Beiträge von Mad Max

Na dann ab nach Darmstadt. Bin mal gespannt, was da rauskommt.

achja...das mit dem Muff hat sich erledgit. Ich hab alle komplett verwixten, nassen Filzmatten aus dem Auto geschmissen und mir aus Schaumstoff neue Dämmatten zusammengeschnitten. Also von daher alles wieder in Ordnung.

Dieser Filz stinkt nass allerdings wie der Teufel persönlich. Net mehr feierlich :-w

Gruß :wink,
Max

Also ich darf morgen nach Darmstadt mit meinem Auto zum TÜV fahren. Sei es auch nur um den Umbau dem Prüfer darzulegen mit sämtlichen Papieren etc....schon mal gut.

Allerdings, muß ich die Verischerung darüber auch informieren? Alos über den Umbau?
Also gesetzt den Fall mir fährt morgen einer hinten rein, oder noch schlimmer: ich fahr einen hinten rein. Bin ich dann versichert? Oder kann die Versicherung mir den Schutz dann verwehren. Oder ist diese Fahrt zur Anmeldung/ Eintragung auch versichert?

Gruß :wink,
Max

Hi

Also der Wagen läuft soweit top...Motor spinnt nur hin und wieder. Fahrwerk ist eingestellt, Bremse ist entlüftet.
AU hat er erfolgreich bestanden. Morgen lass ich die Scheinwerfer einstellen und dann gibts verkehrstechnisch nix mehr an dem Auto auszusetzen.
Jetzt mal ne Frage. Das Auto ist seit dem Umbau angemeldet geblieben und die Versicherung hab ich auch schon komplett gezahlt (jährlich). Also offziel und auf dem Papier ist das Auto noch ein 90PS GL.

Ist die Fahrt zum TÜV nach Darmstadt nun legal oder muß ich erst die Versicherung informieren?

Gruß :wink,
Max

Hi. Eine Frage ist mir leider noch unklar bzw. ist unbeanwortet:

Zitat

Original von MadMaxRappel
...Ich hab den 3ten Stecker im Golf 2 also nur bei ABS...aber der ABS-Fehlerspeicher wird doch per Blinkcode abgefragt Was macht dann der Stecker...ist der zum Speicher löschen ?

Ich hab mir nen Fehlerauslesegerät geordert. Mein Golf/ das ABS sind Bj.90. Ist mein ABS schon diagnosefähig?

Gruß :wink,
Max

hehe...wie war das noch mit dem Prüfwarnsummer im Mechantronik-Unterricht und meiner 3?

? Wie gehtn sowas? Passende Platine suchen und umlöten?

Ohoh

Das sieht ja gnaz schön eng aus. Hab mal eben meine Platine gemessen:

2,7cm x 3,5cm

Wie ist das jetzt, wenn meine Platine jetzt nicht in den Schlüssel passt. Kann ich mir - wie schon weiter oben gefragt worden ist - die alte Platine umprogramieren lassen?

Gruß :wink,
Max

OH mann...einer dieser Threads, den ich nach intensivem Lesen nicht verstehe :-r Also nochmal bite für den Blöden:

Also ich hab so ne 20€ Funkfernbedienung von ebay in meinem Golf.

Ich möchte nun den selben Schlüssel, den auch Syncro Mike hat:

Ich hab heute mal eine meiner beiden FFB auseinandergenommen.

Hier das Bild der Platine:

Ich kapier grad den Aufbau und die Einzelteile des beknackten Schlüssels net.

7D0 837 246 D oder 7D0 837 246 D 01C (welchen jetzt, für nen Golf 2? Der erste, oder?):

Diese Teilenummer beinhaltet jetzt Schlüsselrohling, Klappmechanismus und unteres Gehäuseteil...gut. Und mit dem ab zum Schlüsseldienst...gut.

Was fehlt dann noch genau. Hab jetzt gelesen noch Platinengehäuse, Schlüsselgehäuse (welche Teilenummer haben die ?)...

...und genau da gehts bei mir weiter:

Da ich keine Platine mehr benötige, ist in an den Tasten des Schlüssel ein Kontakt, an den ich meine Platine dranlöten kann?

Gruß :wink,
Max

P.S. Ich find ums Verrecken kein Ebay-Angebot :-r :-r.

Edit:

Endlich: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAP…ame=STRK%3AMEWA%3AIT&rd=1 Würde es mit dem passen?

Nabend.

Also die FFB (die oben aus dem Ebay-Link) ist verbaut und arbeitet einwandfrei.

Bei der Ebay-Angabe stand noch, daß Blinkeransteuerung möglich wäre.
Da einige das selbe System verbaut haben, wie muß ich die Blinkersteuerung anschließen? Ich nehm mal an, daß ich irgendein/welche Kabel an den ZE-Steckplatz der Blinker stecken muß.

Leider ist da keine vernünftige Anleitung dabei. Nur ein provisorischer Anschlußplan:

Hier mal das STG:

Ich hab den Stellmotor (master) nun in meiner Fahrertür hängen und hab einfach mal alle Kabel an dem Motor angeschloßen (wären zwar nur 2 nötig gewesen...egal). An dem blauen und dem grünen Kabel sind jeweils noch drei weitere gelichfarbige Kabel rausgegangen, für die restlichen Stellmotoren...die ich nicht brauche, also grad abgezwickt.

Auf dem Schaltplan steht was von brown und white, die an die Alarmanlage gehen sollen. Die sind - wie auf dem Foto zu erkennen - nicht angeschlossen.

Wär dankbar für jeden Tip.

Gruß :wink,
Max

auch

Also nur mal kurz gefragt: Reicht der 020-Anlasser aus dem 1V Diesel für den Einsatz im 2Y am ABF aus? Sind ja schließlich beides 020-Getriebe.
Falls nicht, spar ich mir das morgige umbauen. Allerdings wäre das klasse, da es ne günstige Lösung wär.

Jetzt wüd mich mal interessieren, warum das so ist, daß er im warmen Zustand den Motor nicht mehr durchgedreht bekommt.
Macht in meinen Augen irgendwie keinen Sinn. Kann mir das jemand erklären?

Gruß :wink,
Max

Ich glaub auch nicht, daß es bei 5mm große Probleme geben wird. Ich meld mich dann wenns soweit ist

Ehrlich gesagt wüsste ich keinen vernünftigen Laden. Maximal noch eine Adresse...naja werd ich morgen mal in Erfahrung bringen. Welche Maße hat denn ne Radschraube von der 5-Loch Plusachse? Weiß die leider nicht auswendig. Sind übrigens Kugelkopf.

Gruß :wink,
Max

Hi,

Hab vorne 5mm Distanzen von Powertech verbaut (Gruß Harti). Harti hatte damals erwähnt, daß ich eventuell meine originalen Radschrauben weiterverwenden könnte. Ich müsste auf die Anzahl der Umdrehungen (6 Umdrehungen) achten, die ich zum festschrauben benötige.

Ich wollte mir inzwischen 5mm längere im Zubehör organisieren. Nur VW, ATU und Vergölst meinten, daß sie das nicht führen würden bzw. bestellen könnten.

Wo bekomm ich nun gegebenfalls längere Radschrauben her, denn ich kann mir gut vorstellen, daß der TÜV da womöglich den Aff macht.

Direkt bei Powertech, oder hat jemand ne Adresse, wo man die günstig bekommt?

Gruß :wink,
Max

Ich verstehs auch net, was der Threadstarter will. Mein ABF fährt mit der alten PF-Pumpe vom Harti einwandfrei.

Wenn Du keine große Arbeit haben willst...PF Pumpe (die vor der HA) organisieren, einbauen und glücklich sein. Oder nen Tank von nem Golf 3, G60 organisieren und einbauen. Dann die Benzinleitungen übernehmen. Aber bevor man sich hier den Mund fusselig tippt und Du deinen Profi fragst: http://people.freenet.de/Grenzos-VR6-Page/

Gruß :wink,
Max

:-r

Also hab ich das jetzt richtig verstanden:

Fronstsystem + Endstufe (Dein Bsp: Frontsystem µ-Dimension JR 6 @ - Endstufe µ-Dimension JR 2.370)

Die hinteren Boxen über das Radio mit nem 2 Wege-System

Und irgendwann eine weitere 2-Kanal Endstufe + Sub?

Gruß :wink,
Max

Naja. Auch wenn ich da als naiv/unwissend durchgehe...aber 4 Boxen machen mehr Lärm als 2 oder?

Gut und auf was dann sparen? Nur noch auf nen Sub ? Ist ja nicht so, daß ich überhaupt kein Geld zur Verfügung hätte. Die Anlage sollte schon was können...also Lautstärke und Klangtechnisch. Sub kann irgendwann rein.

Und die klassische Musikaufteilung 2 Boxen vorne und 2 hinten ist nun doch nicht so verkehrt? Oder ? Ich hör bei mir im Zimmer auch immer so Musik über meine Surrround-Anlage und kann nichts bemängeln...gut ist ein schlechtes Beispiel von der Akustik her betrachtet.

Allerdings gefallen mir die Anlagen von meinen Kumpels mit der Aufteilung ganz gut, nur möchte ich statt in der Heckablage in den Türen.
Nur aus Interesse hast Du nur vorne Boxen und hinten nen Sub?

Außerdem: Des soll ja keine Mondrakete im Car-Hifi Bereich werden

Mich würd interessieren, was für Boxen ihr in den hinteren Türen verwenden würdet, wenn ihr es so lösen müsstet.

Gruß :wink,
Max

Hallo.

Ich hab nach einiger Überlegung mich dazu entschlossen, keine Boxen in der Heckablage zu montieren.

Ich möchte stattdessen 2 weitere Boxen in den beiden hinteren Türen, so wie es beispielsweise in unserem Fiat-Stilo Kombi gelöst ist (der übrigens eine Bomben Serien Anlage/Sound hat...nach dem Motor das einzig positive an der Schleuder).
Hat allein den Vorteil, daß ich den Golf voll zuladen kann und ich trotzdem meine Mucke nicht rausschmeißen muß (Stichwort: Urlaubfahrt).

Nun hab ich mich wegen der Optik entschlossen, mir die selben Doorboards wie vorne nur in etwas kürzer zu organisieren. Sollheißen da passen auch maximal 16,5 breite Boxen rein.

Allerdings hatten/haben beispielsweise unser Golf 3 Variant oder eben unser Stilo die Hochtöner weiter oben in der Tür sitzen.
Gibt es so einen Einbaurahmen/möglickeit auch von VW bzw für den Golf 2?

Gruß :wink,
Max

Hi.

Haben die Bremsleitungs-Anschlüsse der Brembo-Bremssättel eigentlich die selben Maße, wie die herkömmlichen VW-Bremsen?

Soll heißen, kann ich meine Stahlflex-Leitung weiterfahren oder sind die Gewinde unterschiedlich?

Gruß :wink,
Max