naja ich wolt es ein zweitesmal probieren aber er nicht 
ist mir nur ne zeitlang hinterhergefahren !
der ging schon gut , konnte ihn nur oben rum was abnehmen .
kann hoechtens sein das da was nicht in ordnung war , oder er hat ein montagsmodel erwicht .
also bei mir steht auch 215 als v-max eingetragen .
ich denke fuer son motor sind die 215 recht gut !
Die cupra1 wariante wiegt 1050 kg die Cupra2 wariante ist technich gleich halt nur veraenderung in der austatung !
Ich hab die hoechte austatungs wariante(also mit klima) die es fuer mein gibt ausser asr hab ich nicht !
aber was mich stutzig macht, ich hab mit mal mit corrado vr6 angelegt und hab ihn gepakt bis 120 um eine wagenlaenge !
soll keine prolerei sein es ist nur so das der corrado grad mal 25 kg mehr wiegt als meiner und laut vw 0-100 in 6.9 geht !
ich versuche einfach nach den gruenden zu suchen
Der corrado hatte diese sternfelgen(nicht g3 gti) draus aenlich der borbet felgen die typiche bmw felge von damals , freund hatte ein passat vr6 der letzen baureihe die hatte er auch drauf !
also bei mir in den papieren steht 1175 kg leergewicht ,angeben laut seat 0-100 in 8,2 !
aber soviel ich weiss werden bei leergewicht angaben eine person (fahrer) mit 75 kg reingerechnet , richtig ??
war das schon immer so ?
ja hab ich mir schon fast gedacht .
ist es schlimm wenn ich nicht superPlus tanke fuer motor ?
aha hoert sich gut an !
was passier wenn das verdichtungs verhaentlnis steigt zb auf 11.5:1??
hab eben anruf bekommen von kumpel mein KR kop ist fertig wird naechten Do. verbaut !
bin mal gespannt 
nur bin ich ein riesen angshase , hab panick das was put geht :-a
Aber die gier nach leistung siegt ! :-m
Oh die seite ist cool danke 
Huhu
Ich wuesste gerne par eckdaten von golf3 GTI 16v (abf)
1.Leergewicht
2.beschleunigung von 0-100...
danke
hmm dann waehre es ratsam fuer ein 16v 4-2-1 zu nehmen, weil 16v unten rum nicht viel leistung haben 
Huhu ich bins wieder
Es gibt ja verschiedene Fächerkrümmer typen !
Mir sind bekannt 4-2-1(superprint,hartman..) und 4-1 (TeZet hab ich ein gesehn)
was ist der unterschied und was bringt mehr ?????????
ich hab 2 daemfer mitte/undschaldaenfer , mir hat ein ein tuner gesagt das bei meine karre in msd ein reduzierund drin sitzt , und das man schon was merken wuerde klar keine 20 ps aber ich selber meine das er in oberen drehzahlbereich besser geht wo er voher gegen die anlage ankaemfen musste !
P.S. der tuner hat mir die anlage nicht verkauft 
VWCruiserLippe wenn ich das richtig verstehe sind die teile vor und hinter der klappe enger als der durchmesser der klappe selber und das passt man an ??
Oh du kommst ja ganz aus mein naehe 
, ich wohne in Ubedissen, da ist in der naehe von Lipperland .
es geht mir darum, ich weiss schon wie so ne drosselklappe ausieht aber , wenn man den inen durchmesser weitet , dann ist die klappe zu klein ??
oder liege ich da falsch , hab son ding noch nie in der hand gehabt !
Hab auch ein abf , und hab von anderen gehoert das sie ihre drosselklappe an den abf geweitet haben ...
also bastuck ab kat hab ich auch schon !
das man mit ein bikatfaecher so ca 170 ps haben soll hab ich auch schon oefters gehoert !
da muessten doch nocken kopf bearbeitung und chippen (auf der rolle einstellen ) fuer die 200 ps reichen
preis ist weit von jeden tuner enfert ,da er es nebenbei macht also 3stellig mit nocken und zusamenbau, die nocken sind gebraucht haben ca 2000 km gelaufen !
alle verschleissteiel hab ich neu gekauft dichtung(klar) hydros,stuerkette..!
das ist allerdings fuer den 9a motor , hab alles aus der list nur halt noch kein faecher !!
also 200ps
hab schon 2x versucht bei ebay an ein bikatfaecher von harman dranzukommen habs aber nie geschaft der letzte ist fuer 500 € weggekommen !
schau Hier
Die 200 ps sind realistich denke ich aber 280 nm mit ein 2L sauger ???
Danke fuer die infos jungs
das verdichtungproblem hat sich erledigt !!
Der gutte man rechnet die verdichtung aus und plant den kop enprechen das der abf was von hat !
Ein freund kennt ein der macht sowas weil er selber bergrennen faehrt mit 16v vw motoren und fuer sehr gutten kurs!
der man hat bis jetzt 6 koepfe gemacht fuer ein freund und 2 bakannte 2x 1.8 16v kr koepfe 1vr6 und jetzt 3 8v g60 koepfe !!
waren alle top und haben was gebracht !!!!!!!!!!!!!
Schau hier sein letzter kop in action Klick
er wif auch die verdichtung erhoehen nur wenn der kr 10:1 hat un er die auf 10.5 :1 erhoet hab ich nicht viel gewonen , naja da waehren nur die groesseren kanaelen und abgedrehten ventile !!
ob der verdichtungs unterschied von den beiden von kop abhaengig ist weisste net oder ??
na toll dan hab ich hinterher weniger leistung mit den kr kop , da die verdichtung zwar erhoet wird aber nicht so hoch als wenn man den abf kop bearbeitet
aber warum hat der abf ne hoere verdichtung ??
Der abf hoert sich geil an ,was fuer ne abgasanlage hat der ??
Uiiiiiiiiiiiiiiii, naja man hat mir die 276° abgeraten wuerden zu unrund laufen und bei ein nicht gemachten kop wuerden man sehr viel drehmoment unten rum verlieren .
was meinste bekommste aus den abf mit den 276° nocken ??
180-190 ps mit chippen ??
urpruengleich hat man mir gesagt das zwichen kr/pl und abf nur der rumf anders (groesserer kolben hib) naja aber es gibt immer noch welche die mich verunsichern , vorallem das kost ja nicht wenig 
seh grad du hast 272° nocke drin , leuft er damit nich unrund??
