Beiträge von eSmoka

nö kann ich nicht...

ich vermute das der vorbesitzer dort die leitung für das stg abgenommen hat.
hab noch net hinten an die brücke geschaut ob er da nen abgang hat. vom bj her müsste er das eigentlich aber vlt wurde die brücke getauscht.. kein plan

moin

welche wasserschläuche brauche ich für einen 2l 16v mb ABF umbau.
der motor hat keine klima aber es wird ein doppellüfter verbaut. ich glaub dann brauch ich die schläuche für mit klima oder?

Zitat

Original von Garlock
Also eigentlich ganz einfach Nr. 1 ist der Unterdruckschlauch zur ansaugluftvorwärmung im Luftfiltergehäuse / Nr. 2 ist der etwas dickere Unterdruckschlauch für die Tankenlüftung der geht zum Regenerierventil am Federbeindom Beifahrerseite / Nr. 3 da ist bei Motoren ab bj. 95 ein Unterdruckschlauch der direkt zum Motor SG geht / Nr. 4 bei Motoren bis Bj. 95 ist der Unterdruckschlauch zum Mootr SG dort angesteckt der Zweite Anschluss wird beim G3 mit Klima für die Umluftklappe benötigt diese wird über Unterdruck betätigt / Nr. 5 ist der Unterdruckschlauch zum Benzindruckregler !

mfg

sehr fein.

allerdings hab ich in der verbindung nr 5 ein T stück drin. davon ist ein ende offen. was kommt da ran?

alles klar, danke.

in nem anderem forum hast du letztens geschrieben das es durch eine fehlende masseverbindung zu einem stg defekt kommen kann?

ihr müsst bedenken das das öl auch an den teilen haftet und es auch vertiefungen gibt wo mal etwas öl stehen bleibt. da kanns dann schon vorkommen das nicht alles raus kommt. das wär jedenfalls meine vermutung

ich würd normales lan legen und dann halt nen accesspoint fürs w-lan aufstellen. dann hast du nen schnelles lan und kannst auch mit dem schlepptop drahtlos ans netzwerk. falls du mal mehr daten aufs schlepptop ziehen möchtest oder andersrum, kannst du ja immernoch nen kabel reinstecken

wie erkenne ich am stg welche digifant ich habe?

mit wfs = 3.2 ohne wfs = 3.0 ? oder gabs da noch nen misch masch aus alter digifant mit wfs?

bei jeder guten schlosser/dreherei..

bei den werten kann es aber auch noch sein das alles im tolleranzbereich ist.

viel genauer für die fehlerdiagnose ist eine druckverlust prüfung.

dazu wird druck auf den zylinde rgegeben und dann kann man hören wohin die luft geht..

auspuff = auslassventile
drosselklappe = einlassventile
öldeckel = kolbenringe / kopfdichtung
wasser ausgleichsbehälter = kopfdichtung

Zitat

Original von Maddin
also ich hab ja auch den abf halter am 9a, und ich kann nicht sagen das der motor dadurch niedriger hängt, eher das gegenteil

rein optisch hängt dein motor im 2er wesentlich tiefer als mein abf in meinem 3er..
kann aber auch täuschen

und die ölleuchte hat nie geblinkt/gepiept?

kugel R14 und da sgewinde hängt von de rplatte ab. entweder M12x1,5 oder M14x1,5

kauf bloss kein normales M12.. da brauchst du M12x1,5

Zitat

Original von Maddin

wenn er hinten 2,5cm höher steht ist die lippe vorne keine 2,5cm tiefer

stimmt wenn e rmit den vorderrädern genau vorm bordstein unten steht kacken sich auch nur einige wenige leute wegen ein paar mm differenz an...

fakt ist wenn er die cl lippe drunter hat, was er momentan hat, und vom auffahrtsbordstein(2,5cm) runterfährt(ja der wagen steht in diesem moment schräg im winkel.. trotzdem ne alltags situation) kann ich meinen kleinen finger nicht zwischen lippe und strasse schieben..

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was ist an "mehr luft" nicht zu verstehen.

auf dem bild oben hat er knapp nen cm luft.. wenn man die schräge/höhe vom abgesenkten bordstein noch dazu zählt sind es 1+ 2,5cm = 3,5cm an der lippe, die auch erstmal nur probehalber "angehalten" wurde.

desweiteren sind die ~13cm die wo im fahrzeugschein korrigiert wurden.

der prüfer hat die fahrzeughöhe am höchsten punkt neu gemessen und dann halt korrigiert. da ist die differenz halt ~13cm

zugegeben das bild ist leicht gefaket. der wagen steht mit den hinterrädern auf einem ca 2,5cm hohen abgesenkten bordstein. was aber auch heisst das er wenn er gerade steht mit der lippe nur ca 2,5cm mehr luft da vorne unter hat und das is ja auch net viel.
hoch geschraubt werden brauch er nach dem bördeln nicht mehr. es schleift nicht mehr.
gestern waren wir dann beim tüv und es wurde alles anstandslos eingetragen. in den papieren wrde die fahrzeug tiefe um ~130mm korrigiert

Ameise duck Dich!!!

heute mal die CL-Lippe probehalber angehalten..

kann man nicht nen zweiseitigen normalen hbz auf einer seite verschliessen und die 2 anderen anschlüsse ans abs legen?

für mich liest sich der brief als wenn der von nem 6.klässler geschrieben wurde.. aber irgendwie ist der total merkwürdig geschrieben..

die audi gummis können nicht durchhängen.. und wenn du etwas gegen das lockere hast bevolge doch einfach meine anleitung..