Beiträge von TurboLuke

die au darf man neuerdings auch nicht zu lange überziehen hab ich gehört, da es sonst strafen gibt...
wo kann man die verordnung nachlesen?

Die Frage ist, gilt das für Verträge, die auch vor dieser Änderung beschlossen wurden? Oder sagt es allgemein aus, dass solche Verträge nicht gültig sind und man darauf pochen kann.
Ich denke, er wird sich an einen Rechtsanwalt wenden müssen

Ein Kumpel von mir hat sich vor 2 Jahren einen Neuwagen (OPEL) zugelegt, die erste Inspektion hat er bei einer anderen Werkstatt durchgeführt, also nicht bei einer Opel-Werkstatt.
Jetzt ist ein Teil defekt und er wollte von seiner dreijährigen Garantie gebrauch machen, die Werkstatt teilte ihm allerdings mit, dass dies nicht möglich wäre, da er die Inspektionen hätte bei Opel machen müssen.

Ich weiss zu 99% dass das Recht in geändert wurde und man nicht verpflichtet ist die Inspektionen beim Vertragshändler zu machen. Wer kann mir da genaue Infos liefern, Rechtsspruch, Paragraphen o.ä.??

Zitat

Original von Daser
TurboLuke: Also ist ein feines netz besser da mehr Kühlung? und dann sollte ich lieber mit weniger kühlvolumen anfangen und wenn ich nächsten winter richtig anfange lieber noch mal nen größeren bzw einen mit mehr kühlvolumen kaufen?

du solltest es jedenfalls nicht übertreiben anfangs. am besten du misst die temperatur vor und nach llk bei gegebener außentemperatur (kühlluft). somit lässt sich dann sehr leicht feststellen ob der ladeluftkühler ausreichend dimensioniert ist oder nicht.

als faustformel gilt: 10°C Abkühlung bringen 3% Mehrleistung. (wirklich nur als Faustformel zu verstehen!!)
Der Verbrennungsprozess startet von einem niedrigeren Temperaturniveau, somit kann das Delta T zwischen Ansaugvorgang und Auslassvorgang höher und damit auch mehr Arbeit verrichtet werden. Aber vorsicht:
Einfach kältere Luft rein und dann mehr Leistung is nicht. Das geht nur so lange ein fettes Gemisch durch mehr Sauerstoff optimaler verbrennt und dadurch mehr Leistung erreicht. Abstimmung muss also stimmen

Zitat

Original von Necrite
bei audi kost so ne vermessung ma eben schlappe ~100€ + (preis vom a4, a3 ggf. etwas gnstiger), also biste da nen kleines vermögen los...

ja, das weiss ich. deshalb regt es mich ja so auf, dass es mein reifen-spezi nicht machen kann/will. da zahlt man pauschal 40€ und gut ist.
mal sehen, was die frickel-experten von atu dafür verlangen.

so oft wie ich fahrwerke ein und ausgebaut hab, überlege ich schon mir selbst ein mess-system zu organisieren...

danke! kompetente aussage! damit kann ich was anfangen!
also will die reifenbude meinen karren nicht vermessen, weil sie die stange nicht haben. wie lächerlich! immerhin hat der laden 8 filialen...
naja, danke jedenfalls. werd wohl das erste mal in meinem leben nen atu-laden ansteuern müssen :-r

das gestell haben die!
hier werden doch vw-mechaniker sein, die das schon mal machen mussten beim g4/a3?
kann immer noch nicht verstehen was da so besonders sein soll?!

Zitat

Original von Daser
inwieweit ist die größe bzw dicke wichtig? JE dicker und größer desto besser oder wie ist das beim llk

größe/dicke ist ungenau beschrieben. Das Netz ist wichtig, vom Netz hängt auch (neben den Abmessungen) das Kühlvolumen ab. 3-4 Liter Kühlvolumen halte ich für Leistungen von ca. 300PS für vernüftig.

Du kannst zwei LLK mit gleichen Abmessungen aber unterschiedlichem Netz haben, also mit anderem Kühlvolumen, und das ist das was zählt.

Zu beachten wäre noch, dass man es nicht übertreibt mit der Größe, da bei einem zu großen LLK das Ansprechverhalten stark leidet. Zu kleine LLKs kühlen die Luft nicht ausreichend und die Elektronik nimmt die Zündung zurück.

Hallo,
war heute bei einem Reifenhändler, der Achsvermessungen durchführt, und bekam dort die Aussage, dass eine Achsvermessung bei meinem A3 8L (bj 97) nicht möglich sei, da dafür benötigtes werkzeug fehle.

Spinnen die? Was soll man da brauchen? Nen speziellen Abzieher oder was? Der 8L hat stink normale McPhearson Stoßdämpfer und eine gewöhnliche Aufhängung. Klärt mich bitte auf.

aus der suche:

225er PS
APX, BAM,

210PS
AMK, APY, AUL

kann mir evtl. jemand bei meiner Frage behilflich sein?

Außerdem ist die Überschrift sehr besch***!
225PS kenn ich BAM und APX, glaube BAM hat keine Euro4-Einstufung, bitte ggf. berichtigen

Vielleicht kann ich den Thread mal mißbrauchen.
Kann jemand mal eine Auflistung aller Motorkennbuchstaben der 1,8T Motoren mal machen? Ich weiss, das wir es schon mal hatten, aber nach ner halben Stunde Wühlens in der Suche hab ich langsam kein Bock mehr

Zitat

Original von hansguck
HGP hat das wohl korigiert indem sie eine Seite aus Alu hingebraten haben. Denn Rest kennen wir ja, HGP drauflackiert und völlig überteuert verkauft

du hast noch das vorherige wegschleifen der seriennummern vergessen

by the way: hat schon jemand die großen llk's aus den aktuellen 5er BMW Diesel Modellen probiert? z.b. den vom 530d oder 535d (E60)
Schlecht werden die sicher nicht sein...

ob die hutzen nach innen gehen oder sonst wo, sie müssen definitiv eingetragen werden. siehe beitrag von svenie

Zitat

Original von FRank-GTI

und eigentlich sind mikrochips auch nur ne menge sand und cola-dosenblech

nur weil man etwas selbst kann (oder zumindest vermeint zu können), müssen andere dies nicht auch können bzw wenn sie es nicht können erstmal versuchen sich über die zu stelllen...

ich versuche mich keineswegs über jemanden zu stellen. das ist doch eigentlich deine masche... warum fängst du in jedem deiner beiträge an andere leute anzugreifen??

ich habe den text von einer amerikanischen seite aus kopiert und 1zu1 hier eingefügt. da jeder mit schulabschluß bis zur 10. klasse englisch hatte, kann man erwarten den zu verstehen. und da will ich keinen blöd anmachen. dafür sind hier andere im forum - wie wir schon gemerkt haben - zuständig.

wer trotzdem probleme haben sollte: http://www.leo.org, das meiner meinung nach beste übersetzungsprogramm

danke für die antworten!
habe mittlerweile einen sehr kompetenten und recht auskunftfreudigen ansprechpartner gefunden! thx

ist nicht dein ernst, oder?
das ist einfachstes englisch eigentlich...

da steht drin, dass sich mtv und westcostcustoms darauf geeinigt haben, die partnerschaft zu beenden

West Coast Customs will no longer pimp yo ride

On MTV, anyway. West Coast Customs and
MTV have decided to file for divorce, amicably ending a relationship that debuted as “Pimp My Ride” with
host Xzibit in 2004.

WCC boss Ryan Friedlinghause cites his company’s image as the reason behind the
decision, and announced that he will be moving his operations to Corona, Calif., to new digs that will become the set
of a new show WCC will do with the Discovery Channel and the producers of “American Chopper” and
“American Hot Rod.”

The reason WCC is bailing on MTV was no secret, particularly after the
shop’s Sean Mahaney (or a very convincing impersonator) dropped in on a thread on the Beyond car forums to say, “Most of the MTV people are
not real car guys… They pay us to build the cars, so we do what they want even if it sucks.”

WCC’s
show on the Discovery Channel is as-of-yet unnamed, but it will likely extend outside merely the high-end automotive
world to profile WCC’s work on private jets, helicopters and tour buses

Quelle: automotivearea.com

bin grad am grübeln ob die ganze geschichte soooo lustig ist...!?
schließlich will dich der chef mit aller gewalt kicken

hat von euch jemand eine idee wie ich es schaffen könnte ins FIS zu schreiben? menüs erweitern etc.?
ähnlich wie http://www.zusatzinstrumente.de
mir würde es anfangs schon reichen dort meinen namen reinzuschreiben...

obd und programmierkenntnisse sind vorhanden, aber die daten/adressen vom kombi fehlen.
bin für jede idee dankbar

nee, kabel sind korrekt angeschlossen.

der stromverteiler könnte doch einen weg haben oder?