Beiträge von Mad Max

Was dazu gelernt...also dann "fehlt" nur noch die Kühlmittelmangelanzeige...dann ist das Auto perfekt ausgestattet

Nicht zuletzt wegem Deinem Kabelbaum Garlock

Hab das bei doppelwobber gefunden.

2Y 020 5-Gang 02/86 - 10/91 3,455 2,118 1,444 1,129 0,912

CDA 02A 5-Gang 01/93 - 03/96 3,300 1,944 1,308 1,029 0,837

CHE 020 5-Gang 08/92 - 04/96 3,455 1,944 1,286 0,969 0,805

Ich kramn mal meine alten Schulsachen raus...da hatten wir Berechnungen rund ums Getriebe.

Zitat

Original von Garlock
Der Öltemperaturgeber ist schon am Motor das ist das grün/schwarze Kabel vom Motorkabelbaum !
mfg

Also da muß ich mir nicht drum kümmern....schließlich hatte jeder ABF ne Mfa und das Kabel geht von dort auf die ZE...hat sich also erledigt. Ab wann zeigt die MFA denn die Öltemp an? bei mir zeigt er momentan nur - - - ...denk mal das ist normal...lief bisher nie lang.

Gruß :wink,
max

pssscht..nicht den ABF "abschwächen"

Siehste...hab ABS. Was bedeutet alte Golf 2 abs? Allgemein 2er ABS?

Ich denk mal am leichtesten wird es sein mir für das Motor-Stg diesen OBD-Stecker nachzurüsten und den rest weiterhin über die alten Anschlüsse auszulesen...Frage: Was liest man eigenltich über die Stecker aus?
Was bräuchte ich dann eigentlich für den OBD? Dieen Verteiler und den OBD-Stecker....sind da die kabel zum Anschluß dabei?

Mußt mir aber eins erklären: Ich hab den 3ten Stecker also nur bei ABS...aber der Fehlerspeicher wird doch per Blinkcode abgefragt Was macht dann der Stecker...zum speicher löschen ?

Gruß :wink,
Max

Welchen GKB hatte denn das orignale ABF Getriebe? Wollt mal das che mit den original-Übersetzungen vergleichen, ob da rein rechnerisch noch was an Geschwindigkeit möglich ist.
Laut Hartis Tacho bekanntlich 244 kmh (Tachoabweichung ich weiß )

Gruß :wink,
Max

Hi.
Haste schonmal getestet, ob das sich mit den "2 Buchstaben" auf die Performance auswirkt?

Gruß :wink,
Max

4 Leitungen? Da geh ich doch gleich mal gucken. Hab nur 3 Stecker, mit 3 Leitungen.

@ofttopic
Da ich auch ein 2y an meinem ABF hab:
Wie berechnet man noch mal mit der Getriebeübersetzung die Endgeschwindigkeit des Fahrzeugs? Wie schnell wird mein Golf wohl ungefähr werden? Schätz mal die 210 wird er schon schaffen, oder?

Gruß :wink,
Max

Eine von den drei Leitungen am Schalthebel muß doch auch diese K-Leitung sein, oder? Wenn ja, welche von denen? Ich find die K-Leitung nirgends in meinen Stromlaufplänen.

Gruß :wink,
Max

DA47: wie liest Du momentan den fehlerspeicher aus?

Hi

Mal ne Verständnisfrage:

Wenn ihr einen 16V beispielsweise auf Turbo umbaut, wie läuft das eigentlich mit der Abgasnorm ab? Muss man dann generell ein Abgasgutachten machen, oder haben Tuner wie SLS dann irgendwelche Gutachten vorrätig ?
Wie sieht es dann bei Umbauten wie meinem aus? Motor gabs nicht serienmässig im 2er und aufgeladen eh nicht...naja irgendwie muss es ja gehen; gibt ja schließlich auch genug 2er VR6t's...warum net "ABFT" .

Gruß :wink,
Max

Niotfalls komm ich bei deinem Tüv vorbei Sind nur 130 km

Gruß :wink,
Max

hi.
Jetzt mal aus reinem Interesse: Wo bekäme ich so ne Freigabe denn her? Auf der VW Homepage hab ich nichts passendes gefunden bzw. keine Adresse an ide ich mich wenden könnte.
Oder dhc komplett anderen TÜV suchen? ISt halt net gesagt, d´ß der sowas net auch will. Oder einfach n TÜV suchen, der den Motor schonmal in nem G2 eingetragen hat?

Gruß :wink,
Max

Zitat

... die 90 und 91 er hatten das auch bis unter dem schalthebel liegen nur die vor 90 nicht...

...und das ist bei mir der Fall. D.h. wohin gehen diese 3 Kabel? An die ZE?

Gruß :wink,
Max

DA47.
Du hast doch auch den ABF im 2er. Wo genau hast Du die Diagnoseleitung (graues Kabel,brauner Stecker) angeschlossen. Du hast doch erwähnt, daß Du auch noch die alten Anschlüsse nutzt. Wie läuft das bei Dir ab, wenn Du den Fehlerspeicher auslesen willst. Brauchst Du da einen Adapter oder ähnliches?

Ansonsten: Den Verteiler auf der ZE bräuchte ich doch eigentlich nicht, oder? Schließlich hat Harti ja erwähnt, daß vom Verteiler aus wieder die Kabel an den OBD Stecker gehen. Das könnte ich doch auch direkt verbinden oder?

Also über das graue Kabel wird der Fehlerspeicher des Motorsteuergerät ausgelesen, richtig?

Da sind ja 3 Stecker beim Schalthebel...für was sind
die gut bzw. was liest man über die aus?
An welches von diesen 3 Steckern müsste ich mein neues Kabel anschließen?

:wink,
Max

Hi.

Laut DA47 müsste es doch gehen. Also bei mir sind diese 3 Stecker beim Schalthebel...ein graues war nicht mit dabei. Diese drei müssten doch zur ZE gehen, oder? Ich hab gedacht da könnte ich die neue K-Leitung mitdranhängen.

Gruß :wink,
Max

So.
Jetzt fehlt nur noch die graue Diagnoseleitung mit dem braunen Stecker...die K-Leitung. Ich werd zwar den OBD-Stecker bei gegebener Zeit nachrüsten, aber vorerst will ich die neue K-Leitung mit der Alten verbindenen.Weiß jemand zufällig, an welches Kabel bzw. aus welchen Steckplatz/Pin die K-Leitung bei meinem alten RP aus der ZE kam? Finds grad net in dem "Selbsthilfebuch".

Gruß :wink,
Max

Hi.
Bald solls ja zum TÜV gehen und uns ist neulich aufgefallen, daß die Felgensterne extem nah an den vorderen Bremssätteln meiner 280er Bremse anliegen...ca 1mm Luft. Versteh ich jetzt nicht ganz, da auf dem 3er JUBI Gti doch auch die Jubis verbaut waren. Oder liegt das daran, daß die vom 3er 7J 16" et43 hat und meine 6,5J 16" et 42?
Ich brauch jetzt Distanzen, denn so trägt mir das bestimmt kein Tüv ein und sonderlich "gut" kann das so auch nicht sein.

Ich dachte so an 10mm vorne und der Optik wegen an 20mm hinten?!

Wer was da hat:
Spurverbreiterungen LK 5x100, 10 & 20 mm

Gruß :wink,
Max

Also nur auf Kundenwunsch?! Hast Du zufällig n Link oder ähnliches? Würd mich echt mal interessieren. Dann könnte man sich ja ein standfestes 020 mit ner perfekten Überstetzung anfertigen lassen (Turboumbau ).

Gruß :wink,
Max

P.S: Mal wieder am rumspinnen/träumen , ich weiß

Hi.
Da wir schon bei 6-Gang Getrieben beim Golf 2 sind. Ich mein mich zu erinnern, daß ich mal bei Ebay ein 020-6-Gang Getriebe gesehen habe 8o. Hab leider den Link verschmissen. Würde das gehen sich ein solches Getriebeanfertigen zu lassen?
Ich denk mal, da is man mit nem originalem billiger unterwegs.

Gruß :wink,
Max