Beiträge von Mad Max

Mögliche Rad-Reifen Kombinationen müssen hier ein paar schon im Schlaf können :wink.

Wie siehts aus. Muß da einfach ne andere Tachowelle rein oder Tacho anpassen?

Gruß :wink,
Max

edit: Achja...mein altes getriebe war ein 4t (oder 4e???? Gabs das?)

Och Leute, da könnt ihr mir doch bestimmt helfen.

Also ich kapier eins noch nicht. Der schwarze Stecker ist ja die Stromversorgung der alten G2-Schnittstelle. ich wollte einfach jetzt 2 Stromdiebe da dranklemmen. Doch irgendwie kapier ich das mit den Kabelfarben nicht. Denn der schwarze Stecker hat nen braun-rotes und ein braun-schwarzes Kabel. Welches ist nun + und welches Masse? Also bisher kannte ich nur rot oder schwarz = Saft, braun=Masse?

Gruß :wink,
Max

Also ich bin jetzt die ersten Runden mit dem Wagen gefahren. Allerdings stimmt die Geschwindigkeit überhaupt nicht mehr.

Ich hab ein 2y verbaut, einen 2er 16v-Tacho (btw: neue ZE) die alte RP-Tachowelle (Ritzel orang bzw. rotfarben).
Reifen sind 205 45 16...haben wir damals aus ner Tabelle rausgesucht, daß da keine Anpassung nötig ist .

Wie komm ich dem jetzt bei? Muß ich ne andere Tachowelle (vom KR/PL) einbauen? Da ich schon öfters gelesen habe: Tacho angleichen lassen...wer macht sowas und was kostet der Spass dann (Erfahrungsberichte?).

P.S 60 PS mehr sind schon geil

Gruß :wink,
Max

Also ich hab jetzt die drei Kabel. Das eine grau/weiße Kabel verbind ich mit meinem Diagnosestecker. Ist ja logisch. Ich wollte nur wissen, ob ich Dauerplus und Masse nicht von den drei Steckern an der Schaltmanschette abgreifen kann. Bin nur ein wenig verwirrt durch die Kabelfarben (dachte immer braun ist Masse, Strom schwarz oder rot):

Normal müsste ich die doch da mittels Stromdieb abgreifen können, oder? Aber welche ist jetzt Masse und welcher Strom? Ich tipp mal auf den schwarzen Stecker.

Gruß :wink,
Max

Zitat

Original von Eddie das steht doch in dem Thread, den ich Dir geschlossen habe

Zitat

Original von g2power
hi,

der rote Kl 30 sonst läuft er nicht,

blau ist geschwindigkeit fürs stg
Schwarz ist lastsignal fürs kombi
braun ist diagnose
blau die nachlaufpumpe und er themoschalter

Alles anzeigen

Das müsste Z1 an der ZE sein (Stromversorgung der Einspritzung)...aber mal ehrlich. Richtig durchlesen was die Leute Dir schreiben/ vorschlagen tuste net wirklich oder?!

Gruß :wink,
Max

Da der Thread-Titel passt:

Inwiefern gibt es da Unterschiede bei der Vorderachse. Soll heißen, wenn man einen G2 Syncro kauft, könnte ich dann (m)eine Golf 3 Plusachse vorne verbauen, oder unterscheidet sich die Syncro-Vorderachsen (G2 & G3) zu den Fronttrieblern?

Gruß :wink,
Max

Das blau-weiße Kabel (mit dem schmalen blauen Stecker) klemmste an den KI Kabelbaum an Pin (siehe hier) Hatte das selbe "Problem" beim ABF, les einfach mal rein.

gelber Stecker/grünes Kabel Klima...lässte weg

Der braune Stecker mit dem gelben und dem grauen Kabel...hab grad mal mit meinem Kabelbaumbild verglichen. Ich mutmaße mal, daß das zur WFS Sperre gehört (siehe mein Kabelbaum die beiden zusammengehängten Kabel).

Bei Fehlern bitte korrigieren

Gruß :wink,
Max

Edit:

Poste mal das Bild von Deinem Kabelbaum aus dem anderen Thread, damit die Leute wissen was gemeint ist.

Blöde Frage, was ist Mineralwolle?
Gibts des im Baumarkt?

kann mir jemand zu meiner Rad/Reifen Fahrwerks Kombination sagen?

So Statusbericht ihr lieben Leut:

Also Auto ist nun komplett eingestellt und fahrbereit.

Gemacht wurde jetzt:

Spur/ Sturz
Bremse entlüftet/ BKR eingestellt
Servo befüllt/ eingestellt
ABS-Fehler ausgelesen (ein Radsensor kaputt)

Hat sich alles aufgeklärt und wir haben uns auf nen guten Preis geeinigt. Ist im großen und ganzen glimpflich ausgegangen.

Er hat mich auf folgende noch anstehende Arbeiten hingewiesen, damits völlig fahrbereit ist:

1.) Vorne schleift die Angelegenheit ein wenig. Montiert sind momentan 205 45 16". Der Golf ist rundherum 40/40 tiefer.

Da hier bestimmt genug Erfahrung mit tiefergelegten Autos haben: Wird jetzt nur gebördelt oder schon irgendwas gezogen? Das gleiche gilt für hinten: Das Auto soll voll nutzbar sein. D.h ich will mit 4 Leuten in dem Auto sitzen und es darf hinten nicht aufsetzen. Seht ihr da irgendwelche Probleme? Welche Erfahrungen habt ihr gemacht?
Was darf so ne Rundrum-Radlauf-Aktion maximal eurer Meinung nach kosten?

2.) OBD Stecker nachrüsten
-> Fehler auslesen
-> AU machen

Dann hab ich noch ne Frage in eigner Sache. Und zwar zum Innenraum:

Es hat da anscheinend irgendwie reingeregnet (hab die Türfolie nicht richtig eingeklebt gehabt...naja.
Der Teppich ist ein wenig naß und ich wollte den mal aubauen und richtig trocken lassen.

Allerdings richt die Karre innen ein wenig seltsam, hats irgendwie aber schon seit ich das Ding gekauft hab (obwohl ich seitdem nach und nach die komplette Innenausstattung geändert hab...Teppich, Dachhimmel, Sitze/ Rückbank...vielleicht bin das ja auch ich :lol).

Und jetzt wollt ich auch wieder fragen, da einige bestimmt mal einen Raucher als Vorbesitzer oder ähnlichem kämpfen mussten:

Wie bzw. mit was soll ich den Teppich bzw. die Sitze reinigen. Kann ruhig nach Waschmittel richen...besser als der komische Geruch jetzt (ich kleb am besten überall Wunderbäumchen hin ...dann lieber Mief :lol)
Z.B. mit irgendnem Teppich-Reinigungsgerät? (könnte ich - falls sie s haben - umsonst beim OBI mieten).

Gruß :wink,
Max

Ich mein mich zu erinnern, daß in der Speed vor einiger Zeit der "kleine" r32 Turbo von HGP drin war mit 400 PS auch unterwegs mit der Serien R32-Bremsanlage.
Es wurde zwar empfohlen eine stärkere Bremse zu verbauen, verlangt wurde aber nix größeres.

Gruß :wink,
Max

Das ist wie mit dem JFK Attentat. Man wirds nie erfahren. Daß man sämtliche Aspekte so oder so darstellen kann....eh klar.

Mein Standpunkt im Moment ist, daß ich nichts glaub. Sei es von der offizielen Seite, weder noch von den Verschwörungstheorie-Vertretern, solange man nichts genaues weiß -> ähnliche Situation: JFK

Aber dennoch sprechen für mich mehr Aspekte für einen fingierten Anschlag, als von der Al Quaida (ganz kleines Beispiel am Rande: der gefundene Pass...lächerlich).

Scheiß drauf, obs wirklich wahr ist, was der junge Mann in dem Video erzählt. Wichtig ist nur, daß man skeptisch wird/bleibt und nicht naiv alles akzeptiert, sondern Fragen bzw. manche Sachen in Fragen stellt.

Gruß :wink,
Max

So..wollte eigentlich um 1 ins Bett...aber dieser Bericht fesselt dermassen. Und er macht sowas von skeptisch und zeigt Dinge auf...da fehlen einem einfach die Worte.

Sehr positiv ist dabei die Art und Weise der Berichterstattung. Also sachlich, informativ, spannend und vor allem keinerlei Michael-Moore-Polemik.

Leute nehmt euch die Zeit und guckt euch das an.

kein scheiß...die kurze story war echt erfrischend

Das OBD-2 Lesegerät liest aber dennoch den/die Fehler meines ABFs aus, auch wenn der ABF nicht OBD-2 fähig ist?! Das Lesegerät ist quasi abwärtskompatibel?
Das ist ja klasse, wenn das so funzt, ohne irgendwelche Adapter.

Also ab Lesegerät organisieren, auslesen, glücklich sein.

Ich nehm mal an, daß aufgrund der OBD-Stecker-Norm ein paar Plätze frei bleiben.
Bei nem anderen Auto sieht das wahrscheinlich anders aus.
Das ist beim 3er und Co wahrscheinlich noch für ABS etc. Also alles was sonst nochn Fehlerspeicher hat.
Für den Motorfehlerspeicher brauchst Du nur die 3 Leitungen. Müsstest dieses Kabel ja auch haben.

Garlock
Mal ne Frage zu dem OBD Bezeichnungen: Worin liegt der Unterscheid zwischen OBD und OBD2?
Den Stecker, den Du mir konfektioniert hast...ist das jetzt ein OBD oder OBD2 Stecker?

Gruß :wink,
Max

Also weiter im Text.

Mittlerweile hab ich mir für vorne 2 Stahlflexschläuche in der passenden Länge organisiert, Garlock hat mir die OBD-Schnittstelle zum Fehlerauslesen geschickt und bei der Werkstatt ist ein klein wenig passiert.
Zumindest ist jetzt die Spur eingestellt

Allerdings hängt es nun immer noch an den hinteren Bremssätteln. Er hat mich nach knapp einer Woche angerufen, daß er günstig an 2 brandneue Sättel kommen würde. Ich kurzentschlossen ja gesagt, damit ich endlich meine Seelenruh hab...
Nun ist seit der Bestellung wieder knapp 2 wochen vergangen und ich hab heut zum xten mal nachgefragt, ob sie mittlerweile da sind. Natürlich noch net.
Gut, da hab ich gefragt, ob es möglich wäre, daß er die Bestellung stornieren könnte, wenn ich in der Zwischenzeit selber welche organisieren kann.

Laut ihm kann er die notfalls auch zurückschicken. Also wer absolut top gangfähige Bremssättel vom VR6 rumfliegen hat, ne PM an mich.

Wer überholt mir so Sättel eigentlich? Ich könnte ja auch hinfahren, mir meine alten Sättel abbauen und sie zum überholen geben. Das würd glaub ich am schnellsten gehen,

Gruß :wink,
Max

Wie ich dieses Auto verehre!!! :-o :-m :-n Gubs zufällig jemanden der den W8 schon mal in nen Golf 2 gesteckt hat? Diesen typischen 8-Zylindersound sollte der doch auch haben

Hehe...wasn Glück sind die Besitzer der beiden besten Pizzabuden in Bensheim Inder.

Da mach ich dann nix falsch

Gruß :wink,
Max