Beiträge von Mad Max

  • Servolenkung Golf 2, Welches Öl?

    Glaub meins war von ZF. Weiß ich jetzt nicht ganz sicher.
    Dieses "rote AFT" ist das ein fester Begriff in einer Werkstatt. Soll heißen, ich geh zum ATU und sag: Hier!!! Rotes AFT her!!! Der weiß dann was ich meine oder will der dann wieder etwas wissen (außer, ob ich noch ganz bei Trost bin, bei so ner Ansage :tock: :zwinker: :lol)


    Gruß :wink,
    Max

  • Servolenkung Golf 2, Welches Öl?

    Hi.
    Ich wollte vor kurzem im ATU neues Servoöl kaufen. Doch dann hat der mich erstmal gefragt, welches Bj mein Golf 2 ist, weil es da angelbich einen Wechsel gab etc. und einem ja dann bei nem Falschen die Dichtungen kaputtgehen könnten...und so weiter.


    Nun gut, das Problem ist, daß die Sevo in meinem 2er laut Vorbesitzer von ihm nachgerüstet wurde.
    Wie bekomm ich das jetzt schon wieder raus? Aufs Lenkgetriebe gucken und auf irgendne Nummer achten?


    Nur mal so nebenbei: So ein Servosystem gehört doch bestimmt wie die Bremse entlüftet, oder? Steht das auch im schlauen Buch, auch "Jetzt helf ich mir selbst" genannt...würd ja nachgucken, liegt halt grad in der Werkstatt :zwinker:


    Gruß :wink,
    Max

  • Golf 2 ABF-Umbau [ Kabelbaum-Fragen]

    Zitat

    Original von MadMaxRappel
    und dann gibbet keine Fehlermeldung mehr im Speicher ?


    Zitat

    Original von MRGolf
    Also Pin 7 vom KI-Kabelbaum (siehe Markierung)?


    Ja, oder?! Dann besorg ich mir n Stromdieb und klemm das mal dran.


    Gruß :wink,
    Max

  • Golf 2 ABF-Umbau [ Kabelbaum-Fragen]

    Aha...also nicht, daß wir jetzt aneinander vorbei reden: Wo greif ich das Geschwindigkeitssignal dann jetzt ganz genau ab? An der ZE oder irgendwo am KI(-kabelbaum)? Also verbaut ist mittlerweile ein 16V-KI (ein Stecker-Variante) und die Tachowelle (meines alten RPs) ist auch angeschlossen.
    Und das wird dann mit dem weißem Kabel mit dem blauen Stecker verbunden,ja?!


    Puhh..,.alles net so leicht


    Gruß :wink,
    Max

  • Golf 2 ABF-Umbau [ Kabelbaum-Fragen]

    Zitat

    Original von Garlock
    ...wenn man den ABF in nen G2 baut sollte mann das geschwindigkeitssignal vom Tacho (GALA Signal) nehmen !
    mfg


    Öhmm..ok. Und wo greif ich das Signal beim Tacho ab bzw. wo muß ich das dann anschließen :?: Kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, wie ich das jetzt machen soll, da bei meinem 020-Getriebe das Signal doch von der Tachowelle kommt :?:


    Und ist dann immer noch ein Fehler im Speicher?


    Gruß :wink,
    Max


    P.S: für was steht "Gala" ?

  • Viele Klimafragen/ Klimakabelbaum-Unterschiede RP, 2E, ADY, VR6 an orig. G2 Klima

    Hi.
    Die Frage über die Leelaufanhebung ist mir immer noch nicht ganz klar.


    Also in Vipers (genialen) Anleitung steht ja folgendes:



    Also da ich ja nen RP hatte,, frag ich mich, wo ich die Leerlaufanhebung anschließen muss. An vom Schieberegler der Lüftung kommt also das Signal "Klima an". Laut der Anleitung heißt das, daß von dem Regler ein Kabel direkt zu mienem alten STG gegangen sein muß ?! :?:


    Gruß :wink,
    Max

  • Golf 2 ABF-Umbau [ Kabelbaum-Fragen]

    Zitat

    Original von Garlock
    Wegen dem Geschwindigkeitssignal das Motor SG vom ABF wertet dioeses Signal sehr wohl aus es wird zur Lehrlaufregelung und Schubabschaltung herangezogen wenn es nicht vorhanden ist steht ab Software Version 19xx ein Fehler im Fehlerspeicher !


    mfg


    Was heißt das für meinen Umbau? Diesen Diagnoseverteiler hab ich ja nicht. Kann ich den auch mit irgendwo bei meinem G2 anklemmen oder brauch ich den nicht?
    Edit:
    Das Signal ist doch dann nur für Aggregate, Geräte im Fahrzeuginneren, oder (Bsp: KI, Radio...). Das Signal kommt doch vom STG, daher kapier ich grad nicht, wieso dann im Fehlerspeicher dann ein Fehler steht :?:


    Aber eins ist nun immer noch offen und bisher nicht gelüftet:
    Welche Fkt, d.h. was! wird durch das graue Kabel mit dem braunen Stecker ausgelesen. Bisher weiß ich nur, daß es eine Diagnoseleitung ist. (Ich tippe mal auf Motordiagnose :?:)


    Gruß :wink,
    Max

  • Fragen zur 280er Bremse / Plusachse/ Größtmögliche Bremsanlage für G2 mit 16" & Plusachse

    Jetzt bin ich wieder verwirrt. Also mit der Cupra-Bremse und den Bremsscheiben - die der Oli anbietet - sollte man doch die 16" (in meinem Fall) Jubi-Felge samt Plusachse fahren können, oder nicht? Das ist doch in dem Fall egal, ob Plusachse oder Normal...oder? Falls ja dann eventuell mit Distanzen? Also, daß die Felge über die Bremsanlage passt, wissen wir ja jetzt.


    Gruß :wink,
    Max

  • Fragen zur 280er Bremse / Plusachse/ Größtmögliche Bremsanlage für G2 mit 16" & Plusachse

    So.
    Um mal auf die Leistung, die man mit der Bremse fahren darf, zurückzukommen:
    Grad mal n bischen im Netz rumgestöbert, auf der Seite http://www.Turbodoedel.de gelandet und zufällig das zu dem Bild oben gehörige Auto gefunden: Es ist ein VW G2 V6 Bi-Turbo Allrad!!! Affengeil :geil: :-n
    Also auf der Seite steht (noch) nix von erreichter Leistung, aber dieses Bi-Turbo Kit von HGP holt 490PS aus dem Motor 8o :geil: :-n


    ...also langsam stellt sich doch schon die Frage was man mit dieser Bremse an Leitung fahren darf.


    Gruß :wink,
    Max

  • Bremsleitungen biegen/ Fragen zur Bremsanlage

    Ah jetzt ja.
    Gut, das hab ich mir gedacht: Einfach die Position des Bremsrohrs ändern. Hätte ich das gewusst als der Motor noch draussen war, hätte ich das so gemacht. Jetzt nochmal Bremsleitungen biegen...kein Bock mehr.
    Ich war übrigens grad beim Teile Dealer. Der hat mir erklärt, daß er das nicht kürzen würde bzw. sie solche Leitungen nicht kürzen (ist auch in Tuning-Autoschrauber...nur so zur Info).
    War mir jetzt auch egal. Hab mir einfach die originalaen RP-Schläuche besorgt und verklopp die alten Flexleitungen einfach wieder. Fertig aus.


    Gruß :wink,
    Max


    P.S Aber danke polo86...mit den Bildern hilfst Du bestimmt vielen weiter :-i