Hab ein KR kopf der geht in bearbeitung , und 2x 268° schrick nocken und das alles kommt auf mein block drauf und ab zum tunner abstimmen auf den prueftand !
alle verschleissteile werden ersetzt zahnghnrimen ,spannrolle, hydros, steuerkatte (meine klakert schon seit 1 jahr )..alle dichtugen !
mener hat zwar erst 72 000 runter muss aber mal gemacht werden da er schon 6 jahre alt ist !
Also ich denke ich werde mich so mit 200-210 ps zufrieden geben weil es mir sonst zu teuer wird 
Wenn ich ein 1.8 t haben wolte wuerde ich mir ein CupraR kaufen die kann man ohne probs mit anlage ab kat bis 270-280 ps und ca 360-380 nm chippen ohne probs kumpel faht son ding !
"Jeder weiss das der ABF hin und wieder nach oben Streut."
naja versteht mich nicht falsch , hab mich mal mit ein corrado VR6 serie angelget hab ihn in spurt auf 120 eine wagenlaenge abgenomen !!
ich wolte an der naechten ampel nochmal wiessen nur er nicht 
war einglich auf eine niederlage gefasst
und auch so geht meiner serie schon ganz gut jazt mit bastuck ab kat etwas besser !
freund von mir hat ein golf 1 cabrio 1.8 16v mit 160 ps gemessen auf den prueftand der hat alles an der karre gemacht kopf nocken....faecher!
In spurt haben wir uns bei nix genomen , war reine gleucksache wer vorn wahr , man muss dazu sagen das mein ibi 1175 kg wiegt und der golf1 knapp 1000^^
danke jungs 
mir geht es in prinzip darum das ich in drrehzahl bereich von 6800 bis ca 7200 kein sperre hab !
weil da komme ich jetzt beim beschleunigen oft rein !
in ersten und zweiten gang ist es ein gucken und die sperre ist da
Oh danke Passat
also danke ersmal jungs ,wenn kopf drauf ist (der bearbeitet ist) dann fahre ich ersmal auf den pruefstand und lass dan das genze drauf einstellen wenn mir immer noch nicht reichen solte dann muss ich mal sehn
das mit den 170 ps steht auch auf der superprint seite wenn man kompletanlege von denen nimmt mit faecher ohne kat !
deswegen bin ich ja auf den hartman faecher mit bikat gekommen den wird man wohl eingetragen bekommen ?!?!?!
Beim abstimmen wird auch die drehzahl herhoet von 6800 (scheiss sperre:P) auf 7500, das brint auch noch bissel weil er in serein zusatant gut weiter drehen wuerden wenn die sperre nicht da waehr !
Hab mir sagen lassen das die hydros 8000 verkraften aber leiber nicht, 7500 reicht mir da komme ich in zweiten auf ca 110-120 kmh jetzt komme ich auf 105-110 ca !
Hi
Schoenen dank ersmal an darkman und Chromkrank fuer eure tips !
Also mit 2x 268° nicken +chippenb kommt man schon auf 180 ps da wird es mit komplette kopfbearbeitung um 190 - 200 rauskommen denke ich
Schaut mal hier bei sls
Leistungsteigerung auf 131KW/179PS
-Luftfilterelement
-Steuergerätänderung
-Benzindruckanhebung
-Nockenwelle SLS Einlass
Leistungsteigerung auf 147KW/200PS
-Luftfilterelement
-Steuergerätanpassung
-Benzindruckanhebung
-Nockenwellensatz SLS
-Zylinderkopfbearbeitung
-Ansaugrohroptimierung
-Fächerkrümmer
das einzige was ich fuer die zweite stufe nicht hab ist ein faecher sie nehmen supersprint der soll hoechten 5 ps bringen!
Von hartman gibt es ein mit bikmetal kats mal sehn ob ich den irgenwoher guenstiger bekomme 
Zu den 2L pl motor , den kann man nicht mit den abf vergleichen , der abf ist ein langhub 16v motor , ist praktich der kr (1.8 16v ca 130 ps) nur mit längeren pleuls und andere kolben durch den langeren hub kommt er auf 2.0 L hab ich mir so sagen lassen
gut das mit der einzel drossel muss ich erstmal sehn
hier paar videos mit bastuck ab kat
Hi
Da wir die gleichen motoren fahren und die seat tuner gemeinschaft eher unerfahren ist in vergleich zu vw´s frage ich ja hier 
Also ich fahre ein Seat Ibiza Cupra2 (2.0 L 16v 150ps =ABF )
Wer hat erfahrung mit Einzeldrossel saaugrohreinspritzanlage (also mit luftsamler)
1. was kost son system mit allem (einpritz duesen,einzeldrosssel,luftsammler, programierbares steuergeraet...was sonst noch dazugehoert)
2. wie sieht es mit altags tauglichkeit aus ??
3. wieveil mehr leistung bringt so system (habe was von 30-45 ps gehoert)
4. was ir sonst noch dazu sagen koennt
Bis jetzt ist mein ibi noch sereie bis auf bastuck ab kat (da sich die serienanlage weggegamelt hat) ,in arbeit sind KR zylinderkopf der komplett baerbeitet wird+2x 268°schrick nocken , hoffe das ich durch diese umbauten inklusive einstellen auf den prueftand so auf die 200 ps komme , was meint ihr dazu ??
Traeume davon das mit Einzeldrossel saaugrohreinspritzanlage es 230-250 ps werden ??
Gruss
Ferdy
