Beiträge von eSmoka

ich würde sagen das es nicht am fehlenden kabel liegt sondern am übergangswiderstand der lötstelle

ich hab gehört da sman da wo nen maulwurf ist beim grössten haufen nen loch buddeln soll. also direkt da wo der hügel war. und da dann rein scheissen soll. dann loch wiede rzu und nach 1-2 tagen ist das problem weg.

leg mal provisorisch nen komplett neues kabel.

ich denke das es an der verbindungsstelle bzw dessen widerstand liegt

such mal in der boardsuche nach diagnose obd vag-com

da solltest du die nötigen infos bekommen

am stg sind sie doch so wie sie sein sollen.

du musst nur das richtige signal ins richtige kabel kriegen quasi.

weil der kabelbaum und das stg kommen doch sicher aus dem selben fahrzeug.

kommt ganz klar auf den zustand an...

preise gehen von 150 bi in die tausend euro..

beid einen wenn du wen findest der die reifen gebrauchen kann so um die 400 in guten zustand

könnte ich machen ja aber dann läuft sie ja beim lampentest nicht mit und mit pech meckert der tüv dann doch?

Moin

ich hab jetzt einen tacho der diese anzeige drin hat. aber ich hab den kram sonst dazu nicht.
also keine passenden beläge und keinen kabelbaum.

wie bekomm ich die leuchte aus? kabel auf masse legen?

oder einfach die schraube raus kommt weil sie nur durch gesteckt ist

bei der schraube mit mutter version brauchste garnix flexen...

wenn sich unten die schraube mitdreht ist das gewinde in der mutter oder auf der schraube rund..

versuch die schraube mal vorsichtig mit dem hammer nach oben zu hauen.

da kann man dann auch ne längere schraube durch machen und ne mutter unten drauf..

und da bist du dir ziemlich sicher?

von schrauben mit einer "ratschen" funktion hab ich noch nie etwas gehört..

entweder ist die schraube bereits abgerissen bzw übergeknaddelt(am gewinde)

oder es dreht sich die gegenhaltemutter mit.. das lackierte teil unten...

dreht sich das restgewinde bzw die schraubenspitze die unten herausschaut mit?

dreht sich das teil unten (pfeil) mit?

ich meine damit den stern ans felgenbett montiert..

sind die felgen wieder montiert worden?

wie alt genau sind die reifen?

ich hatte heute ca 5min nach dem start 30grad in der diagnose stehen

ansaugluft hatte ich 20grad

hmm der wert vom wasser ging schon mal über die 90 rüber im stand..
der thermoschalter der verbaut ist schaltet den lüfter bei 98grad auf stufe1

fahren kann ich leider noch nicht

Zitat

Original von spaetbremser
es gab mindestens 4 Schlossträger!
- 1,4 und 1,6l
- 1,8l und 1,6l 101PS
- GTI und alle 4-Zylinder mit Klimaanlage
- VR6 mit und ohne Klima

falsch.

es gab nen 1,4 und1,6er(75ps)

dann einen 1,6er(101ps),1,8er 2,0er(ohne klima)

und den doppellüfter für 2,8er 2,9er und alle anderen MIT Klima
bei den doppellüfter schlossträger kannst du kühler mit links und rechts anschluss verbauen!

und im golf3 gabs nur 3 schlossträger.. den kleinen vom cl, den grossen ab 1,8er mit einzehllüfter (den hatten die gti auch) und dann noch den grossen mit doppellüfter

was für einen wert müsste ich den dort haben?

welche temperatur genau?
welcher kanal? das problem in der diagnose ist ja irgendwie das er immer nur "Temperatur" da stehen hat aber nicht welche temperatur das ist.
zB ansaugluft temp, wasser temp oder öl temp. weisst du welcher messwert auf welchem kanal ist?