Beiträge von eSmoka

hm ich hab bei scc nur welche mit 20mm gefunden gehabt.

mit ner et von 22 muss ich aber trotzdem was machen bei 7,5x16 oder?

also.

meistens hast du du ja eine dritte ader am chinchkabel mit dran die für das remote signal bestimmt ist. du kannst natürlich auch nen extra kabel legen brauch nichtmal nen starkes kabel sein, teilweise sind die an den chinchkabeln nämlich ziemlich empfindlich.

dieses remotekabel schliesst du hinten an den remote der endstufe an.
das andere würde ich vorne an das kabel vom radio verbinden das das signal für die elektrisch ausfahrbare antenne gibt. das sollte dann klappen.

um zu testen ob deine endstufe heil ist kannst du das remotekabel auch an dauerplus(+12v) halten wenn deine endstufe dann angeht ist sie soweit schonmal ok, naja was heisst ok sie ist dann an, wenn das der fall ist wie gesagt entweder an den radio ausgang für die e-antenne ans zündungsplus oder mit nem seperaten schalter ans dauerplus(bei de rmethode aber nie das ausschalten vergessen ansonsten hast du ne leere batterie)

ich habs bei mir so geschaltet:

schlüsselkontakt(schaltet sobald der schlüssel im zündschloss steckt)-->radio(e-Antennen ausgang)-->endstufe(remoteeingang)

danke euch.

dann fällt das geschäft leider flach weil an der karosserie wollte ich erstmal nicht so viel machen. schade. hätte ich mir auch denken können das das von 98 auf 100 war und nicht 100 auf 108.

moin moin

ich könnte felgen mit 4x108er lk vom audi90 bekommen die mir sehr zusagen. allerdings müsste ich dann ja den lk adaptieren.

es gibt adaptionsplatten abe rmit denen komme ich meiner meinung nach auf ne beschissene et wo ich zuviel an der karosserie machen müsste (et17)

ich meine ich hab mal etwas über spezial schrauben gelesen um die beiden lochkreise zu adaptieren. weiss da jemand etwas von?

dann brauch ich den brenner ja auch net mehr anschmeissen

n auto fährt auch ohne bremsen

nur mit dem anhalten ist das dann nen problem

btw
moin moin
werd heut abend wohl auch mal rum gucken da

ja bald.

moinsen

auf den radios ist meistens ein aufkleber drauf auf dem die pin belegung aufgezeichnet ist. oft steht dies auch in der bedienungsanleitung.

dann musst du dir nur noch die kabel belegung für dein auto besorgen und kannst die kabel entsprechend verbinden.

der rote stecker ist auf jedenfall für die lautsprecher

nihmst die linke blende ab und ertastest dir dann die raster links am lichtschalter. den oder die musst du rein drücken dann geht der schalter raus. ich habs bisher immer mit der blossen hand geschafft. man kann auch nens chraubendreher zur hilfe nehmen aber da kenn ich schon leute die dann abgerutscht sind und mit dem dreher durch einen schlitz im schalter die platine zerstört haben

eventuell mal nen anderen dimmer testen vlt hat er einen weg. ansonsten sind eventuell falsche birnchen eingesetzt?

man man man. paar stunden mal nicht rein geguckt und 2 seiten hier geschrieben.

also sonne schien heut nen bischen. wa rnur irgendwie kalter wind

also ich hab keine erfahrungen mit deinen geräten aber allgemein hatte ich mit meinen jvc+wechsler bisher noch nie probleme. nagut beim aktuellen suckt das lautstärkeregelrad ein bisl das will manchmal nich so wie ich und man muss 2mal dran drehen. aber ansonsten nie probleme gehabt

also ich werd auf jedenfall mal rum schauen. habs ja auch net ganz so weit

einen wunderschönen guten morgen wünsche ich euch. auch wenn es draussen am pissen ist wie sau.

ach ney. der beef ist auch hier

moin moin

allet klar hier im norden?

2tage noch

hast es schonmal im zubehör oder elektrofachmarkt versucht?

lass das mit dem zinkspray!

da hält lack sau besch... drauf. haste späte rnur ärger mit

Zitat

Original von billuks
das heißt der widerstand der parallel zum blinker dann liegt muss 1,42A aufnehmen und 8,4 Ohm groß sein.

wenn ich mich net irre muss der widerstand doch in reihe mit den le blinker geschaltet werden oder nicht?