Beiträge von eSmoka

ich würde mal sagen das du nen kabelbruch im türübergang hast. dir wird das kabel gebrochen sein das den auf impuls weiter gibt.

hast du mal über die beifahrerseite aufgeschlossen?

ich habs in 2 fahrzeugen getestet und in meinem ging es letztens sogar noch mit nem kabel vom kollegen..

ich hab da sproblem das vag beim interfacetest zwar das interface selber erkennt. allerdings kann ich keine steuergeräte ansteuern. weder per scan noch per direkt anwahl..

lasst den aee doch endlich mal aus dem spiel.. e sgeht hier um die unterschiede vom golf3 abf zum passat abf.

rein motortechnisch der rest ist völlig banane

frank.. deins ist aber auch viel theorie.. bei vw gibts durchaus teile mit doppelter teilenummer

den querträger dürfte ich aber auch vom aee weiter benutzen können oder nicht?

weil ich mir grad erst adapter für die porschefelgen gekauft habe und eigentlich nur der bremsenumbau geplant war und der motor spontan dazu kam..

da ich die g60 bremse schon hatte wird die dann halt eingebaut..

frank.. deine ausführung kenne ich.. es geht mir nicht um den wechsel vom aee zum abf sondern um den wechsel vom passat in den golf. ob da etwas geändert werden muss damits vom passat in den golf passt

bremse ist klar.. achse bleibt die selbe halt nur mit g60 bremse.. + stabi

fahrwerk ist auch schon vorhanden. es geht mir rein ums motor technische.. was ich vom passat übernehmen kann und was ich tauschen muss.

es geht hauptsächlich um folgende dinge:
motorhalter vorne. passt der aus n passat wirklich nicht?

wasserschläuche, welche kann ich vom passat übernehmen welche brauch ich neu bzw vom golf?

unterdruckschläuche. welche kann ich übernehmen welche nicht?

aktivkohlefilter.. brauch ich den vom abf oder kann ich den vom aee weiter nutzen?

moin

was muss ich alles ändern umbauen?
am besten jemand der es schonmal gemacht hat oder den motor in und auswendig kennt.

weil der eine sagt das passt alles so der andere sagt ich muss alles umbauen etc pp..

ich hab son kopp..
:-r

meine rist zwar kein echter aber soll nen abf herz bekommen kombiniert mit der golf2 g60 bremse..

meiner aber nich

baut er bald auf 16v um?

Zitat

Original von Liquid

Da gibt es keine Teilenummern für. Musst du dir bei VW anfertigen lassen. Ich habe dafür 20 Euro in die Kaffee-Kasse getan und dann war das gut.

EDIT: 1Meter Bremsrohr kostet 9 Euro .... das kommt natürlich noch dazu. Die Rohranschlussmuttern liegen bei 2,15 Euro/Stück

Hier die verwendeten (vorher ausgemessen) Längen ...

VR 600mm, M12/M10
VL 1700mm, M10/M10
HR 3700mm, M10/M10
HL 2700mm, M12/M10

Das sieht dann so aus:

Alles anzeigen

um es mal public klarzustellen..

welche konstellation von M10 zu M12 ist jetzt richtig. die aus dem zitat mit M12 vorne oder die von eddie auf dem bild mit M12 für links http://www.eddi-controletti.de…likblock_04_Anschluss.jpg

da ist nen diesel getriebe später vor..

mir gehts einzig und allein um die seilzugschaltung

ich versteh deinen satz mit n polo überhaupt nicht.

was ist hier jetzt sache???

passt die passat seilzugbox in den golf3?

der eine schreibt hier ja der andere im icq schreibt mir nein weil seile zu lang etc...

ich will nix mit starre lager und so

selbst das ist angeblich anders..

was ist den von lagern aus dem zubehör zu halten?

ein vw lager kost ja schon mal 50teuros..

das heisst ich brauch alle 3 neu..

Moin Moin

wo liegen die unterschiede in der motorlagerung?
gibt es welche? wenn ja was? oder kann ich meine alten lager so übernehmen?

erst den treibe rinstallieren und dann das interface reinstecken