Beiträge von eSmoka

und?

stärker sind sie auch aber leider nicht kürzer..

da musst du den unterschied sehen tim

das ist nett. danke dir

und was ist mit dieser scheiss mittleren rastnase? bei meinem alten einsatz ist die auch nicht dran..

von unten loch ins plaste stechen zwischen aufnahme und pedal und dann mit der schwanenhalszange raus hebeln..

wenn ioch den halter so ins pedal drück drücken die mittleren rastnasen da skunstoff ind e rmitte viel zu weit zusammen..

scheinbar muss der bkv auch gelöst werden um den kunstoffeinsatz einbauen zu können..
so ein scheiss

der linke ist es auf dem bild.

nur hab ich keine aussparrung für die mittleren rastnasen

das stimmt wohl.

aber da reicht es dann ja wenn ich mir beide slp`s schnappe und die durch gehe nach startpunkt und entpunkt. richtig? die pins am endpunkt sollten ja bei beiden fahrzeugen immer gleich belegt sein oder gibts da auch unterschiede?

danke dir. du hast mir sehr weiter geholfen.

dann hab ich n bisl was am F stecker zu ändern und das wars wenn ich es richtig sehe.

wenn die anderen kabelfarben gleich sind laut stromlaufplan kann ich sie so lassen oder muss ich nochmal jedes einzehlne kabel kontrollen nach startpin und endpin?

jup das weiss ich.. deswegen meine frage ob der nicht über den schlossträger verkabelt ist oder geht da vom motor wieder nen kabel zum stossfänger?

edit:

ah alles klar die 2 kabel gehen in nen 2pin stecker hinter der ze

ah ok... völlig übersehen.. aber müssen die dann nícht in den schlossträger gehen?

na herrlich...

und was ist mit den G steckern? also G1/2 und G2/2?

sind die ZE`s von golf3 und passat35i nicht gleich belegt?

ich weiss ja nicht wie das beim 2er ist ob die halter tauschbar sind aber ich fahr am 3er gummis vom audi80

so hab den passat motorkabelbaum von ze in den motorraum mal mit dems chaltplan für den golf3 vergleichen und dabei einige differenzen entdeckt.

hab die 3 weissen stecker verglichen.

F, G1 und G2

Passatkabelbaum:

G1:
1 leer
2 weiss/rot
3 gelb/blau .
4 schwarz .
5 braun/weiss .
6 leer
7 schwarz/weiss .
8 rot/weiss .
9 leer
10 schwarz/gelb .
11 weiss/blau .
12 grün/weiss .

G2:
1 grün/schwarz .
2 braun/weiss
3 gelb/rot .
4 schwarz/lila .
5 leer .
6 leer .
7 leer
8 leer .
9 leer .
10 gelb .
11 blau/schwarz .
12 leer

F:
1 rot/schwarz .
2 leer
3 blau
4 leer
5 rot/grün .(rot?)
6 schwarz
7 schwarz/blau
8 leer (braun/schwarz?)
9 leer (grün/schwarz?)
10 leer

ich hab die abweichungen mal alle rot markiert. die sachen in klammern sollten laut golf3 slp dort sein die rot markierten kabelfarben sind über und nicht mit im golf3 slp gelistet.

alle pins mit einem punkt am ende sind kabelfarbtechnisch identisch mit dem slp.

leider hab ich keinen vom passat

ich kämpf bei meinem umbau vom passat in den golf gerad emit dem motorkabelbaum..

ich hab nen slp vom golf aber keinen vom passat. hab mir die kabelfarben von den 3 weissen steckern mal notiert und mit dem stromlaufplan vom golf verglichen... da smeiste haut hin aber einige kabel sind zuviel und andere zu wenig.. bzw gibt es einen farb unterschied bei einem kabel..

ist doch alles zum kotzen

das ist ne sehr gängige marktpraxis besonders von firmen die ind eutschland verkaufen und im ausland ihren firmensitz haben. ich hatte das mal mit nem grösseren hardwareversand und da ging es um ein mainboard.

die haben mir 4 alternativen angeboten.

einschicken zum hersteller.. kosten 30euro
entsorgung des bauteils .. kosten 28euro
rückversand des boards .. kosten 27euro da versand aus ausland (ich habs an ne deutsche adresse geshcickt gehabt)
oder KOSTENLOSE selbstabholung aus dem ausland...

die guten meinten sich dann nicht ans deutsche recht halten zu müssen da firmensitz im ausland.. da hab ich dann druck gemacht von wegen auf ner .de adresse gekauft und rma sitz in deutschland etc.. irgendwann haben sie nachgegeben und den fall weiter kostenlos bearbeitet.

an eurer stelle würde ich schreiben das es mehrere zeugen gibt das das handy trocken lag und so.

dann ist es ja gut das das auch mit im passatkabelbaum drin ist

kleine frage dazu..

ich hatte mir erst den rechten bestellt. da der nicht diese rastnasen in de rmitte hat.. eingebaut.. passt nicht.. beim ausbau ist natürlich gleich nen clip gebrochen...

naja nun hab ich den linken hier.. der hat allerdings diese beiden rastnasen in der mitte. diese hat mein alter (der durch den nochmal die pedalachse durchläuft) nicht. von den äusseren clipnasen passt er aber im vergleich de rbeiden teile..

soll ich die mittleren nippel weg knippsen? ich mein ich hab dafür keine ausbuchtungen im pedal und wenn ich den so da einsetzedrücken sie die klammern in de rmitte ja zusammen.. was der bkw achse sicher nicht zugute kommt da das alles dann etwas eng dort ist. das metall der bkv achse wird sicher keinen schaden nehmen weils klemmteil aus plaste ist nur is es dann sicher suboptimal gequetscht.. welche erfahrungen habt ihr da gemacht?

genau das mach ich doch.
allerdings hängt da auch die steuerung des aktivkohlefilters mit dran. aber der hat ja eh mit dem motor zu tun..

scheinwerfer, blinker, seitenblinker, scheibenwischer, stromversorgung ze etc bleibt alles vom golf... sollte ich soweit auseinander gefriemelt haben

ja und? die sind doch mit im motorkabelbaum vom passat drin..