keiner?
ab und zu in einem oder beiden videos hört man wie untertourig er läuft wenn er im standgas käuft
Beiträge von eSmoka
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system undicht? hast du noch flüssigkeit im behälter?
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den sicherungen ist allerdings wieder nen stärkeres kabel oder?
sicherlich lässt sich das ändern
weisst du etwas über meine obige frage?
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der golf3 hat hinten kein getrenntes dämpfer/feder system!
du wirst auch ein gewindefederbein bekommen und das ist genau so einstellbar wie das vordere im eingebauten zustand!
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Was ist das für eine ummantelung um die sensorkabel?
hat die einen wichtigen zweck?ZitatOriginal von DMX
HI,frage an euch.
Habe heute alle angeschlossen um mein Mark20 auszulesen.
Der Laptop erkennt es auch doch wenn ich die grundeinstellungen machen will sagt er das ich das Produkt aktiveren und registrieren soll?
Habe die Software genommen die man mir gesagt hat bei dem Kauf des Interfaces.Was benutzt ihr denn?
jo und das ist nur shareware.
eine demoversion mit der du nur fehler auslesen aber nicht löschen kannst usw usw
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mir zeigt er über die mfa nen verbrauch von ~33l an
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ich hab momentan das problem das ich den thermoschalter am kühler nicht angesteckt bekomme.
stecker hat optisch die selbe bauform wie der thermoschalter allerdings will der ums verrecken nicht drauf..der thermoschalter kommt vom normalen gti und der kabelbaum ist noch vom cl..
gabs da unterschiede?
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Zitat
Original von merT-
Mit der Suche findest alles in wenigen MinutenHab das mal für dich übernommen.
Noch was in eigener Sache: Ich hab ja immer noch keine Leuchte und suche noch eine mit Kabelbaum. Nur leider sind die leuchten mit eds scheisse selten
Muss es eine mit EDS sein oder tuts auch die normale vom mark20?
das ging aber nur bei mit eds oder?
beim normalen ist das doch grundstellung ausführen und danach normal entlüften wie beim system ohne abs oder?
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saugrohrdruck? das der unterdruckschlauch zum stg oder?
was aber viel seltsamer ist ist das wenn ich aufs stg zugreife keine funktion "codierung" habe. kollege meinte da smüsste das stg haben?
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Zitat
Original von fullscalehunter
das hängt aber auch immer davon ab ob man als KfZ Meister eingestellt ist/wird.bei uns im VW Autohaus sind auch 4 monteuere die ihren meister haben aber normalen Gesellenlohn beziehen!
weil sie halt als monteur arbeiten...
gibt sicherlich auch gesellen die nen meisterplatz haben..
es ist nahezu alles möglich
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zeigt dir nur die temperaturanzeige das er zu warm wird oder kocht er richtig über?
kühlmittelzusatz hast du ja denke ich drin.. -
und ohne thermostat drin wird auch der untere schlauch warm?
kann man das ding falschrum einbauen?
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Zitat
Original von Maddin
sw/rt bremslichtschalter
ge/sw x-kontaktjo danke.
an eddi`s bild ist das aber irgendwie anders..
bei ihm gehen die kabel direkt vom stecker ab und bleiben im innenraum. bei mir gehen sie erst raus und kommen dann wieder rein
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2 einzehlkabel aus dem abs kabelbaum. schwarz/rot und schwarz/gelb wo kommen die hin und was ist das?
hat jemand vlt nen stromlaufplan vom abs für mich. möglichst golf3
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man hat ja auch kein recht drauf. wieso auch.. ist ja kostenlos
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1bar ist soweit ich weiss auch der standart druck zum bremsenentlüften
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mal wieder das thema..
kann ich bedenkenlos kupferpaste an die bolzen schmieren?
vw will für 180gramm von dem fett 26euro haben
und im zubehör empfehlen sie einem kupferpaste?
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moin
das mit de rbrücke hat sich geklärt.
der vorbesitzer hat ne grössere alte brücke verbaut. hat mir heute die originale brücke für lau mitgegeben -
also ich würde auch erstmal auf den ölkühler tipen
ZitatOriginal von WaLdMeEsTeR
Wer für 6 Kerzen Geld hat, sollte beim Rest nicht das Jammern anfangen, oder wieder auf 4 umsteigen....
das erinnert mich an einen ca 45jahre alten herrn bei atu..
ich hab grad bremsrohre geholt für meinen umbau und der gute mann brauchte neue kerzen für seinen 35i vr6.. hatte den schon auf n parkplatz gesehen wie er an den kerzen wühlte..
er: "ich brauche diese kerzen neu" eine hingelegt auf den tresen
atu: 4stück?
er: "nein 6"das ganze hat er so ausgedrückt mit so einer arroganz. als wenn er etwas super tolles fährt