Beiträge von Chromkrank

  • Niedersachsen

    das find ich auch....aber ich habe ja schon versucht mit dieser person mal über die ganze scheiße zu sprechen die damals so passiert ist....zu dem zeitpunkt war das wohl noch ein bischen zu frisch und er wollte über gar nix sprechen :(


    war alles nicht so der kracher...aber ich wußte da auch über vieles nicht wirklich bescheit bzw. mir wurde da auch ein x füe ein u vorgemacht...

  • Flachschieber...fahrbar oder nicht?

    was du da sagst stimmt leider nicht wirklich....ich bin auf ein Problen vorab ja schon kurz eingegangen das "Kleben"...ausserdem kannst du eine Gemischverteilung mit Kugelfischer(mechanisch mit Raumnocken, Hochdruckeinspritzung) in keinster Weise mit einer modernen und frei programierbaren Einzeldrosselanlage vergleichen....el.Programierung= Kennfelder und mechanische Einspritzung leider=Kennbereiche änl. Doppelvergaser....


    Ausserdem sollen lt. Rennsportkolegen und Krogel das Übergangsverhalten sehr schlecht sein....sprich wenn du leit das Gas lupfst von Leerlauf in Teilast, da ja ein sehr starker sog angereichert werden muß...der sog beim anfahren ist ja bedeutend stärker auf die Fläche gesehen als z.B. bei Vollast....und darum frage ich nach Erfahrungswerten....ok...gibt ja auch einige Leute hier die was mit Rennsport zu tun haben.... :D

  • Flachschieber...fahrbar oder nicht?

    der ist aber auch sehr teuer....ich bin recht gut mit dem Krogel (KWL) bekannt und mit dem bin ich auch schon lange am hin und her überlegen...es get mit darum Leistung zu haben und einen klassischen Motor aufzubauen...der Motor soll Zeitgemäß sein...laut einer DMSB Unterlage die für Golf1 ba 1974 ist sind solche Kraftstoffaufbereitungen aufgeführt und somit hätte ich Möglichkeiten sie auch auf meinem Fahrzeug zu benutzen...Zeitgemäß aus dem Grunde das ich es auch darstellen kann wg. ggf. H-Kennzeichen oder 07er Nummer...einen Motor bauen den niemand hat...ich denke das wird unmöglich sein =) denn da war alles bereits!!!!!

  • Flachschieber...fahrbar oder nicht?

    hmmm...also serinemäßig haben die wie du schon sagst eine Einzeldrossel BMW M1 bzw. E28 M5...habe so einen Motor schon einmal fortbewegen dürfen :D..brachial!...ich kenne nur die Geschichten der 4 Zylinder M10 motoren aus den alten 02 Tourenwagen...da gab es von Schrick bzw. Köppchen, Schnitzer auch Motoren mit Schiebern+ Kugelfischer...aber das waren reine Rundstrecken Motoren die in keinster Weise zu dosieren sind...denn die meisten Schieber die hier verwendung fanden waren nicht gelagert und das führ unwillkürlich zu einem großen Problem...sie "kleben" sobald der Motor Unterdruck aufbaut...darum frage ich halt nach Erfahrungen damit...ich selber habe solch einen Motor in einem Alpina-Tourenwagen aus den 70er mal gefahren und da gibt es nur Vollast oder Standgas :zwinker: