Passt aber nicht zu nem Nexen-Reifen.

Vielleicht kommst du mit den beiden o. a. Links zumindest ein Stückchen weiter. Mehr hab ich auf die Schnelle nicht finden können :(.

Unter dem Domlager hast du ja den oberen Federteller befestigt. Mit einer oder mit zwei Muttern?
Falls es bei dir zwei sind, lass ggf. einfach eine weg.
Das Kontern mit einer zweiten Mutter ist nicht zwingend notwendig und raubt dir ggf. Platz für die oberste Mutter (die du momentan nicht drauf kriegst).

Handelt es sich um einen Firestone-Reifen?

Zitat

Original von SpongeBob
Allerdings ist Preistechnisch nach oben alles offen, man nehme nur mal Zymöl Concourse (249€), Destiny(739€), Vintage ( 2850€), Royale (10900€). Beim Vintage und Royale wird allerdings lebenslang nachgefüllt...

Beim Vintage könnte sich das schon fast lohnen, wenn man es intensiv nutzt...

Und sollte dir wider Erwarten die Kabeldose (Schleifkontakt) auseinanderfliegen -- dies ist mir kürzlich bei nem 4er Cabrio passiert -- keine Sorge, die kriegst du mit ruhigen Fingern und 3 bis 5 Minuten Geduld wieder 1a zusammengesetzt... .

VG
der Don

Zitat

Original von fasthowieBeim warmen Motor (Getriebeöl) ist das schalten der Gänge wieder OK!

Auf anraten habe ich auch den Automatikzug gegen den manuellen getauscht. Sollte ich den vielleicht
strammer stellen? Habe dem Hebel ein minimales Spiel nach unten gelassen, damit ich sicher bin, dass
die Kupplung auch voll trennt.

Hi Fasthowie,

mit diesem Problem bist du wirklich in guter Gesellschaft :(.
Die Einstellung des Kupplungszuges klingt vernünftig und korrekt.
Zum Glück gibt´s die Getriebe und auch deren Innereien günstig an fast jeder Ecke...

VG
Don

Zitat

Original von flor_tim
Und ist der Mehrpreis wirklich gerechtfertigt zu anderen Herstellern?

Da steckt schon ein Stückchen Enthusiasmus drin - auch preislich.
Aber ich bin seit Jahren überzeugter "Swizöler", steige jedoch grad testweise auf Dodo Juice um. Mal schauen, ob Dodo seinem mittlerweile guten Ruf gerecht wird :O.
Swizöl kann bei korrekter Anwendung so richtig viel, der kleinste "Userfehler" und schon ist man enttäuscht. Dies könnte auch der Grund dafür sein, dass Swizöl kaum einen der vielen Politur-Wachs-Versiegelungs-Tests in Kfz-Zeitschriften gewinnt.
Die vergleichen dort ja oft Äpfel mit Birnen (Polituren mit Wachsen o. ä.) oder wenden Swizöl-Wachse ohne Vorbehandlung (Swizöl Cleaner Fluid) an und wundern sich dann, warum das Ergebnis dem eines profanen Sonax-Produktes entspricht -- und das bei 15-fachem Preis .

Zitat

Original von Frolic
Kann man das einfach auf den Staub/Fliegen sprühen?

Ist das Flüssig oder eher Gelartig? Ist das Wachs?

Sorry fürs gefrage aber ich kenn sowas nich

Ich nutze einen solchen Detailer auch, einfach genial dss Zeug. Großartige Unterschiede von Hersteller zu Hersteller wirst du kaum feststellen, die Produkte sind alle ähnlich gut (wenn es nicht grad irgendein ATU-Zeugs ist).
Ich nutze DIESEN HIER, gibt´s auch in kleineren Gebinden.
Auf Grund der Silikonfreiheit absolut universal einsetzbar.
DER HIER ist ebenfalls Klasse, allerdings silikonhaltig.

Ach so, noch was -- ist dünnflüssig, wird mit ner feinzerstäubenden Flasche aufgesprüht und dann im Anschluss mit nem MFT wieder runtergewischt. Das Zeug bindet die Schmutzpartikel und verursacht absolut keinerlei Kratzer.

VG
Don